公路填挖交界处路基的施工处理设计

随着我国在公路建设的不断深入,在建设过程中各种问题也频繁出现。其中比较突出的就是公路填挖交界处路基的施工处理问题,这严重制约了我国公路工程的建设质量与建设完成之后的使用性能。本文从公路填挖交界处路基的施工处理设计为中心进行展开论述,在剖析了公路填挖交界处路基问题的基础上提出具体的设计与处理措施,旨在为实际的施工建设提供真实、可靠的理论参考。

京秦高速公路天津段路基填挖交界处理设计

京秦高速公路地质条件变化较大,填挖界面存在土-土交界、岩-岩交界以及岩-土交界等多种情况,为保证工程质量,对路基填挖交界处理进行专项设计。以京秦高速公路天津段为例,对挖方区、填方区和填挖交界处的处理措施进行研究,供类似工程参考、借鉴。

浅谈路基填挖交界处防沉降的处理方法

市政道路路基沉降、开裂是常见的工程质量通病,特别是填挖交界处更为明显,影响工程质量。文章结合已建成市政道路工程经验和路基沉降机理要因,提出了路基填挖交界处防沉降的处理方法以"施工方法和影响工程质量的要因"的双控原则为宜。

浅议路基填挖交界处的处理方法

由于填挖交界处存有土和岩相互交叉的多种复杂地质条件，具有线长面广、工程量大、影响因素复杂等特征，因此对路基填挖交界处需要专项设计，从而确保施工质量。控制好公路挖方区、填方区和填挖交界的施工质量是路基施工过程中的重要控制环节，本文结合具体公路施工建设项目，简要探讨了挖方区、填方区和填挖交界处的处理措施，如采取土工格栅来解决填挖交界处的路基沉降问题等，希望能对类似工程起到借鉴作用。

土方填挖交界处路基处理方案浅析

在道路工程施工中,路基的施工处理决定着工程的稳定性。同时土方填挖工程比较大,在实际施工环节中所涉及的范围广,施工过程中可能会遇到填挖交界的路基。如果对于填挖交界的路基处理不当,将会使得公路土方填挖交界处出现差异性沉陷,进而导致路基也出现一定程度的沉陷。这些问题的产生将会严重的阻碍着道路交通正常运行,严重的情况下会引发交通事故。基于此,在本文中对土方填挖交界处路基处理方案进行分析。

填挖交界路基稳定性控制技术研究

我国幅员辽阔,山区众多,地势比较复杂,给施工带来一定的难度,尤其在填土交界处,且填挖结合处的填料很容易被雨水侵蚀,长此以往,路堤特别容易发生滑动破坏。而大多数山区公路路基为半填半挖形式,由于填挖交界处会对路堤的稳定性产生一定的影响,务必要充分考虑到填方与挖方压实度不足等因素对路堤的影响。文章研究了在路基填挖交界处采用土工格栅的方法,此法可将变形量控制在小的范围之内,推广应用此法可以进一步推动公路建设事业的可持续发展。

山区公路路基填挖界面的处理方法

结合某山区公路工程实际,对路基填挖交界面的处理施工进行分析,从一般规定、施工工序、施工方法、质量与安全保证、雨季与冬季施工方面提出相应的处理方法及要点,实践表明,该山区公路路基填挖交界面处理方法合理可行,可供同类工程参考借鉴。

浅谈南方山区高速公路路基施工技术

依据路基施工的质量要求,结合具体工程实例,探讨了沟谷软基处理、高填方路堤施工和填挖交界处路基施工,积累了南方山区高速公路路基施工经验,以确保高速公路建设质量,更好地保证行车舒适及安全。

高等级公路路基沉陷病害的处理和预防

分析了山区公路填挖交界处路基产生沉陷病害的原因,针对路基沉陷程度的不同采取相应的处理措施,提出在路基设计中应加强路基填挖交界处特殊部位的设计,预防在填挖交界处产生沉陷病害。