宽幅路基排水沥青路面质量控制研究

文章依托广西南宁沙井至吴圩高速公路宽幅路基排水沥青路面工程实例,对排水沥青路面原材料的选定以及排水沥青混合料配合比进行优化设计,并从防水粘结层施工、混合料的拌和、联机摊铺、碾压等环节,提出了施工过程中的质量控制措施,以确保排水沥青路面耐久性、平整度、压实度和渗水性等质量指标的实现,为排水沥青路面施工提供经验借鉴。

市政道路填石路基施工要点与质量控制研究

当今社会,城市发展进程的加快,市政工程是城市进步发展过程中关键一部分,施工单位在进行市政道路填石路基施工过程中,需要考虑的因素较多,对质量要求较为严格。因此,需要施工人员在施工过程中严格按照施工要点进行施工,从而保障施工质量与施工效率。因此,本文主要探讨市政道路填石路基施工要点与质量控制对策,希望能够对市政道路填石路基施工有所帮助。

36 t压路机填石路基施工工艺与压实质量控制研究

对36 t压路机下填石路基进行数值模拟分析,并进行填石路基现场试验,选取4组工况、2种松铺厚度和5种检测指标进行填石路基超厚层快速施工工艺与检测方法研究。结果表明,36 t压路机振动荷载在填石路基路表0.9 m深度范围内产生的应力较大;采用36 t压路机静压1遍、强振碾压2遍、弱振碾压2遍、静压1遍收尾压实效果最好;85 cm的松铺厚度为匹配施工工艺的最优松铺厚度;动态变形模量检测效率高,与孔隙率有较好的相关性,建议采用动态变形模量作为填石路基的检测指标,软质岩石填石路基下路堤动态变形模量指标建议控制在69 MPa以上。

关于填石路基的工程质量控制

针对兰州至临洮高速公路第8B合同段填石路基压实工程的特点,借鉴了以往填石路基工程实践的经验和教训,进行了相关的工程质量管理试验.在此基础上提出了行之有效的针对填石路基工程的工程质量控制管理方法,对填石路基压实工程的质量管理具有一定的现实指导意义.

浅谈沥青路面基层的施工质量控制措施

路基是公路工程的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础，因而路基的施工质量直接会影响到路面的使用效果，保证路基的施工质量是关系到整个公路施工质量的关键。

填石路基压实的施工过程质量控制要点

对于填石路基填料,现行规范对其压实质量的控制缺乏有效指导。结合填筑试验和工程实践经验,探讨了填石路基压实的施工过程质量控制,提出了对填石路基的压实质量控制要点,以供参考。

高速公路填石路基试验段施工质量控制

通过对宜长高速公路工程第三合同段填石路基铺层厚度、填料的最大粒径、压实机具及其施工工艺等影响压实效果的因素进行现场试验和综合分析,提出了填石路基的施工工艺,确定了压实机具选型、质量控制的指标与方法;通过对专用压路机的设计研究和性能试验,验证了填石路基专用设备对其压实的有效性和可行性,通过试验段填筑施工为日后大规模施工提供了有效技术条件。

浅谈高填方填石路基的施工质量控制

文章从施工过程中原材料的选择入手,探讨了原材料选择的主要指标,着重论述了施工过程中各个环节的质量控制方法,以确保山区高填的稳定和满足山区路基的使用寿命,给予很好的借鉴。

(G7)伊吾——巴里坤段填石路基质量控制浅析

通过路基试验段,研究填石路基压实遍数与孔隙率、沉降差之间的相关关系。基于沉降差与压实遍数的填石路基试验段质量控制,确定满足孔隙率标准的松铺厚度、碾压遍数和沉降差等参数。试验结果表明:下路堤石料松铺厚度50cm,强振碾压遍数4遍,孔隙率15.2,沉降差平均值5.1mm;上路堤石料松铺厚度40cm,强振碾压遍数4遍,孔隙率14.6,沉降差平均值2.3,填石路基达到足够的强度和稳定性。

