电子产品塑料部件结构设计优化

随着现代工业的发展和人们生活水平的提高,人们对于电子产品的需求不断增加。塑料材料具有轻便、易加工的特点使得其在电子产品设计制造中成为首选材料。但同时,塑料结构件在消费电子行业的产能仍有待提升,生产的效率与产出产品的寿命低于市场期望,生产中的浪费与废弃物产生难以避免。因此,如何优化塑料部件结构设计以提高生产效率,提升产品寿命,减少废弃物成为了当前亟待解决的问题之一。本文旨在探讨电子产品塑料零件的设计方法与策略,以期能够为其他领域的应用提供参考。

微波消解-电感耦合等离子体发射光谱筛选法对电子电气产品塑料部件中有机锡的测定

建立了微波消解-电感耦合等离子体原子发射光谱（ICP—AES）筛选法测定电子电气产品塑料部件中有机锡的方法。结果表明：采用5mL硝酸、1mL30％双氧水和1mL氟硼酸消解体系，在190℃下消解30min可使绝大多数塑料样品获得较好的消解效果，选取聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）3种典型空白塑料基质进行标准添加回收实验，回收率为88％～102％，相对标准偏差（RSD）小于3％。实际阳性样品的测定结果显示，建立的方法与GC—MS方法的测定结果吻合。该方法简单快速、灵敏度高、精密度好，可满足实际电子电气产品中有机锡筛选的需要。

液相色谱-串联质谱法测定小型家用电器塑料部件中双酚A

建立了小型家用电器塑料部件中双酚A的液相色谱-串联质谱(LC-MS/MS)检测方法。采用快速溶剂萃取仪对样品进行萃取,以Sep-Pak C18固相萃取柱净化,甲醇-水(含有0.05%氨水)混合液作为流动相,负离子模式下进行MS/MS检测。结果表明:该方法在5～100μg/L范围内线性关系良好,相关系数(r2)为0.999 1。在10、25和75μg/kg 3个添加水平下,双酚A的平均回收率为95.2%～109.7%,相对标准偏差均小于3.8%,检出限为10μg/kg。该方法操作简便,灵敏度高,适用于家用电器塑料部件中双酚A的残留分析。

液相色谱-串联质谱法测定小型家用电器塑料部件中全氟辛酸

建立了高效液相色谱-串联质谱(HPLC-MS/MS)结合加速溶剂萃取测定小型家用电器塑料部件中全氟辛酸(PFOA)的分析方法。样品冷冻粉碎后采用甲醇作溶剂进行快速溶剂萃取,萃取液经C18固相萃取柱富集净化后,以C18柱为分离柱,以甲醇-水为流动相,梯度洗脱,电喷雾负离子模式下多反应监测(MRM))模式检测。PFOA在0.5～100.0μg/L范围内线性关系良好(r2=0.998 9),回收率为93%～107%,相对标准偏差为2.9%～7.6%,检出限(S/N=3)为0.5μg/kg。该方法操作简便、灵敏度高,适用于小型家用电器塑料部件中全氟辛酸残留分析。

电感耦合等离子体质谱法测定电子电气产品塑料部件中9种限制元素

电子电气产品塑料部件样品用硝酸和过氧化氢微波消解处理,采用电感耦合等离子体质谱法测定所得样品溶液中铅、镉、汞、铬、钴、砷、锡、硅和硼等9种限制元素的含量。使用合适的内标元素和干扰校正方程消除了被测元素的干扰。方法检出限(3σ)在0.01～4.38μg.kg-1之间。方法用于不同材料的塑料部件中9种元素的测定,加标回收率在100.2%～109.6%之间,相对标准偏差(n=7)在1.7%～5.7%之间。

汽车塑料部件用涂料和涂装

概述了汽车塑料部件用涂料的选择。着重介绍了ABS、聚烯烃、玻璃纤维增强塑料等汽车部件用涂料及其涂装工艺,以及今后水性涂料、辐射固化涂料、RIM新技术,濉射施工法在汽车工业中的应用。

