模糊区间TOPSIS动车组塞拉门故障风险评估

为提高动车组(EMU)塞拉门运行可靠度,采用模糊层次分析法(AHP),计算塞拉门7种主要故障模式和故障原因的权重大小;引入模糊理论,从故障发生率、维修费用和故障运营影响(晚点)3个风险指标,评价各故障原因的多属性风险指标并得到加权风险评价矩阵;使用模糊区间逼近理想排序法(TOPSIS)相对贴近度计算故障模式,最终得到风险评估结果。研究结果表明:计算结果与近2年的塞拉门现场维护保养记录相吻合,锁闭装置故障、限位开关故障、敏感边缘故障对动车组塞拉门运行可靠度具有较大的危害,需重点检修保养。

铁路客车塞拉门故障的分析及建议

铁路客车装用的塞拉门作为客车设备的主要部件，实现了密封性好、操作便捷、方便灵活的目的。但近年来，塞拉门在日常运用中，存在关闭不良、异常开放等问题，直接威胁着旅客列车行车安全，为了解决客车运用中塞拉门常见故障，保证客车塞拉门安全使用，介绍了客车塞拉门结构和工作原理，结合客车运用中塞拉门发生的关闭不良故障．分析产生故障的原因，提出在客车检修及运用维护中防止故障的建议和措施。

CRH380B型动车组塞拉门故障排查与检修的研究

CRH380B型动车组的塞拉门是确保运输正常进行和旅客乘坐舒适性的重要一环,为保证其安全性和可靠性需要在日常开展排查和检修工作,由此处理其故障。研究排查检修塞拉门故障时遇到的问题,将检修动车组塞拉门的效率提高,并保证检修质量,为动车组正常运行打下坚实基础。