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铝合金车体搭接塞焊结构有限元建模方法研究 被引量:4
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作者 刘沛 米彩盈 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第1期68-73,共6页
为了建立一种适用于铝合金车体搭接塞焊结构的简化FE模型,基于ANSYS平台,建立了6种搭接塞焊结构的简化FE分析模型,并与全实体单元FE模型进行了比较分析。在此基础上提出了点焊集对塞焊结构进行离散的方法,结合ANSYS的APDL语言,给出点焊... 为了建立一种适用于铝合金车体搭接塞焊结构的简化FE模型,基于ANSYS平台,建立了6种搭接塞焊结构的简化FE分析模型,并与全实体单元FE模型进行了比较分析。在此基础上提出了点焊集对塞焊结构进行离散的方法,结合ANSYS的APDL语言,给出点焊集自动化建模的源代码,并将其成功运用于某铝合金车体强度分析中。研究表明:使用该方法对搭接塞焊结构进行离散时,塞焊区域及远离塞焊孔区域的应力与全实体单元模型略有偏差,但相对误差不超过15%;在对大型搭接塞焊结构进行强度分析时,在保证其计算精度的前提下,采用文中方法可显著提高FE建模和仿真分析效率。 展开更多
关键词 搭接塞焊结构 建模方法 静强度 计算效率
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美国钢结构焊接规范塞焊和槽焊技术要求解析 被引量:1
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作者 吴崇志 《焊接》 北大核心 2013年第5期58-60,71,共3页
概述了美国AWS D1.1:2000《钢结构焊接规范》和AWS D1.6:1999《不锈钢结构焊接规范》中关于塞焊和槽焊的技术要求,对接头设计、操作特点、工艺评定和焊工资质评定等进行了归纳概述,并对其在AP1000核电模块施工中的应用进行了列举。
关键词 结构核电施工
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EAST 4.6GHz LHCD系统真空室支撑架及限位机构结构设计与分析
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作者 李波 吴杰峰 +1 位作者 朱文华 刘亮 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期337-341,共5页
新建设的EAST 4.6GHz低杂波系统的真空室要求具有100mm的移动距离,同时必须有非常稳固的基础和绝对可靠的限位机构。为达到远高于普通型材的结构强度,设计了支撑架、固定地脚和限位机构三种不同结构型式的高强度焊接支撑,所用材料均为3... 新建设的EAST 4.6GHz低杂波系统的真空室要求具有100mm的移动距离,同时必须有非常稳固的基础和绝对可靠的限位机构。为达到远高于普通型材的结构强度,设计了支撑架、固定地脚和限位机构三种不同结构型式的高强度焊接支撑,所用材料均为316L不锈钢。三种结构分别为方钢框架结构、塞焊复合型材结构和"日"字形梁门式塞焊焊接结构。ANSYS有限元结构分析显示这几种结构强度远大于实际工况要求,可以很好地保证低杂波系统的稳定、稳固和可靠。 展开更多
关键词 4 6GHz低杂波系统 限位机构 塞焊结构 ANSYS结构分析
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Study on carbon emissions towards flange connection joints of assembled steel structures
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作者 Jinyang Guo Yanxia Zhang +2 位作者 Mingzhao Zheng Xi Zhao Binglong Wu 《Low-carbon Materials and Green Construction》 2024年第1期405-425,共21页
In order to comply with the trend of global climate change,countries are gradually promoting energy conservation and emission reduction,and prefabricated buildings have become one of the main paths for the constructio... In order to comply with the trend of global climate change,countries are gradually promoting energy conservation and emission reduction,and prefabricated buildings have become one of the main paths for the construction industry to develop towards carbon peaking and carbon neutrality goals.This paper takes the box-shaped column flange connection achieved by plug welding-core sleeve in the dormitory building of Tongzhou Campus of the Affiliated High School of Capital Normal University in China as the research object.Based on the consumption quota of prefabricated construction projects and the actual project quantity,the carbon emissions of steel structure column connection joints at different phases are calculated by the emission factor method,and it is proposed that the production consumption of building materials plays a key role in energy conservation and emission reduction.This paper concludes that the box-shaped column flange connection achieved by plug welding-core sleeve in the construction phase of an assembled steel building emits 49.5%less carbon dioxide than a conventional full fusion-welded joint.And the reason for the high carbon emissions of the latter is mainly from the amount of materials and machinery required for full penetration welding.It further affirms the green and environmental protection effect of the assembled steel structure plug welding-core sleeve flange connection joint in actual projects,and provides a reference for related research. 展开更多
关键词 Carbon peaking and carbon neutrality goals Assembled steel structure Flange connections achieved by plug welding-core sleeve Emission factor method
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干燥机的内加热构件讨论 被引量:1
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作者 沈善明 《医药工程设计》 2012年第2期1-4,共4页
介绍许多年开发研制间接加热干燥机加热面积大型化关键——内加热构件的经历和发展,供参考,以免少走弯路。
关键词 加强结构 无损内加强结构 扁圆管内加热构件
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