井-孔联合疏排高填方滑坡地下水典型案例分析

以攀枝花机场13#滑坡治理工程为例,在简述滑坡基本概况的基础上,着重论述了研究区水文地质条件。研究区雨季降水量占全年降水量的95%,中−大暴雨、3 d及以上降雨天数出现次数集中于7—9月,占总数的95%以上。研究区降雨具有雨季降水量强度大且集中的特点。物探及钻探揭示,滑坡后缘场坪填方区地下水丰富,具有“窝”状不连续分布特征,有明显的成层性;含水层具有黏土含量高、赋水性较好、孔隙连通性差、径流不畅,坡内地下水难以快速消散等特点。基于该滑坡地下水丰富的突出特点,提出了抗滑桩支挡与集水井联合井内仰斜排水孔疏排地下水并重的治理方案。治理工程竣工后,评估了井孔联合疏排地下水措施的排水效果,证明排水效果良好。

某天然气井场填方滑坡治理过程分析及效果评价

某天然气井场坐落于一填方平台,由于土体填方施工时未达固结,致使该天然气井场3次发生滑坡灾害,并3次进行治理。采用的治理方案依次为地面排水+注浆加固+抗滑桩、抗滑桩+挡土墙加固、微型组合抗滑桩。在阐述该天然气井场填方滑坡特点的基础上,对治理工程及其效果进行了分析。

某山区机场高填方滑坡变形特征分析

西南山区某机场高填方边坡在雨季结束后不久产生了变形。通过现场调查,坡体后部土面区出现了三条拉张裂缝,左右侧界也有明显变形迹象,坡脚五级马道水沟挤压变形严重,坡脚挡墙产生一小段垮塌变形。通过地表宏观变形判断坡体处于挤压变形阶段。对此段填方体滑坡及时实施了应急变形监测与工程地质勘察。通过地表变形监测曲线分析,由于错过了初始变形阶段的监测,该滑坡变形一开始就处于等速变形阶段。该滑坡在抗滑桩开挖过程中,变形明显加剧。坡体变形进入加速阶段后,变形速率及变形加速度较等速变形阶段成倍增加。在变形进入临界状态前,及时实施了坡体后部刷方减载,坡脚堆载反压的应急治理措施。应急治理措施实施后,坡体变形速率迅速减小,为永久治理工程的实施争取了时间。

探析公路高填方滑坡处治技术

公路边坡综合防护技术一直是公路修筑中的热点问题，结合公路滑坡病害处治工程对高填方滑坡病害的成因与处治技术开展研究。研究成果为高填方滑坡病害处治工程的顺利实施提供科学依据，另一方面可供类似山区公路滑坡处治参考，研究成果具有重要的理论意义和工程实用价值。