堰筑法隧道就地固化填料化处理工艺及试验研究

堰筑法隧道施工过程中常遇到高含水率软黏土等土层,进行明挖隧道施工时多因淤泥土体强度低,流动性大的特性,致使施工便道,废土开挖较为困难。为此,本文结合锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道工程,开展堰筑法隧道就地固化填料化处理工艺及试验研究。分别通过土体含水率、静力触探试验、CBR试验、填料土渗透特性和重金属析出特性等方面分析,验证该工艺的合理性和可行性。也可为其他类似工程的应用提供参考。

堰筑法公路隧道土建结构技术状况评定方法

堰筑法隧道技术状况评定方面的技术体系与现行规范无法有效匹配,为全面评估堰筑法公路隧道的结构技术状况,采用结构解析理念建立由区段、部位、分项和构件等多层级组成的评定体系。采用层次分析法确定隧道各区段结构分项指标权重,建立堰筑法公路隧道土建结构技术状况评定方法。该文以苏州阳澄西湖隧道为依托进行技术状况评定,结果表明:阳澄西湖隧道技术状况评分与现行规范基本一致,同时评定结果更加全面,可为类似堰筑法公路隧道土建结构的技术状况评定提供参考。

堰筑法水下隧道变形缝渗漏病害与防水对策研究

苏南地区内湖湖底土质松软、丰枯水位差异大、水环境复杂,堰筑法水下隧道在湖水水位季节性变化、结构差异沉降变形、不均匀温度变形以及弱酸碱水环境等复杂结构荷载与地质环境耦合影响下,隧道工程结构防水体系将承受巨大的考验,也是确保工程质量的关键。通过系统地总结堰筑法水下隧道变形缝防水病害的成因与根源,介绍和分析了堰筑法水下隧道变形缝设计现状与施工经验;依据《建筑与市政工程防水通用规范》(GB 55030—2022),提出了堰筑法水下隧道变形缝新型防水构造、辅助防水面层及其防水对策与工艺,为堰筑法水下隧道防水设计与施工控制研究提供了指导方向。

深中通道东人工岛堰筑段隧道防水设计

深中通道东人工岛堰筑段隧道是水下隧道、堰筑法施工的隧道,本文对该堰筑段隧道的结构自防水与耐久性技术要求、施工缝与变形缝防水构造、外防水层设计及防水材料耐久性要求、大体积混凝土温度测控技术等作了介绍,供同类工程参考。

堰筑隧道基坑开挖数值模拟研究

堰筑法水下隧道基坑通常规模较大,因此基坑的变形监测,对整个围堰-基坑系统的稳定性具有十分重要的意义。科学的监测能准确有效地反映整个系统的变形过程,避免相关事故的发生。文章基于现场实际工程情况,利用Midas GTS建立三维堰筑-基坑模型,对基坑开挖过程中,围堰变形及基坑周边土体变形进行模拟研究,总结出基坑开挖对整个围堰-基坑系统的稳定性影响。

浅析水下隧道主要施工工法

基于目前常用的水下隧道施工方法,即钻爆法、盾构法、沉管法和堰筑法,分别介绍各种方法的概念、优点、缺点和适用性,为水下隧道的工法选择提供参考。

浅析水下隧道施工工法及其路线设计应注意的问题

论述多种水下隧道施工工法及其对路线设计的要求,包括平纵面线形、工作井的布置、最小净距、最小覆土厚度、所适应地层等,水下隧道的路线设计应结合不同的工法多方面考虑,综合拟定合理线形。

苏州阳澄西湖隧道提质升级工程实践

为提升公路水下隧道服务品质,保障隧道通行安全,针对检查评定体系亟待建立、土建结构风险点多、机电设施故障率高、预防性养护与养护决策难以实施等问题,开展水下隧道提质升级实践意义重大。依托已建成通车的苏州阳澄西湖隧道,基于特隧特养、安全风险防控和信息化管养理念,系统性提出了设施本体性能改善、管养信息化水平提升及风险防控能力提升的提质升级解决方案。主要开展了以下工作:1)土建结构病害处治、机电设施改造升级和交安设施性能完善设计与实施;2)建立了隧道管养信息化系统;3)研究制定了隧道检查评定体系和运营阶段安全风险识别与防范体系。方案实施后,苏州阳澄西湖隧道的设施技术状况得到明显改善,信息化水平和风险防控能力显著提升。

水下交通隧道的线形设计综述

目前,水下隧道施工工法主要有钻爆法、盾构法、沉管法和堰筑法。文章基于水下隧道的设计,并结合相关工程实例,针对这四种工法的施工特点和运营阶段的要求,分别介绍了其平、纵面设计的控制因素和相关要求,给出了各工法平纵设计的推荐参数,可为今后水下隧道的总体设计提供重要参考。