桥梁填充式伸缩缝沥青胶结料流变性能试验研究

填充式伸缩缝作为一种新型桥梁伸缩缝被逐渐地应用于实际工程,而填充式伸缩缝中沥青的使用量要远大于普通沥青混凝土伸缩缝的沥青用量。由于该伸缩缝中的沥青占比较大,其使用性能也深受沥青胶结料影响。鉴于沥青胶结料自身材料特性,对其高低温条件下稳定性和抗变形能力的研究就显得十分必要。本文使用来自美国科来福公司的沥青胶结料A和韩国的沥青胶结料B,通过动态剪切流变仪对其老化前后进行温度扫描试验、高温软化试验和低温应力松弛试验。试验结果表明,两种沥青胶结料在高温条件下都具备良好的抗变形能力且在应力作用下具有良好的松弛能力。结合国内改性沥青的性能、参考《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中对改性沥青相关指标的规定,提出适用于桥梁填充式伸缩缝沥青胶结料的技术指标,供相关研究人员参考。

沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料黏弹性试验研究

以国内生产的沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料(以下简称MUT)为研究对象,采用动态剪切流变仪在8种不同的应力等级下,对其黏弹性进行蠕变试验,并结合一种聚合物模型对试验数据进行拟合,表征并分析了短期老化与温度改变对MUT黏弹性的影响。研究结果表明:短期老化与温度的降低均能够显著降低各个应力等级下的蠕变柔量以及蠕变柔量对于加载时间与加载应力的敏感性,扩大了线性黏弹性的应力范围,增强了MUT抵抗变形的能力;而温度的升高则会造成相反的影响;采用的聚合物模型对于试验结果具有理想的拟合效果,能够良好地表征MUT的黏弹性。

填充式桥梁伸缩缝沥青结合料低温性能的试验研究

介绍了填充式桥梁伸缩缝沥青结合料低温性能的试验研究。

浅谈填充式桥梁伸缩缝的开发与应用研究

系统的阐述了填充式桥梁伸缩缝的研究及应用现状,研究的必要性、研究的主要内容及技术路线。

无缝式伸缩缝技术在某停车楼中的应用

为修补某停车楼内的结构伸缩缝,将桥梁中使用的无缝式伸缩缝技术应用于房屋建筑中,取得了良好的使用效果。论文就无缝式伸缩缝的性能和适用条件、针对停车楼场的两类伸缩缝性能分析和无缝式伸缩缝的施工控制措施进行了阐述。

短期老化对伸缩缝胶结料高温性能的影响

为研究短期老化时间和温度对沥青填充式伸缩缝(Asphalt Plug Joints,APJs)材料高温性能的影响,探索适合模拟APJs胶结料短期老化的试验方法,确定能够合理衡量APJs胶结料老化程度与短期老化后性能的试验方法与指标,结合文献与现场调研,确定了APJs胶结料短期老化的实验室模拟方法与操作流程,再通过多重应力蠕变恢复(Multiple Stress Creep Recovery,MSCR)试验对不同工况下一种应用较多的APJs胶结料(MUT)进行了测试。结果表明:增加老化时间与温度以及氧气的参与均会加重MUT材料的老化程度,短期老化对伸缩缝胶结料抵抗永久变形能力和高温恢复变形的能力均有较为突出的增强,并且短期老化对其高温性能的增强主要发生在老化过程的前120 min。利用MSCR试验对APJs胶结料高温性能进行研究时,可适当拓宽其试验温度范围,且J_(nr3.2)与R_(3.2)指标的评价效果较好,区分度较高。

公路桥梁伸缩缝施工质量控制措施

对公路桥梁施工中桥梁伸缩缝施工质量的控制措施进行分析。首先分析了公路桥梁伸缩缝施工存在的问题,然后结合易出现的问题提出伸缩缝施工质量的控制措施,包括伸缩缝的施工准备、切割和清槽、安装、调整固定、混凝土浇筑以及混凝土的后期养护等环节,从而提高伸缩缝施工的质量和效率。

新型填充式桥梁伸缩缝改性沥青混合料路用性能试验

桥梁伸缩缝受桥梁整体结构挤压、车辆荷载及温度荷载的反复综合作用,易产生局部沉陷、拥包及界面开裂等病害,属于桥梁构造的薄弱部位。为提高桥梁伸缩缝的路用性能,本研究选用一种新型改性沥青桥梁伸缩缝专用沥青混合料,测试并分析其高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、疲劳性能、拉伸性能、黏结性能等路用性能,对比分析了不同试验温度条件下性能的变化规律。结果表明：该新型桥梁伸缩缝专用沥青混合料具有良好的路用性能,尤其其抗拉强度、黏结强度及线收缩系数等性能优异,能够满足桥梁伸缩缝反复伸缩的变形要求。研究成果为改性沥青桥梁伸缩缝材料的设计和施工提供了的试验支撑。

沥青填充式无缝伸缩缝在旧桥改造中的应用

本文简述了沥青填充式无缝伸缩缝的工作原理及在旧桥改造中的应用情况，并详细介绍了沥青填充式无缝伸缩缝的施工工艺和施工注意事项。