纳米无机粒子对塑料增强增韧的“裂缝与银纹相互转化”机理

首次提出纳米无机粒子对塑料增强增韧作用的“裂缝与银纹相互转化”机理,通过扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等实验手段,分析讨论了该机理的合理性。“裂缝与银纹相互转化”机理成功地解释了纳米无机粒子对塑料改性的一些实验结果,并对纳米无机粒子在塑料改性中的应用起到指导作用。

纳米复合PVC-U塑料增强、增韧机理探讨

重庆顾地塑胶电器有限公司在将纳米碳酸钙成功应用于该公司全部PVC-U制品的基础上,总结了纳米碳酸钙用量对PVC-U给水管、电工套管、排水管件物理机械性能的影响。以界面力学、电子力学和橡胶结构理论为基础,解释了纳米塑料的增强机理,并推断在纳米复合PVC-U塑料中,两个线性大分子之间存在着一定数量的"纳米桥键",类似于橡胶结构,可使纳米碳酸钙提高PVC-U塑料的韧性。

新型塑料增强材料——钛酸钾晶须

介绍了钛酸钾晶须的研究现状、晶须形貌、结构和性能特点以及钛酸钾晶须增强塑料的性能及应用。

文斯科宁推出塑料增强新技术

美国文斯科宁公司日前宣布，在全球推出其最新的增强材料开发成果-Micro Max微径短切原丝填充增强塑料技术，该技术将使超薄的高性能热塑性塑料部件产生革命性变化。

塑料增强专题

我国塑料的年产量已达约25 000 kt,其中70%以上为通用塑料。随着科技和经济的发展,塑料的应用领域越来越广,用量越来越大,技术性能要求越来越高。以 PE、PP、PVC、ABS 为代表的通用塑料具有价格低、成型方便的优点,应用前景广阔,但其结构强度低,耐低温性、耐老化性、抗疲劳性等都难以满足工程应用需求,而以聚酰胺(PA)等为代表的工程塑料具有耐环境好、耐温性能好等技术特性,倍受工业青睐,但其力学性能偏低,且价格较高,不易成型,尚难以用作工程结构材料,直接制约了其应用发展。因此,以现有树脂为基础,通过增强、增韧等手段来改性高分子材料已成为当今材料发展的趋势。论坛里面的改性版块已经有很多坛友对增韧、增强进行了深入讨论,其中增韧专题已于2008年5月刊登,本期继续推出增强专题,对聚合物增强中遇到的难题提供一些解决方案,供读者参考。我刊今后将不定期将"中塑互联"上优秀的帖子整理刊发,敬请读者关注。

塑料增强轿车的安全性

目前,汽车正朝着轻量、高速、节能、低污染、多功能的方向发展。塑料在汽车上的使用量不断增加,20世纪90年代发达国家用于汽车行业的塑料占塑料总消费量的5%左右。

工程塑料增强改性用玻璃纤维及其发展动向

介绍了玻璃纤维增强改性工程塑料的发展概况;讨论了玻璃纤维表面处理剂、玻璃纤维在树脂中的分散性和长径保留比、玻璃纤维含量等对玻璃纤维增强改性工程塑料的影响,以及双螺杆挤塑用长玻璃纤维、短切玻璃纤维、LFT用长玻璃纤维的特性。指出了工程塑料增强改性用玻璃纤维的选用原则及方法。双螺杆挤塑用短切玻璃纤维和LFT用长玻璃纤维具有良好的市场前景。

HELM在欧洲经销巨石的热塑性塑料增强材料

2012年11月29日消息：德国HELM公司任命MichaelEffing博士为顾问，在欧洲市场促进和发展中国巨石集团之增强热塑性塑料用玻璃纤维产品的销售业务。HELM公司是总部设于德国汉堡的化学行业经销商，有着110多年的历史。它是世界上独立的化学品营销大企业之一，在30多个国家中设有分公司和销售处。多年来，它是巨石集团在德国、奥地利和瑞士的经销商。此次任命之后，HELM还将成为巨石在上述三国和比利时、荷兰、卢森堡的热塑性塑料增强材料经销商。

