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题名TPS测设道路填挖边线方法探讨
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作者
李日云
李克昭
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机构
长安大学地质工程与测绘工程学院
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出处
《长安大学学报(地球科学版)》
2003年第3期88-90,共3页
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文摘
道路建设中,测设填挖线是经常遇到的问题,就此提出了TPS(全站仪)在任意控制点设站、测定辅助点和填挖点的放样方法。该方法的关键之处是,利用曲线要素推算各放样点的坐标,然后在道路施工现场附近选择一视野开阔的控制点安置TPS,一次性放样出全视野内的辅助点和填挖点,并连接填挖点组成填挖边线。为保证各阶削坡的精度,应注意保护各辅助点的平面位置,正确地削出最上阶平台,以控制以下各阶削坡。而以往的放样方法是抬竿法,需要在逐个横断面多次设站,用定向、量距、抬高的方法放样填挖点。这种方法的缺点是:效率低下,作业难度大,累计误差大。显然,用TPS一次设站,放样若干横断面填挖点的方法,提高了施工效率,降低了作业难度,且提高了放样点的精度。
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关键词
道路建设
测设
填挖线
TPS
全站仪
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Keywords
building road
assistant point
the line of excavating and filling
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分类号
U412.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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