洪泽湖堤路结合工程差异沉降控制研究

差异沉降控制是堤路结合工程潜在的关键问题,基于洪泽湖堤防加固工程开展典型软土堤段差异沉降控制研究。首先通过有限元数值方法分析天然堆载、土工格栅加筋和浅层换填三种不同工况下的断面沉降发展规律,对比两种不同加固方式的作用效果并为施工加固提供设计方案。依据设计方案开展现场沉降变形监测工作,根据实测数据验证了数值模型的合理性并分析了两种加固方案的实际处理效果,结果表明浅层换填和土工格栅加筋处理的工后差异沉降分别为25.5 mm和38.5 mm,小于天然堆载的45.8 mm,在本工程中两种方案均较好地控制新老堤结合处的工后差异沉降,其中浅层换填处理的效果更佳。结合实测数据和数值预测结果为洪泽湖堤防加固工程典型软土堤段的路面铺筑和通车时间提供参考,在本工程中堤身填筑完成后60 d开展路面铺筑工作并在路面铺筑完毕后60 d通车,断面剩余沉降和差异沉降分别可控制在100 mm和45 mm内。

城市堤路结合工程变形控制措施研究

有效控制变形是城市堤路结合工程正常发挥防洪和交通双重作用的重要保障。基于南京长江岸线堤路结合工程典型断面,建立平面应变有限元数值模型,分析天然堆载、台阶加筋、深层水泥搅拌(DCM)及透水混凝土桩(PCP)工况等4种工况的变形分布与发展规律。研究结果表明:台阶加筋工况的整体变形规律与天然堆载工况基本一致,不进行软基处理将无法有效缩减新老堤防及地基的沉降和水平位移;DCM及PCP工况均能有效控制上部堤防及下部地基的沉降、隆起与水平位移,工后沉降均小于100 mm;PCP复合地基可在3.6%的低置换率条件下,将路面工后沉降减至43 mm,并将达到99%固结度的时间由365 d缩至155 d,变形控制能力整体强于DCM工况。PCP复合地基技术在变形控制标准高、建设周期短的软基地区堤路结合工程中具备良好的应用前景。

堤路结合在泉州金塔防洪堤的应用

以泉州金塔段堤路结合工程设计为实例,充分分析了堤、路所涉及的水利、市政两个行业的设计规范,选择合适的设计指标,在平面布置、路基和交叉建筑物等方面实现了堤路有机结合。

城市堤路结合建设工程关键技术问题研究——以武汉市滨江大道建设工程为例

城市堤防建设与城市滨江道路建设能否有机结合,一直是业内研究探讨的课题。结合实际工程经验,从平面布置、路基处理、岸坡防护、路面设计及运行管理等方面,对采用堤路结合形式修建滨江大道的关键问题进行了研究,提出了堤路结合可采用的一般布置形式、新老路基的衔接处理及压实度采用标准等工程设计建议。可为同类建设工程设计论证提供参考。

城市堤路结合工程关键问题探讨

本文从解决实际问题出发,在总结工程实践经验的基础上,从堤路结合工程的设计原则、堤路布置、堤身路基填料及压实标准、路面结构几个主要方面对堤路结合工程的设计进行了分析,提出了堤路结合工程的主要布置形式和设计中需要注意的问题,可为同类工程设计提供参考。

堤路结合工程施工技术与方法

在’98大水之后,国家对水利工程建设非常重视,为了社会的经济的发展,如何将国家有限的基础建设资金做到合理的利用,统筹规划水利建设和道路建设,将水利工程建设和道路工程建设有机地结合起来,更好地发挥综合效益有着重要的意义。

“堤路结合”项目关键技术要点研究——以南安市“两溪一湾”项目为例

针对堤路结合项目独有的特点,结合南安市"两溪一湾"项目,对堤路结合项目中的关键技术要点进行研究。提出了堤路布线原则,并对堤路与西气东输管道交叉、堤路与高速公路交叉、堤路压实度标准统一、堤路纵段协调等方面的处理提出了思路和建议,能够为道路设计中同类项目的堤路结合难点提供参考和借鉴。

堤路结合工程路线方案比选

路线是堤路结合工程的核心,路线方案对整个工程起着至关重要的作用,直接影响工程的投资规模及运行安全。文章以工程实例为基础,对堤路几何工程的路线方案进行研究,通过多方案比选,确定推荐路线方案,为供类似工程参考。

堤路结合公路软基处理方案比选研究

依托采用堤路结合方式的福州市某公路,采用有限元软件,模拟了3种不同软基处理方式下路基和既有堤坝的稳定性和变形情况。选取水泥搅拌桩、挤密砂桩和预应力管桩软基处理方案,分别针对一般路基段和填土较高的涵洞台后路基段,从稳定性、经济性、对堤坝影响等方面进行了比选。最终方案为一般路基段选择水泥搅拌桩,填土较高的涵洞台后路基段选择预应力管桩。

