PP-g-MMA对云母填充聚丙烯体系增容作用的研究

以甲基丙烯酸甲酯接枝聚丙烯(PP-g-MMA)为云母(M)填充聚丙烯(PP)复合材料(PP/M)的界面相容剂,研究了PP-g-MMA接枝率和M粒径对PP/M力学性能和非等温结晶行为的影响。结果表明,PP-g-MMA的加入PP/M强度提高,韧性降低;M粒径的减小,PP/M强度和韧性都有所提高。DSC分析结果表明,M对PP有异相成核作用;PP-g-MMA的加入,M对PP大分子的吸附加强,提高M异相成核的活性,但也阻碍PP球晶的生长。而M粒径及PP-g-MMA接枝率对PP的结晶速率影响不大,n在2.50附近,K为10-5数量级。

碳酸钙粒子级配对填充聚丙烯复合材料流变性的影响

采用不同粒径碳酸钙填料按不同质量比充填聚丙烯 ,发现填料的级配对填充聚丙烯粘度产生显著的影响。可以通过填料的合理级配 ,降低加工粘度 ,优化复合材料的加工性能 。

牡蛎壳粉填充聚丙烯在新型复合材料中引起波澜

把“www .britisbplastics.co.uk”报道，Clariant 阻燃剂用在工业开发上切实可行，

滑石填充聚丙烯汽车外饰件料

据“European Plastics News，2009，36（5）：26”报道，聚烯烃经改性后继续不断进入汽车外装件应用，美国Ford（福特）汽车公司已第1次正式认可改性聚丙烯配混料牌号Hifax TR280X用于其欧洲生产的汽车车体板，生产Kuga紧凑型SUV（运动型多用途乘用车）的后门外板和后导流板。

矿粉填充聚丙烯的耐刮擦性能影响因素

通过熔融共混制备了矿粉填充聚丙烯(PP)复合材料,探究了矿粉种类、不同韧性基体树脂和润滑剂对填充PP耐刮擦性能的影响。结果表明,矿粉填充PP的耐刮擦性低于纯PP;选取高硬度(如硅灰石)、小粒径、与树脂作用力较大的矿粉可获得较优的耐刮擦性能,但粒径过小材料耐刮擦性能反而下降;在一定范围内提高基体树脂的韧性(如加入质量分数8%的线型低密度聚乙烯)可使滑石粉填充PP的耐刮擦性能得到一定改善;添加质量分数为0.5%芥酸酰胺或5%的硅酮母粒润滑剂可使滑石粉填充PP的明暗度差值(ΔL)从3.56下降到1.1左右,继续增加润滑剂含量复合材料耐刮擦性提升不明显。

热重分析仪在复杂填充聚丙烯材料中碳酸钙定量分析中的应用

利用热重分析仪(TGA)对碳酸钙填充玻纤增强聚丙烯材料涉及的原材料进行分解性质的研究和分析,优化了实验条件,最终通过碳酸钙在650~750℃下分解损失的质量与碳酸钙中二氧化碳的质量损失(44%)相一致,并且对不同碳酸钙改性体系中碳酸钙质量分数进行测定和重复性验证,相对偏差均小于10%;结果表明利用TGA可以方便、快捷地完成单一碳酸钙改性聚丙烯和复杂填充聚丙烯材料中碳酸钙的定量分析。

福建师范大学研究CaCO3表面包覆改性及其对填充聚丙烯力学性能的影响

福建师范大学化学与材料学院用丙烯酸处理CaCO3，在其表面引入活性双键基团后，再通过固相包覆反应将聚丙烯蜡固定在CaCO3表面。实验结果表明，改性CaCO3可经受甲苯、稀盐酸处理而不发生溶解。结合红外光谱及热重分析结果，证明聚丙烯蜡已经通过化学键合成功地包覆在CaCO3表面。将该改性CaCO3填充聚丙烯后，发现聚丙烯的冲击性能及拉伸性能均有不同程度的提高。

专利：中空成型用填充聚丙烯树脂组合物及其制备方法

本发明公开了一种用于中空成型用填充聚丙烯树脂组合物及其制备方法。该组合物包括45～90重量份的聚丙烯树脂1，熔融指数为1．5—5．0g／10min；5—90重量份的经涂覆处理的无机填料，其粒径为1．0～10．01μm；0．2～0．5重量份的抗氧剂。本发明组合物适合于中空吹塑成型工艺，采用该组合物制备的中空制品比传统的聚丙烯中空制品具有更高的刚性、更低的成本以及更短的成型周期；

