填方公路填石路基施工关键技术分析

以省内山区公路建设填方路段为研究对象,分别从填筑原材料的选择、填筑方式的选择、分层厚度的确定、摊铺和压实方面对填方公路填石路基施工关键技术进行分析,以期提升填方公路填石路基施工能力和质量。

双向四车道隧道下穿填方公路支护方案研究

为了探索隧道下穿填方公路支护的有效方法,以西南地区某双向4车道隧道进口段下穿填方公路为例,采用因果分析法、工程类比法及理论计算法,并结合专家论证,对该隧道下穿填方公路段提出了系统支护方案并将其运用于工程实践中,取得了较好的工程效果和经济社会效益,证明该系统支护方案具有较好的工程适用性,可为类似工程提供有益参考。

公路高填方路基施工技术要点探究

探讨了公路高填方路基施工技术的重要要点,包括原始路基处理、土石方填筑和压实、排水系统设计与施工以及路基防护措施等内容。此外,还针对施工质量控制提出了关键要点,包括材料选择和检验、施工工艺管理、质量检测与监控以及安全生产管理。通过对这些关键要点的剖析,旨在为公路高填方路基施工提供指导,促进施工质量和安全管理水平的提升,推动公路建设的可持续发展。

山区高速公路高填方路基设计分析

山区高速公路工程建设期间,为满足线形等方面需求而采用高填方路基,这一路基结构复杂,且容易出现沉降与边坡滑塌的问题,因此公路建设对高填方路基有着较高的设计要求。文章以实际工程为案例,采用文献研究法与案例研究法,综合相关技术探究高填方路基的设计要点,通过路基稳定性计算,对填石路基、加筋土路基做好排水施工设计,加强基底处理设计。最终完善了高填方路基设计方案,明确了路基设计要点,可为工程选择适当的路基类型,也为其他相关工程高填方路基设计提供借鉴与参考。

隧道下穿高填方高速公路施工技术

以某隧道下穿高速公路施工为例,通过对施工方案和施工方法的比选,采用CRD法开挖、支护,对工法原理、特点以及施工中监控量测数据作了分析,解决了初期支护下沉和收敛问题。

浅谈公路填方路基的边坡防护设计

确保公路的路基强度,是以公路填方路基边坡的稳定为前提的,这是公路施工中一个重要的施工环节。公路填方路基边坡必须能经受住外界的压力,比如雨水的冲刷等,所以在施工中应采取防范措施非常重要。主要针对公路路基边坡防护采取哪些措施进行系统的阐述,对提高公路的质量和提高公路车辆行驶安全意义深远。

浅谈公路填方路基的边坡防护设计

公路边坡防护质量对于公路交通运行的安全性有着直接的影响,公路填方路基在运行过程中会受到风沙侵蚀、暴晒以及风吹雨打等因素的影响,因此,路基边坡也很容易出现变形的情况,情况严重时甚至会影响路基结构的稳定性,开展公路防护工作的主要目的就是要提升边坡的防护效果,防止由于各类因素造成的塌方与陷落问题,本文主要分析公路填方路基的边坡防护设计方式与注意事项。

公路填方路基改扩建施工关键技术探讨

相比新建来说改扩建公路更节约占地和投资,更符合绿色发展的国家政策要求。我国公路路基扩建加宽的很多工程中出现新旧路基的不均匀沉降、衔接不当产生的路面反射裂缝危害等问题,本文主要针对改扩建公路中路基拼接的主要施工技术方面进行探讨。

公路填方路基设计要点分析

对公路填方路基排水中的拦水带、泄水口间隔距离、急流槽、排水暗沟等,路基边坡防护中的植被防护、预制混凝土块铺设、浆砌片石罩面等,基底处治,路基宽度及路肩等相关设计要点进行了分析和总结,旨在有效提升公路填方路基段的施工质量,有效延长公路填方路基的使用寿命。

公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用

针对路基进行压实时公路工程高填方路基施工中的重要环节之一,通过压实施工可进一步提高路基的整体强度和抗压性,进而达到提高公路结构稳定性和安全性的基本作用,因此对于公路工程高填方路基施工来说,压实过程显得尤为重要。冲击碾压技术本身具有冲击力强、施工效果好、整体性强以及成本低等优势,能够在施工过程中提高压实均匀性和路基压实强度,是目前我国公路高填方路基压实施工过程中较为常见的施工技术之一。基于此,本文对冲击碾压技术的应用原理、优势及技术要点等进行了分析,并结合实际案例对该技术在公路工程高填方路基施工过程中的具体应用展开了思考与研究。

