中德铁路路基填料分类和选择标准对比

为明确中德铁路路基填料分类和选择标准差异,促进中国铁路标准与国际接轨,对比了现行中德铁路路基相关标准,分析土的工程分类异同,并从物理性质方面分析中德铁路路基填料分组、基床填料选择标准的差异。研究结果表明:对于土的工程分类,中国铁路标准已由粒径累积法发展为兼具统一分类法分类思想的综合分类法,相比德国标准在土的颗粒级配、细粒含量划分上更科学细致;通过分析德国铁路路基填料主要粒组、细粒含量、塑性指数等特征,得出了GW、GU、GT等20类德国铁路路基填料与中国A、B、C、D组填料的对应关系;中德铁路路基基床表层结构存在差异,中德高速铁路、城际铁路路基基床表层均采用性能相似的级配碎石填筑,德国各等级铁路路基基床底层和基床以下部分填料选择标准低于中国标准。

M-相模糊概率法在水布垭堆石坝心墙填料分类中的应用

以多元回归分析为依托 ,引入M 相模糊论域 ,并建立LOGISTIC模糊隶属函数模型 ,最后应用该理论对实际问题做了分析。

中国与法国规范下土方填料分类及使用条件对比

国内土方填料分类并无专门的规范,而是利用土的分类规范。国内填料的使用条件注重的是压实度和最佳含水量,对材料本身特性的要求较少。法国土方填料和土的分类规范是分开的,有着一整套的填料分类的理论及实验体系。在法国填料使用条件除了压实度和最佳含水量外,还考虑了填料对水的敏感度和填料的湿度状态指标。通过对比中法两国规范的土方填料分类及使用条件,以期对国内规范修订及设计和施工质量控制提供有益参考。

红层泥岩路基填料分类与高效利用技术

红层泥岩广泛分布于我国的西南、西北、华中及华南地区,就近采用红层泥岩填筑路基有助于提高经济效益、降低能源消耗、减小环境破坏,然而红层填料的高效利用技术还有待开展进一步研究。由于红层泥岩特殊的水理特性,红层泥岩的科学分类极其重要,不同等级的红层泥岩需要不同的工程处置方法,对红层泥岩进行科学的分类是高效利用红层泥岩的前提。基于红层泥岩路基病害调研,分析了病害产生的原因及分类。通过岩石耐崩解试验及DEM数值模拟揭示了“湿度-荷载”耦合下红层泥岩的宏观及细观崩解机制,得到了耐久性控制指标。基于耐崩解指数I d的红层泥岩分类方法可有效区分不同红层泥岩填料长期工程特性。最终总结了红层泥岩填料高效利用技术,并成功运用于实际工程施工中。

膨胀土用作路基填料的分类指标体系研究

交通部西部"膨胀土路基设计、加固与施工技术研究"项目课题组在不同地区用不同胀缩等级膨胀土直接修筑了多段路堤实体工程已取得成功经验,为促进这种处治新技术的推广并保证路基的强度和稳定性,必须建立与之配套的填料分类指标体系。为此,依据室内大量的膨胀土路用性能试验结果,归纳总结已有的实体工程修筑经验,遵循继承与创新相结合的原则,探讨采用改进的CBR试验强度、CBR膨胀量以及稠度三项指标建立膨胀土路堤填料分类指标体系,并对三种典型膨胀土开展了相关指标的试验验证。结果表明:该体系真正反映了膨胀土的本质特征及作为填料的工程特性,且指标参数的获取测试简便、快捷,能大大拓宽膨胀土用作填料的使用范围,可供编制路基新规范和工程师们进行膨胀土路堤设计与施工时参考。

关于修改铁路工程土的分类标准的探讨

一、问题的提出土的工程分类是研究岩土工程学科的基础,合理的土质分类可使人们更好的了解土性,从而更好地指导工程的设计和施工。建国以来,我国基本上采用苏联的分类体系,随着工程建设的发展,大量的试验资料显示出习有分类不足之处,与此同时,欧美等国广泛采用的统一分类体系对我国已起了一定的影响,因此,近几年来各部门在这两种完全不同的分类体系的基础上修改或编制了新的分类标准,如1985年水利部、交通部、地矿部的土工试验规程。

浅谈土方路基施工中填料的选择和含水率控制的重要性

本文通过阐述土方路基常用土质的工程性质和使用要求,罗列路基施工规范对填料的使用要求,并结合实际检测工作中碰到的典型工程实例,提出土方路基施工中如何选择路基填料的建议。通过分析影响路基压实的因素,同时结合实际检测工作中碰到的典型工程实例,阐明路基压实时填料含水率控制的重要性。

浅谈铁路路基设计时对勘察报告内容的应用误区

介绍了铁路路基设计时对勘察报告内容的一些应用误区,最后进行了总结,希望对勘察设计人员有所帮助。

物理处治技术在膨胀土路堤修筑中的应用

分析膨胀土物理处治技术的原理,列举了物理处治技术在膨胀土实体工程路堤修筑中的几种技术方案。通过对采用物理处治技术的路基实体工程的效果分析,论证了物理处治技术在膨胀土路堤修筑中的有效性及正确性,总结了物理处置膨胀土路堤的技术要点。

《铁路工程土工试验方法》(TBJ102—87)简介

一.编写简况部标准《铁路工程土工试验方法》的编制任务,是铁道部基建总局在(83)铁基字第1710号文中下达的(当时名称为《土工试验规程》)。1984年5月22日电报通知,指定由铁道部第一勘测设计院主编,第一、四工程局,铁科院铁建所,西北所参加编写。1985年12月主编人员出席了部基建总局主持的铁路工程建设施工规范协调会。会上决定:1.将《铁路工程地质技术规范》中土的工程分类列入本标准;《铁路路基设计规范》

膨胀土路堤设计与施工技术研究

围绕土质改良方法及其经济效果,对膨胀土的路用性能评价,减少其胀缩性使之成为可用的填料的技术措施、膨胀土填料的压实特性、膨胀土路堤设计等方面进行研究。

膨胀土路堤设计与施工技术研究

膨胀土地区路堤修筑最关心的问题是在保证路基的强度和稳定性的前提下,如何合理利用膨胀土作填料,降低工程造价,同时减少借弃土方造成的水土流失与生态环境破坏。文章围绕土质改良方法及其经济效果开展研究,对膨胀土的路用性能怎样评价,如何采取技术措施减少其胀缩性使之成为可用的填料,实现填筑施工碾压的可操作性,提高路堤的整体强度和稳定性等方面进行了研究。

液相色谱柱进展及其在药品标准中的应用

色谱柱技术发展促进了高效液相色谱法在药物分析中更为广泛的应用。本文基于液相色谱柱及其填料的分类和核心技术进展,分析了液相色谱柱在药品标准中的应用情况,对在药品标准中使用和描述色谱柱提出一些建议,并论述了多种色谱分离模式的应用前景。