碳纤维增强塑料在体育领域中的应用优势分析

体育器材作为体育运动的辅助用具,其安全性及耐久性对使用者而言至关重要。传统体育器材多采用金属、木材、塑料等材质,受自然及人为因素影响,极易出现生锈老化、变形、开裂等问题,缩短体育器材的使用周期。碳纤维增强塑料作为一种复合材料,具备质量轻、强度高、耐腐蚀、抗老化等特点,有利于大幅提升体育器材的综合性能,也可为使用者提供安全舒适的运动体验。

纤维增强塑料在体育运动器材中的应用

体育运动器材设计制备融合了材料学、机械设计学、力学原理等多门学科知识,其中材料是体育运动器材的主要影响元素。纤维材料拥有绝缘性好、耐高温、质轻、高强度、高弹等优点。本文介绍了玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、高强高模合成纤维、碳化硅纤维五种不同类型纤维增强塑料,并对这五种纤维在体育运动器材中的应用研究进行了综述。

玻璃纤维增强塑料球阀气固两相流冲蚀数值模拟研究

本文以玻璃纤维增强塑料(GFRP)制作的DN50浮动球阀为研究对象,运用Fluent对球阀内部流场进行了数值模拟,分析了球阀内部流场运动规律,同时分析了相对开度(C_(v))、颗粒直径(d)对壁面冲蚀的影响。研究结果表明:当C_(v)=20~80时,球阀内部流场存在着循环流,循环流会对流体造成一定的能量损失,流体速度的增大和阀球开度的减小都会增大流体的能量损失;球阀冲蚀面积随入口速度的增大而减小,而壁面冲蚀速率则相反,随着粒子直径的不断增大,壁面冲蚀速率先减小后增大;球阀开度的变化影响了流道结构、流体速度,从而对不同直径颗粒的运动轨迹产生影响。当颗粒直径较小时(d<425μm),减小阀门开度能降低壁面冲蚀率,当颗粒直径较大时(d>600μm),增大阀门开度能够降低壁面冲蚀率。

纤维增强塑料在体育领域中的应用研究

为更好地促进体育领域中的纤维增强塑料应用与发展,从碳纤维、玻璃纤维、高强高模合成纤维及其他纤维等改性材料出发,总结了各类纤维增强塑料的性能和加工特点,并探究了各种类型纤维增强塑料在球类、杆类、板类等体育器材领域的应用情况,分析了纤维增强塑料的应用优势。指出未来需要更深入地开展纤维增强塑料中的改性材料多样化研究,优化加工流程,提升纤维增强塑料的综合性能。

纤维增强塑料在体育器材中的应用

文章围绕纤维增强塑料在体育器材中的应用展开了研究,分析了纤维增强塑料高强度、高韧性、轻质、耐腐蚀等特性,思考了该材料在运动器材中使用的独特优势,并对该材料在体育器材中的应用现状进行了研究,重点分析了其在球拍、安全防护器材、自行车等运动器材中的使用情况。

玻纤增强塑料成型参数优化及阀杆性能研究

选择模压压力、保温时间、成型温度3因素进行正交试验,以成型材料拉伸性能为指标,对乙烯基玻纤增强塑料成型参数进行优化。参数优化后得到材料成型的杨氏模量为10 GPa,泊松比为0.3。对玻纤增强塑料阀杆扭转性能进行有限元仿真,研究预埋件结构参数对阀杆扭转性能的影响。研究结果表明:对玻纤增强塑料拉伸强度影响因素的主次顺序为:模压压力>保温时间>成型温度,模压成型参数的最佳水平组合为:成型温度160℃、模压压力20 MPa、保温时间20 min,成型后材料拉伸强度为146.268 MPa,增加6%。当预埋件顶部高度为8 mm、预埋件深度为47 mm、预埋件底部形式为椭圆形时阀杆具有最佳抗扭性能,阀杆所能承受最大扭矩为160.62 N·m,杆体最大变形为0.192 mm,较无预埋件乙烯基玻纤增强塑料阀杆最大扭矩增加51%,最大形变量减小62%。

