乘用车塑料饰件回收过程高压水射流除涂层技术研究

以高压水射流技术为基础,从理论、数值模拟及试验验证三方面开展了乘用车塑料饰件回收过程涂层去除技术研究,三方面的研究结果均证实了高压水射流技术可有效去除乘用车塑料饰件上的涂层。基于研究和试验的结果开发了汽车塑料饰件高压水射流除涂层专用设备,初步试用结果表明,采用该设备可有效去除汽车塑料饰件表面的涂层。此外,该设备工作过程中无污染排放,水可完全循环利用,满足清洁生产和节能减排的要求。

火焰机器人系统在汽车塑料饰件上的应用

介绍了汽车塑料饰件使用火焰处理技术及火焰机器人系统的必要性,简要分析了火焰处理原理。介绍了汽车塑料饰件的涂装工艺,对火焰机器人系统的技术特征进行了论述,并对火焰机器人系统未来发展做出展望。

汽车塑料饰件涂装缩孔的分析与对策

针对北汽306汽车顶盖装饰条涂装过程中出现的缩孔进行了系统的分析与总结,通过对涂装区域进行封闭,隔离注塑车间空气的影响,彻底消除了缩孔,从而验证了涂装环境中脱模剂是产生缩孔的根本原因。

东丽和Canon公司开发生物基塑料外饰件

日本东丽工业公司和Canon公司于2010年10月14日宣布，联合开发出采用生物基塑料制造的工业用最大的外饰件，这种外饰件将应用于Canon公司多功能办公室系统，可供印刷生产。

轿车塑料外饰件涂装工艺中的桔皮防治

介绍了轿车塑料外饰件涂装生产中影响产品桔皮指标的一些因素和生产中使用的控制方法,并简单分析了各种方法的特点及其相互之间关系。

汽车塑料外饰件用新型低温脱水水性导电底漆的性能验证研究

用于汽车外饰件的水性导电底漆在国内已有部分应用,但多应用于新建的外饰件涂装线,对溶剂型外饰件涂装线的底漆水性化改造研究甚少,传统水性导电底漆需要较大的脱水烘房,制约了溶剂型涂装线的改造空间,而新型低温脱水水性导电底漆则可以较好地解决溶剂型涂装线的水性化改造难题,为验证新型低温脱水水性导电底漆的漆膜性能能否满足要求以及最佳的脱水条件,本文通过设计一系列的性能验证实验和施工性验证实验,验证了低温脱水水性导电底漆的各项性能指标以及脱水窗口,结果表明低温脱水水性导电底漆的各项性能指标均能满足要求,且脱水温度和脱水时间的要求均大大低于传统水性底漆,对于老线的改造有很大的优势,且能降低水性化改造后的运营能耗。

民航客机客舱塑料装饰件的维修工艺

本文通过对目前国内民航飞机客舱内塑料装饰件的损伤类型进行分析,介绍了在不同损伤情况下的维修工艺。通过这些维修工艺,航空公司能够既经济又美观地解决客舱塑料装饰件的维修问题。

东丽和Canon公司开发生物基塑料外饰件

日本东丽工业公司和Canon公司于2010年10月14日宣布,联合开发出采用生物基塑料制造的工业用最大的外饰件,这种外饰件将应用于Canon公司多功能办公室系统,可供印刷生产。据称,与常规的石油基塑料相比,由Canon公司和东丽工业公司开发的生物基塑料可使与制造相关的CO2排放减少约20%。

东丽和Canon公司开发生物基塑料外饰件

日本东丽工业公司和Canon公司于2010年10月14日宣布，联合开发出采用生物基塑料制造的工业用最大的外饰件，这种外饰件将应用于Canon公司多功能办公室系统，可供印刷生产。据称，与常规的石油基塑料相比，由Canon公司和东丽工业公司开发的生物基塑料可使与制造相关的二氧化碳（CO2）排放减少约20％。

飞机客舱塑料装饰件损坏的常见原因及处理方法

飞机客舱装饰件大部分为塑料件,安装及使用不当极易造成损坏,装饰件损坏后无法修理,只能更换。通过对塑料装饰件的内应力、挤压应力开裂、环境应力开裂、人为因素损坏的分析,找出装饰件损坏的主要原因,提出相应的解决办法,延长塑料装饰件的使用寿命。

"汽车用塑料内饰件"专题研讨会

第2届"汽车用塑料内饰件"专题研讨会(Plastics in Automotive Interiors)于2005年1月19～20日在德国法兰克福Steigenberger宾馆举行,会议主题是分析行业的标准化、经济实用性材料、综合技术设计.

我国汽车塑料应用的现状及思考

当前,世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化.减轻汽车自身质量是降低汽车排放,提高燃烧效率最有效的措施之一.据测算,汽车的自身质量减轻10%,燃油的消耗就可降低6%～8%.为此,增加塑料类材料在汽车中的使用量,便成为降低汽车质量、增加汽车有效载荷以及降低整车成本的关键因素.

关于汽车外饰件机器人涂装程序编制的讨论

以中高档轿车塑料外饰件涂装产品的生产和工艺开发过程为例,介绍了汽车涂装外饰件产品机器人涂装程序的编制方法和程序调试的过程。

关于汽车外饰件机器人涂装程序编制的讨论(二)

以中高档轿车塑料外饰件涂装产品的生产和工艺开发过程为例,介绍了汽车涂装外饰件产品机器人涂装程序的编制方法和程序调试的过程。

高档轿车外饰件水性涂装施工性研究

本文以高档轿车塑料外饰件中保险杠零件的水性涂装施工技术为研究对象,提供了轿车塑料外饰件的水性涂装技术在国内改造可行性方案,以及在实施中关键问题之解决方法。本文旨在为国内同行环保水性涂装技术升级改造提供解决方案,促进本行业绿色制造进程。

汽车用塑料配饰材料

汽车塑料外饰件，包括5类主要的塑料材料，它们是热固性翅料、热塑性弹性体（TPE）、工程塑料、热塑性塑料以及合金或半合金。其中，热固性塑料外饰件的市场最大，占有约30％的市场，同时，其市场增长率也将是最大的。工程塑料类占有汽车塑料外饰件的第二犬市场，主要的塑料品种是PA、POM和PC／ABS。

外饰喷涂件用基材与底漆特性对橘皮的影响

分别从底漆粗糙度、溶剂溶解度参数、塑料基材耐溶剂性等方面对外饰件漆膜橘皮的影响因素进行了分析和讨论,提出了相应的优化措施。

汽车涂料

一种基料含有15％～45％聚酯树脂和15％～25％第一种丙烯酸树脂及35％～65％第二种丙烯酸树脂，并由该基料制得一种单组分涂料组合物。该组合物可在高光注塑模制品底材上形成单层底漆并保持高光性能，同时使上述底材外表面具有良好的综合性能如附着力、耐候性、抗划伤性等，因而可广泛应用于汽车的塑料外饰件。

诱导员工学会养性

几乎每个人都有工作上的坏习惯,作为管理者,该强按牛头还是顺势而为?