汽车塑料部件用涂料和“感觉”涂料开发动向

由于轿车的轻量化，塑料部件的用量正逐渐增大；在汽车技术性能不断提高的同时，日渐进入高度舒适性阶段，作者介绍了塑料部件用涂料的选择、运用场合、开发动向及为满足视觉、听觉、触觉和嗅觉完美而推出的“感觉”涂料发展态势。

如何选择塑料部件组装工艺

如何选择塑料部件的组装工艺十分重要,要考虑到材料、形状、尺寸、壁厚、效率、成本等诸多因素。塑料部件于通过机械、黏接或焊接方法进行组合,焊接方法中又有振动、超声波、热板、激光等多种方法。

新型TPO材料与汽车的内、外饰塑料部件

以往，汽车的内、外饰塑料部件都是用各种热塑料工程塑料、PVC材料制成的，但通过最近SPE主办的汽车TPO应用环球研讨会可知，用TPO材料替代热塑性工程塑料和PVC制造汽车的内、外饰塑料部件，可以降低成本、获得柔软度更好的蒙皮，若结合新型抗刮擦剂，则可拥有更好的抗磨损性能。

塑料部件的剖析与鉴定

塑料部件的剖析与鉴定赵英，姚凤英（北京橡胶制品设计研究院，１０００２０）（北京市塑料研究所，１００００９）ＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＤｉｓｔｉｎｇｕｉｓｈｉｎｇｏｆａＰｌａｓｔｉｃＰａｒｔ￥ＺｈａｏＹｉｎｇ；ＹａｏＦｅｎｇｙｉｎｇ（ＢｅｊｉｎｇＤｅｓｉｇ...

汽车外塑料部件的应用现状及趋势

生产轿车外表部件朝着质轻、高强度、易回收、成本更低的方向发展 ,塑料是首选材料 ,显示出极大的优势。预计在未来十年内 ,轿车外部板件生产将全面采用塑料制板件 ,取代钢制板件。

电子产品塑料部件结构设计质量优化研究

文章将对电子产品塑料部件的结构设计进行分析和研究,进一步探讨其在设计过程中的质量优化,以期能够为子产品塑料部件结构设计质量的优化提供相关依据。

汽车塑料部件的设计基础

随着塑料在汽车上应用的日益增多，对汽车塑料部件的设计无疑提出了严格的要求。合理的部件设计不仅有利于制品的成型以及获得高质量的产品，而且可方便模具的设计和制造，延长模具的使用寿命，最终降低总体成本。

透视丝网印刷在机电产品塑料部件上的应用

塑料件的丝印是塑料制品的二次加工（或称再加工）中的一种。所谓二次加工就是在塑料制品注射成型后,再进行一次表面装饰性的处理,比如：塑料电镀、塑料喷涂、塑料烫印、塑料丝印等。塑料制品所以要进行二次加工,主要是由塑料本身的性能决定的,如它的染色性比较单一,而且颜色的耐晒性也差。为了弥补这些缺点,改善塑料制品的外观装饰,就需要进行二次加工。机电产品特别是无线电产品如收音机、录音机、电视机等,对于外观的要求是很高的。

德国开发高速3D打印塑料部件的新系统

德国弗劳恩霍夫模具和成型技术研究所日前开发出一套新的3D打印系统,能高速、低成本打印塑料零部件,效率是传统3D打印技术的8倍。该研究所发布公报说,这套名为“螺旋挤压增材制造”的新系统能在18min内打印出30cm高的塑料零部件,并可进行批量生产。

塑料部件在汽车制造业的应用

车窗玻璃已经采用聚碳酸酯材料,而且真正实现了商业化。聚氨酯轮胎将来可能替代橡胶轮胎……参加曼海姆年会的人员历年不减;塑料仍然是可选之材;供应链的最优化把Tier1公司等压得喘不过气来;OEMs欲转嫁更多风险……

生物材料代替大部分塑料部件的概念车

芬兰的森林和生物材料供应商UFM及赫尔辛基应用科学Metropolia大学联合开发一种新型概念车，采用优质、安全、耐用的被称为UPM Formi和UPMGrada的生物材料，替代了大部分由塑料制成的传统部件。