基于Ansys Workbench的塑料蜂窝板仿真分析及优化

目的通过对PVC,PP,PE这3种材料的塑料蜂窝板蜂窝单元进行多目标优化求解,得到PVC,PP,PE这3种材料塑料蜂窝板的最优结构参数。方法利用Ansys Workbench仿真分析和多目标优化迭代求解。结果硬质PVC材料的蜂窝板蜂窝单元的最优结构参数是蜂窝边长为10.135mm,蜂窝壁厚为0.151 44 mm,蜂窝高度为10.925 mm;PP材料的蜂窝板蜂窝单元的最优结构参数是蜂窝边长为10.001 mm,蜂窝壁厚为0.150 24 mm,蜂窝高度为10.621 mm;HDPE材料的塑料蜂窝板蜂窝单元的最优结构参数是蜂窝边长为10.998 mm,蜂窝壁厚为0.150 16 mm,蜂窝高度为10.196 mm。优化后的质量有了明显的降低,PVC蜂窝板的质量降低了10.74%,PP蜂窝板的质量降低了11.11%,HDPE蜂窝板的质量降低了11.97%。结论通过Ansys Workbench进行仿真分析和多目标优化设计能够快速有效地得到结构件最优结构参数。

塑料蜂窝格结构参数确定及连续挤出模具的设计

探讨了从塑料蜂窝格产品最小规格参数确定到符合该合理规格的挤出模具设计过程和思路,提供可行的工程估算公式和计算机辅助有限元分析验证的方式,在SP挤出技术支持下,推算了与模具设计相关的基础参数,框定了模具设计的虑及范围,最终提供综合设计实例,为下一步的拓展系列设计建立了简便的重复模式。

蜂窝塑料薄膜育苗容器制作设备研制

蜂窝塑料薄膜育苗容器制作设备是由分切制筒机、叠合成型机、贴纸机、裁切机组成的塑料筒膜加工机组 ,是将宽幅塑料筒膜经展开、整形、分切封边、移位排列、涂胶、叠合、贴封面、裁切等加工工序加工成蜂窝塑料薄膜育苗容器 ,用于育苗作业。该文简述了制作设备的设计方案选择和制作机的主要结构及工作原理 ;主要装置的设计关键技术和计算方法 。

可降解蜂窝塑料薄膜育苗容器制作机涂胶装置工艺研究

针对可降解蜂窝塑料薄膜育苗容器制作机涂胶装置进行研究,从结构定型、零件的选材、工艺参数等方面进行了分析和计算。

蜂窝塑料薄膜育苗容器规模化生产技术的研究

通过对蜂窝塑料薄膜育苗容器制作机、水溶性胶粘剂反应釜、塑料筒膜的原料配方、吹膜工艺等进行研究,提出了较完善的蜂窝塑料薄膜育苗容器规模化生产技术及生产工艺,使蜂窝塑料薄膜育苗容器的年生产能力由原来的2亿杯提高到现在的10亿杯。

“蜂窝塑料薄膜育苗容器”标准的编制

对蜂窝塑料薄膜育苗容器的技术要求、检验要求、检验方法、检验规则、包装、标志、运输、储存等详细地作了表述,以此为生产商和用户提供一个生产和使用该产品的依据。

蜂窝夹芯塑料板材发展现状与室内空间装饰工程应用

从蜂窝夹芯塑料板材发展现状和其在室内空间装饰工程应用两方面进行研究,研究表明,蜂窝夹芯材料在航空、交通运输(火车、汽车、赛车等)、建筑等领域都得到了很好的应用和发展。研究表明,蜂窝夹芯塑料板材具有良好的保温隔热性能和防火安全性能,并且蜂窝夹芯塑料整体性和设计性强,能够很好地应用于室内空间装饰工程。

PP改性蜂窝汽车棚板的研制

一、产品研制过程技术关键、难点 1、PP汽车棚板专用料的研制。此材料应满足二次吸塑成型的各项物化指标要求,同时要满足各类汽车对棚板的机械、化学性能的要求。专用料以聚丙烯为主材料,经物化改性,以独特的配方和生产工艺使产品具有良好的阻燃性、耐老化性、吸音隔音性强,并在二次成型时极易成型,外观平整度好整体美观大方。与此同时,材料还考虑了我国材料来源方面,立足易购买并力求国产化的要求。因此,PP改性材料的研制是此产品的技术关键、技术难点。 2、优质无纺织物的选择。

蜂窝状塑料模连锁混凝土路面砖路面的有限元受力分析

本文介绍一种以二维有限元(ANSYS)模型对厚度75mm和100mm的一种连锁混凝土路面砖路面,进行车轮通过路面加速试验时的受力分析。路面砖是一种采用蜂窝状塑料模型成型、形成连锁,路面砖铺设在加速试验装置(APTF)的路基上。分析所用模型具有一个三层的结构体系,面层是蜂窝状塑料模型连锁混凝土路面砖,第二层是铺设基础层,第三层是路基层;该有限元分析模型的几何性能、路基的当量弹性模量、各层材料的泊桑比,取自试验研究结果,以及通过回归计算机程序BACKGA计算得到性能的估算值。采用K-θ模型和Park-Fernando模型,确定铺设基础层的弹性模量;采用同样的有限元(简写为:FE)模型,分析铺设基础层材料性能(k1,k2和k3),以便采用研究粒状材料特性的Park-Fernando模型,来估算粒状材料基础层的应力关系。研究发现,采用Park-Fernando公式得到的基础层的模量值,接近使用BACKGA计算程序得到基础层模量的回归计算值,这些数值与模型配合,即可通过迭代过程确定蜂窝状塑料模型连锁混凝土路面砖路面的当量弹性模量。试验室研究发现,在经历不同负载往返次数后,75mm厚路面砖的当量弹性模量都稍微高于100mm厚路面砖的当量弹性模量;研究还发现,采用有限元模型得到的弹性模量值接近用回归法计算得到的弹性模量值。本文为选择新建道路的地面材料,提供了一种设计选择方法。