对渭河中游宝鸡段堤路结合工程的思考

本文介绍了渭河中游宝鸡段综合治理堤路结合工程建设中存在的问题,分析了堤防工程与道路工程压实度要求的差异,提出了解决问题的方法,供工程建设参考。

水泥稳定石屑基层在堤路结合道路上的应用

水泥稳定石屑基层以其良好的力学性、板结性、早期强度高、胀缩量小、施工方便等优点得到广泛应用。该文介绍在佛山大堤堤路结合工程道路上采用这种基层的材料、级配选择、配合比设计及施工情况,并提出施工中应注意的一些问题。

城市道路与水利防洪堤工程结合设计探讨

结合仲恺高新区东江大堤(江南大道仲恺段)堤路建设工程道路设计实例,研究探讨城市道路与水利防洪堤工程结合进行工程设计的一些关键技术问题。对道路标准横断面设计、道路平面设计、道路纵断面设计、道路路基设计、道路路面结构设计、路基边坡设计、穿堤建筑物及地下管网设计及景观设计等重难点问题,结合整个堤路工程设计流程进行分析,提出相关的注意事项以及工程处理技术措施,得到道路、堤防、景观有机结合的工程设计方案,为后续相关项目设计提供参考及借鉴。

江北滨江大道路堤结合工程试验段沉降与控制研究

南京江北滨江大道工程路基为高填方吹填砂路基,属于"堤路"结合工程。本文主要研究新填路基对老堤的影响以及新老堤的差异沉降控制指标。论文首先根据工程的特点,选取典型工程路段作为试验路段,并选取两个断面,对路基填筑过程中的沉降变形进行了监测;其次,根据地质情况对路基的沉降变形分别采用压缩系数法、三点法和有限元法进行了计算校核,通过对计算结果与现场监测结果进行对比分析,验证并完善了高填方吹砂路基的软土地基处理设计,从而确定合理的施工工艺,指导工程施工。

防洪堤建设与路、园、铺相结合的利弊分析及对策探讨

通过对防洪堤与路、园、铺相结合建设的利弊进行分析研究,提出在设计、施工、运行管理中的对策。

路堤结合设计在河道治理中的应用

文章以已经实施完成并取得效果的汶上县泉河上游段综合治理工程中的堤路设计为例,简单分析了堤路结合设计中需要考虑的选线原则、平面走线选取、横断面型式选取、堤路路面高程选取、筑堤材料及填筑方案以及新老堤路结合处理等方案,群众反馈实施效果较好,为后期河道治理中的堤路结合设计提供了参考依据。

公路与防洪堤一体化设计中的重点与难点分析

为探究公路结合防洪堤一体化设计中的重点与难点,结合实际工程,从堤路的线形、纵坡、防护稳定计算、填料选择、排水和工程量划分等方面展开比选和分析,阐明堤路结合的安全性和可行性,以供类似工程借鉴。

城市道路与防洪堤结合工程设计探讨

结合工程实例,研究分析了城市道路结合防洪堤工程设计的技术问题。在明确设计原则的基础上,提出了堤路结合形式、横断面设计、路基设计、交叉建筑物处理、路面及管线布置等关键技术措施,以供同类工程项目参考与借鉴。

我国堤防道路研究与技术进展

堤防道路涉及水利与交通2门学科,发挥着防洪和交通运输的双重作用。结合我国近年来堤防道路发展历程,在已建堤防道路工程概况基础上,总结我国堤防道路的建设特点:道路类型取决于地理位置,建设标准不断提高,道路功能逐渐扩展且设计更加灵活。阐述目前我国堤防道路建设在堤路结合形式、设计速度、功能分类分级体系、横断面形式、堤防加宽稳定措施、填筑材料和压实标准、堤基处理、路面防裂、管理和维护机制9个方面的技术进展,指出了仍需深化研究的3个问题,即堤防道路关键设计指标体系、加宽堤防的渗流稳定性和管理办法。

堤防道路初期雨水治理必要性探讨

初期雨水控制对保障水安全、节用水资源、保护水生态、维护水环境具有重要意义。当堤防道路初期雨水指标相当于、甚至高于污水时,雨水直接排放加剧了生态环境恶化,所以堤防道路初期雨水弃除应引起高度重视。文章通过对初期雨水分析及具体工程设计实例,提出了堤防道路初期雨水弃除方案及低影响开发设计方案。

南拒马河防洪治理工程(定兴段)堤顶路、上堤坡道设计分析

以南拒马河综合治理工程(定兴段)为例,介绍堤防道路工程设计思路。考虑堤防工程特点的同时,与公路工程要求相结合进行设计,解决堤防工程与道路工程的设计冲突。除常规道路设计中平面、纵断、横断设计外,考虑周边居民生活出行安全方便,将堤顶路设置为向河道内侧单侧横坡排水,堤顶转弯处及上堤坡道与堤顶交叉处设置波形防撞护栏,优化了原有的上堤坡道,为堤防工程中的类似道路工程设计提供借鉴。