炮眼堵塞结构设计及参数优化

为了解决钻孔爆破炮眼利用率低,装药量大等问题,结合多种机械动作堵塞结构的特点,应用膨胀技术的原理提出膨胀式堵塞结构,通过对堵塞结构进行力学分析,建立了最优膨胀角和最优堵塞长度计算模型。在摩擦系数为0.0028时,膨胀半锥角理论值为8°,在围岩、炸药、孔深一定的情况下,最优堵塞长度理论值为0.34 m,在经验值范围内。采用两种不同堵塞结构进行工业性试验,结果表明:膨胀式堵塞结构相对于粘土堵塞结构提高了炮孔的利用率,降低了用药量。膨胀式堵塞结构对堵塞结构的设计具有一定的指导意义。

井下炮眼快速堵塞结构研究

为了解决目前堵塞器封堵质量难以控制,炮孔利用率低,易出现"打枪"或者炸药拒爆等问题,分析了堵塞机理,设计出新型堵塞结构,对堵塞结构的研发具有一定的指导意义。

一种内部三分级式胀裂自锁堵塞结构

针对钻孔爆破中粘土炮泥存在可靠性较低,堵塞质量不高的问题,设计了一种内部三分级式胀裂自锁堵塞结构,为井下堵塞工具的设计提供理论支持。

谈工程爆破的堵塞作用及堵塞结构的改进

爆破在原料工业、交通、水电、铁道、国防施工等生产建设中占有重要的地位,而爆破效果的好坏又直接影响到生产建设速度和经济效益.长期以来人们围绕着如何提高爆破效果进行了大量的试验和研究,但在炮孔或药巷堵塞与否问题上,尚有不同的认识和做法.本文试就堵塞的作用效果与堵塞结构的改进谈一点粗浅看法.

一种飞机用堵塞结构的研究

本文介绍了一种飞机用堵塞在使用过程中出现的问题以及解决方法,在使用过程中设计的几种堵塞的结构,以及各种结构的优缺点。

基于浅孔水平爆破效果的堵塞参数研究

针对浅孔爆破堵塞参数不合理所导致的堵塞效果差、成本高和堵塞工艺复杂等问题,采用理论分析和试验研究相结合的方法,优化设计了堵塞结构,根据堵塞器动力学方程,建立了最优堵塞长度计算式,通过改变堵塞长度进行爆破试验,得到大块率变化曲线,结果表明最优堵塞长度范围为0.3~0.4 m,验证了最优堵塞长度计算式的可靠性。使用不同堵塞结构的工业性对比试验结果表明,在堵塞长度为最优长度时,采用胀裂式堵塞结构,提高了单循环进尺和炮孔的利用率,降低了装药量,简化了填塞工艺,降低了爆破成本。

钻孔爆破堵塞因素分析

针对钻孔爆破中堵塞成本高、爆炸粉尘多、炮眼利用率低等问题,在分析堵塞机理的基础上,对堵塞材料、堵塞结构、堵塞长度进行了全面系统的分析.结果显示:堵塞材料应选择环保材料,避免爆炸产生有毒有害气体,危害井下工人身体健康;堵塞结构应尽可能密实,使其与炮孔壁结合紧密;堵塞长度应合适,在堵塞器未冲出炮孔前,使爆生气体没有外泄,达到最佳爆破效果.按照以上因素设计堵塞器,能达到降低爆炸粉尘浓度、节约炸药用量和堵塞成本、提高爆破质量的效果的目的.

一次冲击试验设计

针对现场爆破试验成本较高,风险较大,后期实验数据的获得较为复杂,面向学生群体不切实际等问题,采用了理论分析和实验研究相结合的方法,设计了一种简单易懂的冲击试验,分别对粘土堵塞结构和胀裂管状堵塞结构的堵塞效果进行了测试,结果表明:在相同摆角的情况下,重锤对胀裂管状堵塞结构的冲击位移远小于重锤对粘土堵塞结构的冲击位移,胀裂管状堵塞结构的堵塞效果优于粘土堵塞结构的堵塞效果。重锤冲击试验的设计为面向学生群体的冲击试验提供了一种可行性方法。