高地应力软岩隧道塌方处置措施及处置效果评价

结合工程实例,综合地质条件、设计和施工情况分析高地应力软岩隧道塌方事故发生原因,详细阐述了实际工程中塌方处置措施,并结合《铁路隧道设计规范》对处置后隧道二次衬砌进行安全性评价。通过隧道内塌方体土方量估算塌腔高度,计算出塌方造成的松散岩土体作用在隧道衬砌结构上的竖向荷载,采用荷载-结构模型,得出二次衬砌结构内力,对二次衬砌进行安全性评价。根据评价结果,通过注浆固结塌方体、设置套拱及拱部钢花管注浆加固临近段支护结构,采用拱部管棚加固+局部径向注浆+注浆回填处理塌腔,之后再进行短进尺拆换塌方段支护结构的方法,能有效处置高地应力软岩隧道塌方,保证施工安全和结构可靠。

夹岩水利枢纽工程溶塌角砾岩隧洞涌水塌方处置浅析

夹岩水利枢纽及黔西北供水工程为贵州省内大型供水工程,因地质条件复杂多变,长石板隧洞施工过程中,在溶塌性角砾岩富水洞段出现了涌水塌方现象。综合考虑溶塌角砾岩特性及贵州特有的喀斯特地貌岩溶发育特征,初步判定常规的处理方案无法快速、安全、有效的处理塌方体,特制订自进式管棚处理方案。对该方案的施工工序和初期支护进行了介绍。溶塌角砾岩塌方洞段处置用时15d,安全快速通过了涌水塌方段,处理效果十分理想。可为今后类似地质情况的施工提供参考。

某高速公路右侧路堑边坡滑塌处置方案探讨

以仁博(仁化—博罗)高速公路为依托,结合工程地质条件等因素,分析该高速公路K438+525—565段右侧路堑边坡滑塌的原因,对塌方处抗滑桩桩前土采用部分卸载、坡面增设钢锚杆及锚索挂板加固,该加固方案分临时措施和集中处置两阶段实施;在对滑塌段进行加固的同时考虑后期可能存在的二次滑塌风险,对前后相邻段进行加强处理。