数字化塔康测距技术的研究

本文介绍了一种数字化塔康测距的实现方法。分别对信号识别、信号搜索以及滤波技术做了简要描述。本方法已在实际工程中得到了成功应用。

基于One-Class SVM的机载塔康测距信息异常检测方法研究

针对多源导航信息融合系统中导航传感器数据保障的问题,本文提出了一种基于One-Class SVM的机载塔康测距信息异常检测方法。首先,提取机载塔康测距信息的时域参数构成特征样本空间;然后,采用One-Class SVM训练出机载塔康测距信息正常状态时的模型,通过发现非正常状态的样本进行异常检测。利用模拟的机载塔康测距数据进行方法验证,实验结果表明:该异常检测方法对机载塔康测距信息中的噪声有一定的鲁棒性,可以满足实际应用的需要。

基于通用计数器的塔康测距标定系统设计与实现

针对当前塔康测距标定精度不高、方法复杂的问题，设计并实现了基于通用计数器的塔康测距标定系统。系统以塔康测距原理为理论基础，运用通用计数器测试精度高的特性，以虚拟仪器技术为支撑，通过GPIB总线实现PC机与通用计数器的通信，用LabWindows／CVI设计用户程序，对通用计数器进行程序控制，最终实现对塔康测距的高精度标定。测试结果表明：该系统测试精度高、稳定性强，达到设计要求。

拒止环境下的塔康欺骗干扰

为解决塔康欺骗信号在接收机处捕获率不高的问题,设计了通过施加带限白噪声构建拒止环境,掩护干扰信号进入机载接收机,提高欺骗信号相对捕获概率的新干扰模式。首先分析了塔康测距解算时噪声信号对解算结果的影响,研究了该干扰模式下所需欺骗干扰功率随干扰机与飞机距离的变化情况,进而分析了欺骗信号在施加带限白噪声协助下相对捕获概率随干信比的变化。最后通过仿真验证,证明所提出的欺骗干扰模式可以实现对真实测距应答信号的有效压制,使欺骗信号成功被机载接收机捕获。

基于α、β滤波的塔康距离跟踪算法

本文介绍了塔康测距的基本原理和基于α、β滤波原理的塔康测距的实现方法,最后根据试飞数据对采用了α、β滤波算法的试飞数据和解算距离数据进行了对比分析,从而验证了该算法的可行性和有效性。