上海地区海塘堤顶越浪风险分析

为了解上海地区海塘抵御风浪越顶的能力,对海塘堤顶越浪进行了风险分析。选取典型海塘结构,采用蒙特卡罗法,对各区域的堤顶越浪概率进行了计算,指出近年建设的海塘堤顶越浪风险较小,而崇明三岛地区的越浪风险较大。并通过对影响堤顶越浪的各相关特征参数作敏感性分析,得出高潮位的参数变化是影响海塘堤顶越浪安全性最显著的因素,而适当提高海塘堤顶的安全加高值对减少堤顶越浪风险具有显著的效果。

防波堤越浪次生波近滩面传播试验研究

为优化防波堤平面布置,减小波浪对堤后结构作用,以科伦坡港口城防波堤工程为例,通过几何比尺为1:38的断面物理模型试验,研究了防波堤及后方护岸越浪规律以及防波堤堤后次生波高沿程变化规律。研究结果表明,产生最大次生波高位置在防波堤后附近;越堤水体产生的次生波向后方护岸传播时,波高沿程最大衰减幅度可达62%;波浪传至近岸时发生浅水变形,波高有所增加,最大增幅为36%,明显小于衰减幅度;波浪发生破碎后其能量急剧衰减。为减小堤顶越浪造成的堤后次生波对后方防浪建筑物的危害,应合理设置防波堤和后方建筑物的距离,利用波浪破碎消减波能。

防波堤越浪对游艇港泊稳的影响研究

针对青岛万达游艇码头南防波堤的堤顶越浪现象,进行了波浪整体物理模型试验研究。试验表明,ESE向和SE向波浪作用时波高较大,各泊位不满足泊稳要求,SSE向波高较小,泊稳状况满足要求。采用MIKE21BW模型,通过在原防波堤位置设置虚拟堤的方法,有效模拟了波浪的越浪现象,并对越浪后次生波在港池内的传播变形及泊稳状况进行数值计算,将计算结果与试验结果进行比较,吻合良好,表明BW模型可用于模拟堤顶越浪及其对港内泊稳状况的影响。