基于Moldflow对突变壁厚塑件的注塑成型优化方案的研究

利用Mold flow/MPI技术对摩托车外壳进行CAE注塑模拟分析,预测了成型过程中的填充流动情况,并对型腔的填充时间、压力分布、锁模力大小等进行计算分析,掌握了翘曲变形产生的原因。根据注塑模拟分析结果优化了浇口、冷却系统设计方案和成型工艺参数,使模具设计更趋合理。优化后的成型方案用于实际生产,缩短了试模周期。

基于CAE的壁厚不均匀注塑件浇口位置确定

本文阐述了采用CAE技术分析某壁厚不均匀塑件的成型过程,并根据分析报告详细寻找产生成型质量问题的原因,结果表明,浇口位置的选择对壁厚不均匀塑件的成型质量影响非常大。并通过CAE技术,找出了一个理想的浇口位置,解决了原始方案存在的各种成型质量问题。本文还结合案例和相关理论知识,提出了小型壁厚不均匀塑件的浇口位置确定的原则。

汽车内饰塑件外观色差问题解决方案研究

以造型复杂的汽车组合仪表罩为例,介绍了解决PC+ABS塑料成型的塑件外观色差问题的方案。方案主要内容为:塑件壁厚设计要均匀,避免太厚的加强筋;进料设计应尽量缩短流道长度;冷却系统设计要保证模具各部分均匀冷却;注射工艺参数调试要遵循模具温度高、保压压力低、保压时间短的原则。该解决色差问题的方案已在多款车型中验证,可为同类塑件的开发提供参考。