塑料座椅注塑模设计

分析了塑料座椅的结构和工艺特点,有针对性地制定了模具设计制造工艺方案,简化了设计结构,并以Pro/E及CAE等软件为手段,进行设计计算及模拟,提高了模具设计制造效率及准确性。

汽车行业标准《城市客车塑料座椅》综述

QC/T 1047-2016《城市客车塑料座椅》于2016年9月1日起正式实施。本文主要对该标准的编制背景、增加的术语和定义、座椅尺寸规格的变化、座椅塑料件及护面材料阻燃性能的确定以及座椅使用性能等进行了重点阐述。

城市客车塑料座椅的强度及乘客损伤的分析

利用Catia三维软件建立客车座椅的实体模型,并导入到HyperMesh分析软件中建立有限元模型,在此基础上对座椅及其连接件的强度做了静态分析,利用MADYMO分析软件模拟了客车在碰撞过程中座椅对乘客的损伤。并通过试验验证了该过程对客车座椅的生产具有重要的指导和检测作用。

浅谈汽车塑料座椅的品质攻关

介绍了五菱工业公司开发的塑料座椅存在的断差、间隙等产品品质问题的技术攻关,经整改后的塑料座椅,达到了完美的装配配合效果,符合顾客要求。

注塑成型工艺对汽车座椅塑料件力学性能的影响

以汽车座椅塑料件为例,以有限元软件Moldflow与Abaqus为技术平台,模拟分析汽车座椅塑料件的注塑成型过程与汽车座椅塑料件在实际工况下的应力分布。利用Moldflow软件模拟,得到汽车座椅塑料件在成型后的翘曲变形和残留的应力场。再将塑件的残余应力场作为预定义应力场导入到Abaqus软件中,在此基础上施加实际的边界条件与载荷,并与无预定义应力场塑件上加载进行对比,研究注塑成型工艺对塑料件力学性能的影响。结果发现,随着模具温度、熔体温度的降低与保压压力的增大,汽车座椅塑料件在服役状态下的应力增大。该研究结果对提高注塑件的结构分析精度将有较大的现实意义。

注塑成型工艺对汽车座椅塑料件力学性能的影响分析

在进行汽车座椅注塑成型技术的研发中,可以在进行技术设计的过程中使用限软件为技术的平台,将汽车座椅塑料件的注塑成型技术进行模拟,在注塑过程汽车的座椅塑料件进行实际工况的应力分布。利用软件,将汽车座椅塑料在注塑后的翘曲变形和残留的应力场进行判断。在这之后将塑件的预应力进行判断,将实际的边界条件和负荷进行界定,并与无预定义应力场塑件上的加载进行对比,从而对注塑成型工艺对汽车座椅塑料件力学性能的影响进行研究。本文主要针对注塑成型工艺对汽车座椅塑料件力学性能的影响进行分析。

聚氨酯泡沫塑料生产中CFCs替代技术的选择

汽车饰件中有许多涉及使用氯氟烃(CFCs)发泡剂的产品,例如方向盘、热熟化座椅泡沫。CFCs会破坏臭氧层,因此尽快完成上述产品中CFCs的替代,成为优异的企业公民已成为必然。本文根据自己的实践,介绍了企业应如何根据自身情况来选择并确定聚氨酯泡沫生产中的CFCs替代技术。