三峡升船机塔柱混凝土监理质量控制措施与成效

三峡升船机塔柱一期混凝土施工范围主要包含筒体、剪力墙、平台板(梁)、纵向联系梁、内部楼梯以及通道板等部位。每侧塔柱由两个筒体通过纵向联系梁和剪力墙实现纵向连接,在顶部高程196 m处设有横向联系梁,以实现塔柱间的横向连接。在施工期间,通过采取合理布置施工设备、编制质量控制标准、采用液压自升式爬模等措施,在混凝土缝面、钢筋、模板及浇筑环节加强监控,确保了优异的施工质量。

三峡升船机塔柱混凝土施工技术

介绍了三峡升船机续建工程塔柱混凝土的施工技术和施工管理，通过合理布置混凝土施工手段、优化分层、制定专项温控措施、合理配置资源等措施，使塔柱混凝土施工按计划顺利完成。

金沙江向家坝高坝垂直升船机塔柱混凝土施工技术

金沙江向家坝高坝垂直升船机一级提升高度114.2m,为当今世界之最。该升船机是一个独立的综合系统工程,涉及机械、金属结构、电气、土建结构等许多专业,结构及相互影响因素复杂。向家坝升船机工程是采用一级全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机,由4个成中心对称的塔柱作为承重结构,通过平衡重块来平衡船厢重量,从而实现快速提升船只的目的,通过向家坝升船机的施工实践和探索,总结宝贵的技术经验,供类似工程参考。

混凝土养护剂在三峡升船机塔柱混凝土工程中的应用

三峡升船机塔柱混凝土具有结构复杂、施工工序多、立体交叉作业、施工干扰大等特点，采用传统的流水方法养护混凝土难于适应施工需要，通过市场考察和现场对比试验后，引进并推广应用ZS-1IOA混凝土养护剂，既保证了施工质量，减少了施工干扰，也有利于延长模板的使用寿命，为混凝土养护剂在水电工程推广应用起到了积极作用。

C50机制砂塔柱泵送混凝土耐久性试验研究

忠建河特大桥主塔泵送高程高,同时耐久性要求较高。因当地河砂资源匮乏,为实现机制砂用于本工程高塔泵送,利用机制砂配制出C50高塔泵送混凝土,通过试验优选了几组工作性和力学性能良好的配合比,对其进行抗渗性、体积稳定性和抗裂性试验研究。结果表明:这几组C50机制砂塔柱泵送混凝土具有较强的抗渗透性、体积稳定性及抗裂性,但由于胶材用量及比例的不同,均有明显变化规律,优选出了综合性能最优的配合比。

浅谈斜拉桥塔柱混凝土外观施工质量通病控制

本人根据所施工的斜拉桥塔柱混凝土外观出现的质量问题通病,为有效降低混凝土外观质量缺陷,分析所产生的原因,并制定相应的控制措施,全面提升混凝土外观实体质量。

大跨径混凝土斜拉桥塔柱拆除方法探讨

目前国内斜拉桥的拆除工程案例较少,以平申线航道上海段整治工程叶新公路泖港大桥拆除工程为依托,主要讨论大跨径斜拉桥混凝土塔柱拆除施工方法。分析混凝土斜拉桥塔柱结构特点和拆除施工安全控制要点,通过对不同拆除施工方法的比选、混凝土塔柱拆除施工工艺的研究,总结大跨径双塔双索面混凝土斜拉桥塔柱拆除施工方法和经验。

可滑动钢锚箱组合索塔锚固结构力学性能试验研究

佛山富龙西江特大桥4~26号斜拉索塔上锚固采用可滑动钢锚箱组合索塔锚固结构,为掌握这种新型索塔锚固结构的力学性能,开展1∶2缩尺模型试验,对滑动副的工作性能、钢锚箱和混凝土塔柱应力状态、钢锚箱与混凝土塔柱间竖向相对滑移量、斜拉索索力传递路径及混凝土塔壁裂缝的发展规律进行研究。结果表明:镜面不锈钢与双组份石墨烯改性氟碳漆涂层组成的滑动副摩擦系数为0.055,适合作为可滑动钢锚箱的滑动副;钢锚箱侧拉板在斜拉索索力作用下处于拉、弯、剪复合受力状态,最大应力为150 MPa,应力水平较低,混凝土塔柱顺桥向最大拉应力仅为0.57 MPa,即使不设预应力也无开裂风险;钢锚箱与混凝土塔柱间的竖向相对滑移量很小,二者间连接可靠,能够很好地共同承受竖向索力;滑动端锁定前,竖向索力几乎全部由钢锚箱的固定端通过剪力连接件传递给混凝土塔柱,水平索力几乎全部由钢锚箱承担,滑动端锁定后,斜拉索索力增量由钢锚箱与混凝土塔柱共同承担;加载至2.5倍标准组合索力过程中,结构依次出现竖向裂缝和水平裂缝,所有裂缝宽度均较小,最大宽度仅0.2 mm。

无锡蓉湖桥钢混凝土混合梁斜拉桥施工技术

介绍无锡蓉湖独塔钢混凝土混合梁斜拉桥基础、钢管混凝土塔柱、预应力混凝土梁及钢箱梁施工技术。

构皮滩大型垂直升船机混凝土塔机群入仓措施

构皮滩水电站第二级垂直升船机由平板筏型底板和塔柱两部分组成,结构总长88.0m,总宽46.0m,总建筑高度152.5m,塔机浇筑方量96 390.4×10~4m^3。塔柱高程501.0~647.5m(为国内目前最大高度),塔柱为‘U’型结构,两侧承重塔柱采用封闭式筒体结构,筒体平面尺寸均为82.2m×10.3m,各设6个平衡重竖井、两侧塔柱上下游各1个排烟竖井和楼梯井;两侧塔柱之间为宽18.0m的船厢室。本文根据已实施的混凝土入仓措施及,实践证明采用塔机群混凝土入仓措施是有效的。

三峡升船机液压自升式模板施工技术

三峡升船机塔柱混凝土施工工期紧,精度要求高,为保证施工进度和质量,采用了液压自升式模板。本文重点介绍了三峡升船机塔柱混凝土液压自升式模板施工技术、自升式模板改进措施以及为满足自升式模板上升而在塔柱板梁、牛腿处进行的结构处理措施。实践证明,液压自升式模板施工技术的应用与改进满足了三峡升船机塔柱筒体混凝土的设计要求,有效地提高施工效率、节约了成本,保证了工程质量并提高施工的安全性,可为其他水电工程施工提供借鉴。

空间异形拱塔双索面斜拉桥BIM技术的运用

在本工程桥梁主塔空间线形复杂,塔柱在不同高度外倾+渐变、塔拱为弧形+外倾,因此需在钢筋下料、绑扎,模板下料加工、安装和异形钢架下料、加工、安装等工作前及过程中,采用Revit、CAD、Excel数据计算软件对主塔的空间线形进行详细的施工放样。

港珠澳大桥青州航道桥主塔检修平台设计

为实现港珠澳大桥青州航道桥主塔(含中国结)外表面的可达、可检、可维,针对青州航道桥主塔上塔柱、中国结、中塔柱、下塔柱结构形式以及后期检查、后期可能出现的缺陷以及维养方式进行了分析,针对性地设计了青州航道桥主塔塔外专用检修平台。就青州航道桥塔外检修平台在不同部位所采取的结构形式、提升方式、安全控制以及主塔景观影响控制进行了分析论证,并根据实桥主塔的实际工况进行了足尺节段模拟试验,对青州航道桥主塔塔外检修平台的可行性、操作的便捷性、安全性等进行了验证。