聚丙烯及其碳酸钙填充体系在外力场下的流变特性

以不同配比的CaCO3/PP共混物为研究对象,利用实验室自主研制的多功能全电动聚合物流变特性测试仪,研究了数据提取与处理方法、不同CaCO3填充量及加工工艺参数(剪切速率、振幅和振动频率)对体系流变特性的影响,以及数据提取与处理方法和振动参数对体系流变特性影响的差异性。试验结果表明:不同的数据提取与处理方法会影响聚合物的表观剪切黏度测试结果,在稳态条件下有显著差异,在振动力场作用下这种效应明显减弱;在低剪切速率区,共混体系的表观剪切黏度随着CaCO3填充量的增加而升高,在高剪切速率区,CaCO3填充量的影响程度大大减弱;共混体系的表观剪切黏度随着振动振幅的增加迅速下降,而随着振动频率的增加表现出类正弦周期性变化的特征。

帝斯曼推出玻璃纤维填充聚丙烯颗粒,用于挤出式3D打印

营养科学和材料专家帝斯曼发布了一种新型玻璃填充聚丙烯(PP)材料,专门用于挤出式3D打印。颗粒复合材料Arnilene AM6001 GF专为汽车,基础设施,水管理甚至生产工具中的轻型和机械要求苛刻的应用而设计。帝斯曼增材制造创新总监Geoff Gardner表示:“由我们的专家开发的Armilene AM6001 GF为工业客户提供了一种工业标准材料,具有增材制造形式中强大的机械、热和化学性能。

改性蒙脱土复合母粒对聚丙烯结晶性能的影响

将功能化聚乙烯蜡 /有机蒙脱土插层复合母粒与聚丙烯 (PP)共混 ,制备了有机蒙脱土填充的聚丙烯 .采用X 射线衍射分析、差示扫描量热等温结晶分析和非等温结晶分析方法研究了有机蒙脱土复合母粒对聚丙烯结晶性能的影响 ,采用阿夫拉米 (Avrami)方程的Jeziorny修正法研究了聚丙烯的非等温结晶动力学 .结果表明 ,一部分有机蒙脱土可进一步被PP插层 ,使层间距增大 ,同时有机蒙脱土复合母粒使一部分PP由α晶型转变为β晶型 .有机蒙脱土复合母粒填充PP的最快结晶的温度为 4 0 0K .有机蒙脱土复合母粒能有效促进PP异相成核 ,提高PP的结晶速率和结晶温度 ,但对结晶速率常数影响不大 .

聚丙烯填充式网塞补片无张力修补腹股沟疝的疗效观察

目的探讨聚丙烯填充式网塞补片无张力修补腹股沟疝的临床效果。方法选取我院2012年1月—2014年1月收治的行腹股沟疝手术患者132例,随机分为观察组67例和对照组65例。观察组应用聚丙烯填充式网塞补片无张力修补术治疗,对照组采用传统疝修补术治疗,对比2组手术时间、术后下床时间、住院时间以及术后并发症、镇痛剂使用率和术后1年内复发率。结果观察组手术时间、术后下床时间和住院时间均短于对照组(P<0.05);观察组术后并发症发生率、镇痛剂使用率和1年内复发率均明显低于对照组(P<0.05)。结论聚丙烯填充式网塞补片用于无张力腹股沟疝修补术临床疗效显著,安全性高,术后并发症少,复发率低,值得临床推广。

中空玻璃微珠填充PP复合材料耐热性能研究

采用不同粒径的中空玻璃微珠(HGB)填充聚丙烯(PP)。应用热变形温度仪测量了复合材料试样的热变形温度(td)。结果表明,在较低的弯曲载荷下,随着HGB体积分数的增加,试样的td值明显增大;而在较高的弯曲载荷下,试样的td值的提高放缓,甚至有所下降。当载荷及微珠含量一定时,td随着HGB粒径的增加而呈非线性函数形式增大。

玻璃纤维填充PP在车用通风管中的应用

据“www．ptonline．com，2010-08—01”报道，玻璃纤维增强的尼龙6-直是替代车用通风管金属材料的首选材料。目前，玻璃纤维填充聚丙烯（PP）在多款大众2010车型中替代了尼龙成为车用通风管材料。奥地利维也纳生产的XMOD GB306SAF车型采用35％短玻璃纤维填充的PP，加工温度范围-40～120℃。

降低噪音的填充PP新配混料

据“Modern Plastics Worldwide，2008，85（11）：28”报道，德国Bad Sobernheim的Techno Compound公司新推出磁铁矿石填充聚丙烯（PP）系列配混料产品Techno Fin，为汽车部件生产厂提供降低噪音的新的解决方法。

石墨填充PP兼有柔韧性和导电性

德国塑料加工研究所（IKV）和亚琛工业大学一直在开发一种用于生产石墨填充聚丙烯（PP）化合物的新方法，石墨填充聚丙烯化合物兼具柔韧性和高导电性。研究人员声称，相比当前使用的材料，该新型高填充热塑性复合物拥有显著的优势，包括更长的燃料电池使用寿命和低废品率。该研究项目的目标是：相比现有的材料，提高该化合物的力学性能，同时保持相同的导电性。为了提高这种基质材料的弹性，研究人员第一次生产出PP掺混物和弹性体，然后结合选定的导电石墨填料的混合物。