竖井与隧道接口处塌陷土体处理措施的可行性分析及技术探讨

石济客专铁路沿线35k V^220k V线路迁改(市区段)工程中电缆隧道下穿铁路工程(石德下行线K4+939.51-2.4m隧道工程)于2016年6月15日完成交工,由于石家庄2016年7月20日大暴雨,将北侧竖井邻侧地下雨水管冲塌后,发生地面塌陷。该塌方部位位于竖井北侧,相距1m。坍塌范围长6m,宽5m,高4m。施工单位分两层进行了土方回填。为了按时完成施工进度,保障施工安全,设计拟定几种方案进行优化比选,为类似工程施工提供参考依据。

复杂环境下顶管井土体塌陷处置技术研究

结合实际工程顶管井土体塌陷事故处理案例,分析了事故原因,详细介绍了塌陷区及周边区域压密注浆,旋喷桩加固洞口处土体、顶管机底部开孔压浆加固等事故处理措施,结合工程监测结果分析事故处理措施是有效的,对于类似工程事故的处置有一定的参考意义。

覆盖型岩溶区土体塌陷典型数学模型的研究

本文通过大量工程的野外调研和岩溶塌陷数据资料分析，将覆盖型岩溶发育地区土体盖层岩溶塌陷的数学模型分为导水盖层和阻水盖层两种典型情况。提出了“导水介质覆盖层的渗流场—应力场耦合的数学模型”和“阻水介质盖层的渗流场—强度弱化—压差场数学模型”。针对模型的数学物理意义进行了探讨并提出了建立“岩溶塌陷数学模型系统”的基本设想。

用人工神经网络模拟土体塌陷的可行性分析

探讨了利用人工神经网络预测土体塌陷与土体参数和荷载条件之间关系的可行性。BP神经网络是最常用的神经网络之一,通过网络训练,最终确定了6个变量即输入信息、8个隐层和1个输出层的网络结构。在比较了预测值与试验值后,进一步证实了人工神经网络在评估土体塌陷方面效果明显。

浅谈沉井施工突发土体塌陷原因及处理方案

福州市安泰河西段通湖路至白马河雨水管道工程7#沉井,在施工中突发地面土体塌陷。参建方通过现场施工现状及地质勘查资料,详细分析了其土体塌陷产生的原因,并针对该状况制定了采用小型灌注桩(即树根桩)+高压旋喷桩技术加固方案对该沉井倾斜的一侧地面进行土体加固,然后再进行沉井后续下沉纠偏工作,收到了良好的效果。

土体塌陷作用下埋地管道力学分析研究现状

土体塌陷是危害天然气管道安全运行的地质灾害之一,在研究土体塌陷对埋地天然气管道的作用机理以来,各种研究方法和模型都有着不同的优点与缺陷。在调研、分析大量国内外相关研究的基础上,以塌陷区埋地天然气管道为对象,对土体塌陷作用下管道力学响应的研究方法进行对比分析。研究结果表明:理论解析研究具有概念简单、计算方便、便于工程应用等优点,但其通常对管土参数及边界条件进行假设或简化,因此计算结果的可靠性还需进一步验证;数值模拟研究弥补了理论解析法无法解决复杂非线性问题的不足,同时避免了苛刻试验条件造成的研究难度,但对于单元生死技术的应用以及岩溶塌陷等特殊地质灾害的研究有待进一步完善;现有试验分析研究主要集中在非金属管道上,但其在塌陷模式、土体性质、管道敷设等方面仍与实际工况存在一定差异,且在全尺寸模型试验等领域还需进一步研究。

非饱和土降雨诱发塌陷成因探讨

有些土体塌陷由降雨诱发 ,特别是久旱无雨后突降暴雨 ,有时会导致岩溶塌陷成群出现。同样 ,在干旱季节农田灌溉也会导致塌陷大量出现 ,可见塌陷的产生与土壤的干湿状态密切相关。自然土层接近地表部位为非饱和的包气带 ,以下才是饱水带 ,大气降雨及农田灌溉水入渗地下要有一个由非饱和带向饱水带运动的过程。由于土体为固气液和收缩膜四相体系 ,在地表水入渗地下的过程中 ,入渗的水峰会对土体结构中的气体产生驱动作用 ,对固体骨架也会产生动力作用。本文采用非饱和土力学的基本原理 ,对于非饱和土中吸力和水压传递机理以及降雨诱发塌陷进行了分析 ,并按提出的成因机制对暴雨诱发塌陷实例进行了分析。

违规开挖致土体塌陷 1人被埋亡

2022年8月22日15时20分左右,在广东省深圳市南山区西丽街道地铁13号线白芒站工程顶板回填区混凝土地连墙拆除施工现场,一名正在切割混凝土残留钢筋的工人被突然坍塌的局部原状土体掩埋。事故造成1人死亡,直接经济损失约100万元人民币。

电力隧道支架的整体稳定性强化方案分析与选择

石济客专铁路沿线35~220k V线路迁改(市区段)工程,支线二支架安装于2017年3月2日完成。根据施工现场反馈情况,由于支架安装完成后,当测试支架水平受力时,发生横向摆动。经理论计算分析竖向受力满足要求,理论上不影响正常使用,但敷设电缆时不可在支架上拖拽电缆,可以继续按图施工;鉴于支线二支架摆动情况将支线三支架、电缆接头间支架进行优化。以下介绍设计优化的详细方案,为类似工程施工提供参考依据。

基于有限元方法的悬空管道稳定性分析

自然灾害中的土体塌陷严重威胁埋地管道的稳定性。为了研究埋地管道在悬空塌陷区的稳定性,基于有限元方法,研究了壁厚、外径不同的埋地弯管在悬空状态下的位移、应变和应力;采用特征值屈曲理论,研究了一定条件下埋地弯管在土体塌陷时所能承受的极限长度。结果表明,减小管道在土体中的埋深、增大管道外径以及壁厚,可以有效降低管道在土体塌陷过程中的位移,管道的应力和应变均发生在塌陷区的中心和两侧固支端的位置;管道外径、壁厚的提高,可以在一定程度上抑制局部应力过高;埋地弯管在采空区的极限长度约为87 m,并且增大管道外径和壁厚可增强埋地弯管在土体塌陷过程中的抗屈曲能力。

地基局部空洞对预应力钢筒混凝土管力学响应的影响探究

管线服役期,地基由渗漏泄漏及地下施工等引发的土体局部空洞是管线安全运行的威胁之一。本文通过建立服役期管道及其周围土体的非线性有限元模型,研究了管道接口处地基局部空洞对管线及周围土体的影响。初步研究结果表明,局部空洞的产生引起地基承载力不均匀,管体及周围土体应力状态被明显改变,随着空洞的扩大,空洞周围土体可能出现塌陷,地基承载力降低,威胁管线的安全运行。研究成果可为管体损伤机理研究及管道安全维护提供理论参考。