玻璃纤维增强塑料浮动球阀密封性能分析

采用玻璃纤维增强塑料(GFRP)制作的球阀,具有强度高、密度小、耐酸碱腐蚀等优点,已逐步取代金属球阀应用在氯碱化工管道中。以DN50 GFRP浮动球阀为研究对象,分析常压下旋塞预紧力、密封件摩擦因数和密封面宽度对其密封性能的影响,并探究阀球推荐工作压力和GFRP浮动球阀整体设计参数对密封性能影响的主次顺序。结果表明:GFRP浮动球阀最高工作压力不应超过3 MPa,在常压环境下,需施加550 N以上的旋塞预紧力才能保证球阀正常密封;增大密封面摩擦因数可提高其密封性能,当密封面摩擦因数达到0.2时,密封面上最低密封比压最接近临界密封比压,材料利用率最高;随密封面宽度增加,最大密封比压呈先减小后增大的趋势,综合考虑球阀的使用寿命和材料利用率,该阀座的最佳密封面宽度为8.65 mm;密封面宽度对GFRP浮动球阀密封性能影响最大,其次为旋塞预紧力,密封件摩擦因数的影响最小。

玻璃纤维增强塑料筋混凝土框架抗震性能的试验研究

为了研究玻璃纤维增强塑料筋混凝土框架的抗震性能,设计几何相似比为1∶4的结构缩尺模型,进行模拟地震振动台试验,采用4个不同强度水平地震作用进行单向、双向以及三向的地震波激励,得到模型的损伤和位移等宏观地震响应。结果表明:在罕遇地震作用下,玻璃纤维增强塑料筋结构达到中等破坏程度,但仍保持良好的整体性,基本符合“小震不坏,中震可修,大震不倒”的抗震设防标准;玻璃纤维增强塑料筋结构在竖向刚度突变位置出现较为严重破坏;为推迟构件开裂并提高承载能力,可使柱端弯矩增大系数增大并根据截面等效模量增大玻璃纤维增强塑料筋面积;在八度罕遇地震时,玻璃纤维增强塑料筋结构的层间位移角超过钢筋混凝土框架结构层间位移角限值,但仍具备一定的承载能力。

桥梁裂缝修复用纤维增强塑料材料耐久性研究进展

为切实有效解决钢筋耐久性与拉伸强度等相关问题提供新途径,将纤维增强塑料推广应用到桥梁等各种工程中。为进一步实现在桥梁结构裂缝修复中的实际应用,本文针对纤维增强塑料材料进行了耐久性与力学性能测试。结果发现,碳纤维增强塑料材料耐久性更佳,而玻璃纤维增强塑料对潮湿暴露与紫外线照射等环境因素相对敏感;相较于玻璃纤维增强塑料材料、芳纶纤维增强塑料材料,碳纤维增强塑料材料的拉伸强度最高,均值最大,对于提高桥梁结构的极限承载力与开裂荷载发挥着良好的效果,且层数越多效果越佳。

基于玻璃纤维增强塑料水下结构物的防护设计

与钢结构相比,质轻高强的复合材料具有优异的耐海水腐蚀、抗疲劳性能,并且营运成本较低。该文基于NORSOK-U-001和ISO 13628-1规范,设计了首套国产玻璃纤维复合材料PLET保护罩,并按照规范要求,从渔网拖挂、落物冲击以及ROV友好性3个方面进行产品测试。测试结果表明,该保护罩结构强度和结构设计满足规范要求,可为今后的国产玻璃纤维复合材料水下防护结构设计提供参考。

浅谈内河纤维增强塑料船的建造检验

近些年,随着我国经济的高速发展,高速船的保有量逐年增加,在长江流域,高速船舶中纤维增强塑料船又占据了相当大的比例。纤维增强塑料船与钢质船舶建造检验节点有明显不同,本文介绍了内河纤维增强塑料船建造检验的几个重要节点,为提高内河纤维增强塑料船建造检验质量提出了几点意见。