公路路基路面填石路堤质量控制方法

在公路路基路面建设之中,填石路堤的质量控制往往被工程界视为关注的焦点和重点。但究竟采取何种方法来予以有效控制路堤质量,并未达成共识。鉴于此,从填石路堤施工质量控制和填石路堤(含土石混填)压实质量控制两方面予以展开阐述,旨在通过经验总结使得公路路基路面填石路堤质量得到有效控制,从而延长公路的使用寿命。

公路施工中填石路基施工质量控制要点

对当前公路施工中填石路基施工质量控制要点进行分析,根据填石路基施工的特点制定了施工质量控制的措施。首先分析了公路施工中填石路基施工的具体特点,并对公路施工中填石路基施工质量控制要点进行阐述,通过公路施工中填石路基施工质量控制措施,有效地解决了填石路基施工的质量问题。

沥青路面施工质量的控制

沥青砼路面的施工,由于工序多而且较为复杂,各个环节对于路面质量都有很大的影响,在施工过程中,对于各道工序的质量都要严格控制。如果对质量控制不严,达不到设计使用年限就出现了损坏,给国家和人民造成不必要的经济损失。1 路面垫层 路面垫层是路面结构层和土路基的连接层。

混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降控制方法

为避免桥梁路基沉降导致交通安全隐患,研究混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降控制方法。通过填石路基周围土体应力变化选取适宜填石材料,采用振动压实法压实土体及石料,控制混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降。结果表明:在同等压力作用下,粒径较小的填石材料对填石路基周围土体进行压实效果较好;填石路基周围土体坡率为1∶1.8时,土体稳定系数最高;通过压实填石路基周围土体方法控制沉降,孔隙率及沉降率均符合路基设计规范压实标准;工程结束后一年内填石路基周围土体沉降值较低。

填石路基施工与质量控制

结合工程实践,通过对填石路基碾压遍数、压实机械及压实机械行驶速度等对压实效果的影响因素进行了综合分析,并对填石路基的施工工艺以及质量控制进行了阐述。

填石路基施工技术及其质量控制

级配不同的相同岩石．其最大干密度也具有一定的差异。所以．在进行干密度实验时．还需要对实际填料的级配范围有一个明确的了解，在实验时选用相似级配方法。通过室内室内试验可以得到一个最大干密度指标，但是采用这种方法得出来的数值只能作为填石路基施工中的一个参考数据，还需要根据现场碾压实验对填料的最大干密度进行适当地修改。

填石路基压实技术与质量控制方法及工程应用

结合长沙绕城高速公路某路段填石路基施工,对填石路基压实施工技术及质量控制方法进行探讨,得到了运用于类似岩性填石路基施工的工艺参数和施工方法。

填石路基施工质量控制

以京沪高速公路化临段填石路基为例,总结了石方路基施工中机械选型、填石材料控制、压实遍数、沉降量的观察等过程,从而使填石路基工程质量得到控制的经验。

填石路基施工工艺及质量控制

一、填石路基的优点填石路基就是把大(?)石料以手摆平,再用中、小石料嵌缝,细料找平的一种高强度路基结构。采用填石路基有许多优点:1.充分利用挖方,使填、挖基本平衡。某高速公路 k37+220—700段。

试论公路工程填石路基施工技术运用及质量控制

随着当前社会经济的不断提升,交通行业也在不断完善。在交通建设过程中,公路作为其中非常重要的组成部分,为了能够更好的满足人们的需求,就应该确保公路建设质量。路基作为公路工程的主要施工内容,直接影响到公路工程施工质量。所以,应该对其公路工程填石路基技术进行研究。文章首先介绍公路工程填石路基的施工方法,然后说明公路工程填石路基的施工流程,最后说明公路工程填石路基施工的质量控制,为公路工程建设提供相应参考。