基于三菱PLC控制塔式立体车库系统设计

针对都市住宅小区、商业区、写字楼等繁华地带短时间停车难的问题,提出了采用三菱Q00J-PLC作为主控器控制立体车库的方案,设计开发一种塔式立体车库的自动控制系统并构建研制了实验模型。它可以实现利用空间多层停车,不但节省占地空间,而且塔楼外观可设计成多用途的商业广告牌,提高经济效益和实用性,塔式立体车库对于解决现代化密集型城市的汽车停放问题具有重要的开发价值和广泛的应用前景。该系统具有操作简便,自动化程度高,运行速度快、可靠性高等特点。

PLC控制的圆形塔式立体车库控制系统设计

对圆形塔式立体车库进行了研究,介绍了圆形塔式立体车库的基本运行原理并采用三菱FX-2N系列PLC控制器设计了一套圆形塔式立体车库的控制系统,完成了圆形塔式立体车库控制系统硬件和软件的设计,到达自动存取车辆的目的,满足车库的安全和功能需求,对于类似塔式立体车库控制系统的设计具有参考意义。

基于能耗模型的塔式立体车库运行策略研究

针对塔式立体车库运行中控制策略的问题,提出了四种控制策略,建立了能耗数学模型来分析各个控制策略的优缺点,利用排队论Poisson流分布的随机变量进行仿真。最终得到符合实际情况的控制策略,并给出了系统实现的核心代码。为塔式立体车库控制策略的合理化提供了理论依据。

塔式立体车库及其平层定位原理

基于塔式立体车库的结构和运行原理,提出分别用接近开关和编码器作为解决塔式车库的认址及平层定位的方法,指出了采用2种方法相结合的方式确定塔式车库的认址及平层定位,可提高认址的可靠性和平层定位的精度。

智能塔式立体车库创新设计与研究

该论文设计了智能塔式立体车库,机械结构异于传统车库的立方体的升降横移式结构而采用圆形结构,充分利用空间资源,整体储车量较传统车库提高28.57%。该论文主要对现有立体车库骨架结构进行模型创新,并对主要构件立柱、横梁和纵梁进行力学分析,以及联系最新智能停车管理系统技术、太阳能充电技术和全自动洗车技术,使之成为一个整体,加入以液压技术为基础传感器技术为辅助的车辆托运托盘,实现车库内部车辆的安全调度,为未来智能车库提出了新方案。

圆形塔式立体车库的设计

针对停车难的问题,本文介绍了一种立体车库—圆形塔式立体车库,在解决停车位短缺的问题上可以发挥很大的作用。本文重点介绍了圆形塔式立体车库发展的必要性,立体车库的优缺点和工作原理,以及各系统的设计等。客观地展现了圆形立体车库的优势和未来广泛应用的美好前景。

智能塔式立体车库创新设计与研究

随着社会的不断进步,人们生活水平和消费能力的不断提高,汽车数量也在飞快地增长,特别是在一些大中城市,现有的停车设施建设已无法满足车辆数量快速增长的需要,因此,积极探索创新型停车设施,从而有效地解决城市停车问题,具有重要的现实意义.本文中笔者将围绕智能塔式立体车库的创新设计与研究问题从多个方面展开探究,并提出一些合理化建议.

基于Isight的多学科随机搜索优化方法

针对多学科设计优化算法中各子系统间的耦合问题,提出基于随机搜索法的多学科设计优化策略。在各子系统独立分析优化的基础上,构造选择函数,在随机生成的点群中得到理想耦合点,克服了传统的基于敏度的解耦方法的局限性,并拓宽了寻找理想耦合点的空间,以理想耦合点作为参考,构造耦合函数作为子系统优化目标,从而不断调整子系统的优化目标,运用多目标优化策略对子系统进行优化,使子系统之间的耦合关系得到改善。基于Isight优化平台,集成多种学科分析工具,构建了多学科随机搜索优化算法,并在塔式立体车库的优化设计中对该优化方法进行了验证。

谱分析与时程分析在抗震设计中的一致性研究

针对高耸结构抗震设计方法的选择问题,运用目前抗震计算方法中最具代表性的反应谱法与时程分析法,结合《建筑抗震设计规范》的基本要求,以塔式立体车库结构为研究对象,通过ANSYS有限元分析进行两种方法下位移、应力与层间位移角的计算并对其结果进行对比。结果表明,两种方法对车库抗震分析得到的结果数值相对误差在10%以内,满足实际要求,验证了两种方法在抗震设计中的一致性,为其在结构抗震设计中的应用提供了重要的理论支持与实际指导。

混合停车场一卡通技术方案的研究

针对目前平面停车和机械式塔库的停车混合停车场经常出现管理人员多,成本高的问题,专门对于这种情况作出分析,根据现场使用的实际情况实现一卡通,免除管理人员额外操作立体车库,节省成本,实现机械停车场无人管理,提升停车场智能管理水平。

混合停车场一卡通技术方案的研究

对目前平面停车和机械式塔库停车混合的停车场经常出现管理人员多、成本高的问题进行分析，根据现场使用的实际情况实现一卡通，免除管理人员操作立体车库的额外成本，实现机械停车场无人管理，提升停车场智能管理水平。