降雨作用下陶瓷透水路面砖淤堵规律研究

为探究陶瓷透水路面砖在西北地区应用中面临的淤堵问题,基于西北地区雨水径流特征分析结果,利用黄土配制堵塞溶液,采用自行研制的渗透与淤堵试验装置,对陶瓷透水路面砖的淤堵规律进行了室内试验研究。结果表明:随淤堵时间的延长,陶瓷透水路面砖的渗透系数逐渐减小,衰减过程可分为快速衰减阶段、缓慢衰减阶段和稳定阶段,拟合结果表明,其衰减趋势基本符合指数关系;淤堵试验结束后,其表面、内部以及透过砖体的堵塞颗粒物粒径分布特征相似;同时,通过对比陶瓷透水路面砖清理维护处理前后中渗透系数,表明实际应用中采用机械清扫和真空抽吸相结合的维护方式,能起到良好的清理维护效果。

荷载与堵塞对排水沥青路面横向渗透性影响研究

为了研究荷载与堵塞对排水沥青路面横向渗透性的影响,采用自制的车辙试件横向渗透系数测试仪,以3种级配的排水沥青混合料(PAC)试件为研究对象,分析得到PAC试件分别在荷载压实、颗粒物重复堵塞、荷载与堵塞耦合作用下横向渗透系数的变化规律与衰减度。结果表明:随着空隙率和路面横坡坡度的增加,PAC试件的初始横向渗透系数相应增大;随着荷载作用时间增加,试件的横向渗透系数先快速下降后趋于稳定,试件的车辙深度与横向渗透系数衰减度具有较好的相关性;砂土混合物重复堵塞导致的横向渗透系数衰减度较粉质黏土重复堵塞导致的衰减度更大,衰减速率更快;试件的空隙率越大,抗堵塞性能越好;在荷载与堵塞耦合作用下,试件的横向渗透系数先急剧下降后有所放缓,总体衰减程度较严重;颗粒堵塞是排水沥青路面横向渗透系数衰减的重要因素;由于耦合作用过程中荷载对堵塞的影响,耦合作用造成的衰减度要大于两者单独作用时产生的衰减度之和。