某机场高填方土基滑塌原因分析

分析了某机场高填方土基工程发生滑塌事故的原因,通过地质补堪、实验测试、特殊土鉴定,有针对性地分析了土层分布、强度指标和水文地质等影响高填方土坡稳定性的因素。经过分析认为,原地基存在软弱土层,并且含水率偏高,所以,在经过高填方后,软弱土体的剪切会被破坏,从而出现边坡塌陷、滑移和坡脚隆起等失稳的情况。

河池机场填石高填方土基工后沉降离心模型试验研究

结合工程实例,采用不等应力模型设计方案,以梯形分布相似法配制填料,开展河池机场高填方土基工后沉降的离心模型试验研究。试验结果表明:无论是变化规律还是单位土基填高的沉降量,与现场监测结果具有良好的一致性;不同填料土基道肩沉降均大于场道中心,土基顶面呈"马鞍形"分布;试验结束后土基顶面、坡面未出现裂缝,表明河池机场填石高填方土基面临的主要工程问题不是失稳破坏,而是过大的沉降变形控制。最后,选择指数回归参数模型对工后沉降进行预测,预测结果表明,无论是工后沉降、残余沉降、沉降坡差还是沉降速率,煤矸石土基因针片状颗粒含量高、基材强度较低将导致更大的沉降变形和更长的工期。

机场高填方土基沉降计算方法的探讨

本文通过实践 ,探讨三峡机场高填土方土基的沉降观测与计算方法选择、实测资料的回归分析、固结度要求、飞机荷重对沉降的影响和观测期的安排。希望能对我国机场建设有所裨益。

毕节机场高填方土基沉降观测分析

以贵州毕节机场跑道土基工程为例,针对西南地区山区机场共同特点,分析了山区机场高填方土基沉降规律,详细介绍了高填土沉降试验的监测方法、观测周期、施工情况等内容,根据观测数据得出了科学结论,为该机场后续施工提供了有力依据。