探讨公路高填方滑坡处治技术

随着我国社会经济的快速发展,交通事业得到了很大的发展。在公路建设施工过程中,高填方施工是公路施工中的难点,也是重点质量控制的环节,为了避免在施工过程中发生滑坡现象,在施工前需要做相应的施工准备,对高填方施工实施相应的监测,合理的利用高填方滑坡处治技术,保证公路施工的施工质量。文章对公路高填方施工中截水沟与排水沟工程、削坡工程以及锚杆工程三个方面对高填方滑坡处治技术进行探讨,供有关工程施工参考。

公路填方路基的边坡防护设计探讨

公路作为社会经济发展的大动脉,关系人们出行的便捷性和效率。公路填方路基边坡在长期使用过程中会受到日晒、雨淋、风蚀等因素易出现变形等质量问题,甚至严重破坏了路基结构,影响了道路行车的安全性。而边坡防护是保证公路填方路基稳定性和承载性,延长公路使用年限的重要保障,所以强化边坡防护设计具有重要意义。

公路填方路基施工质量控制要点分析

填方路基施工是公路工程建设的重要内容,特别是在高速公路及桥梁工程中有着广泛应用。填方路基施工质量对路基结构的强度与稳定性有着重要影响,同时又因填方路基施工的系统性与复杂性,极易在施工中出现质量问题,进而对公路工程建设质量带来严重影响。本文就公路填方路基施工质量控制要点进行全面探讨和分析,并提出了可行的改善策略,希望为相关领域工作者提供必要的参考和帮助。

公路路基边坡防护设计

首先阐述公路路基边坡防护设计的基本原则,主要有质量保证、生态维护、安全节约等内容。然后重点分析了公路路基边坡防护设计的要点,并分别从制订填方路段排水设计方案、合理设计路基边坡防护方案等两方面作出深入研究。以期为公路路基边坡施工提供借鉴。

高填方路基沉降预测及加固机理探究

文章以高速公路高填方路基的结构特点为立足点,考虑多种填筑高度和土质条件,由此创建离心模型,针对路基的沉降变形特征展开探讨。主要包括高填方路基的基本特点、试验方法及结果分析、不均匀沉降的加固措施等方面,以期所提内容可为类似工程提供参考,提高公路高填方路基的施工质量,使其兼具平整、稳定的特点。

陵川公路滑坡处治技术浅析

结合工程实际,对陵川公路滑坡类型与成因、病害处治关键技术进行分析,提出了运用预应力锚索抗滑桩、普通抗滑桩、挡土板、挡土墙、预应力锚索框架、刷方卸载、综合排水设施等多种处治技术相结合的综合处治方案,为公路高填方大型滑坡病害处治提供了借鉴。

泡沫混凝土技术在公路路基填筑中的应用研究--以句容河大桥引桥路基为例

随着时代的进步和社会经济的发展,我国交通量越来越大,过去修建的公路采用的灰土或是碎石土已经无法满足目高填方路基施工的要求。泡沫混凝土可提高工程施工质量,降低作业难度,提高作业人员的安全性,加快工程进度,通过对混凝土配合比、施工工艺、施工通病与防治等开展叙述分析,并与其它填料进行经济技术和社会环境效益对比,认为泡沫混凝土技术非常适合公路高填方路基填筑施工。

高填方路堤支挡结构形式的发展与评述

对国内外公路高路堤的发展状况进行了综述,重点介绍双面垂直边坡互锚式薄壁挡土墙建造高填方山区高速公路或高等级公路的支挡结构的特点,并进行了社会、经济效益分析。

Wave-electric field coupling imaging diagnostic method for filled subgrade

Thick earth-rock filled embankment of large earthwork volume often occurs during the construction of expressways in mountainous and hilly areas. The compaction quality of earth-rock filled subgrade will directly affect the settlement deformation and stability of the embankment after filled. Therefore, effective evaluation on the compaction quality of the earth-rock filled subgrade is an unsolved critical technical issue to control the construction quality of highway engineering. Based on the wave propagation and electrical resistivity characteristics of the earth and rock fillings, a theoretical model of the compaction quality detection by wave-electric field coupling imaging diagnostic method was established. Then, two filled subgrade models containing cavities and heterogeneous bodies respectively were make separately, and by the wave velocity testing and electrical resistivity testing, the wave-electric field coupling imaging diagnostic method was applied to these two model. The result shows that it is feasible to use the wave testing technique and the electrical resistivity testing technique for a diagnostic test of the subgrade compaction quality. Based on the abnormal areas reflected by the wave velocity imaging and electrical resistivity imaging results, we are able to analyze the scope and site of distress but not able to quantitatively evaluate the subgrade compaction quality. We can accurately qualitatively analyze the subgrade compaction quality based on the wave-electric field coupling calculation model of fill subgrade quality proposed by this paper.

压实填土最大干密度若干问题的探讨

本文分析了由标准击实试验求得的最大干密度的含义，从理论上推导绝对最大干密度的公式，同时对两种最大干密度的应用进行了剖析，对绝对最大干密度检验填土检测数据正确性进行了探讨。