境外公路PPP投资项目回报机制探讨

公路PPP项目的回报机制可分为使用者付费、政府可用性付费以及可行性缺口补助三大类。文章从关键要素、典型案例及相关方的核心关注等方面对回报机制进行探讨。

浅析境外公路项目成本的控制与管理--以肯尼亚地区为例

成本是关系到每个项目顺利进行和取得效益的关键。在市场竞争形势愈加严峻的现在,建筑企业之间在项目上的竞争力主要突出在成本管控方面。而对于境外公路项目,因为项目复杂,影响成本的因素很多,而人员结构等都比较复杂,进行成本管理有很大的难度。本次以肯尼亚地区为例,探究境外公路项目成本的构成和特点以及影响因素,同时分析成本管理存在的问题,最后提出科学的成本控制措施。

境外公路EPC项目施工成本控制策略

结合境外某高速公路项目,探讨EPC模式下的成本控制策略。论文分析该模式下的项目特点及成本控制意义,对公路工程施工成本控制策略进行研究和分析,以促进公路工程建设的顺利进行,并供相关人员参考。

境外公路投资项目通行费收入模式浅析

本文介绍境外公路投资项目通行费收入的三类常见模式,即可用性付费、使用者付费、使用者付费+政府补贴,并分析各模式的适用情形,投资商可以结合项目所在地区宏观经济、交通基础设施市场、政企关系等实际情况,选择恰当的收入模式。论述各类通行费收入模式的策划要点:(1)可用性付费为主的收入模式下,需考虑付费条件、付费金额调整机制、政府付费的资金来源。(2)使用者付费为主的收入模式下,需考虑竞争性交通方式管制、收费定价机制。(3)使用者付费+政府补贴的收入模式下,可借鉴五种常见商业模式,即约定金额的建设期和/或运营期补贴、交通量兜底、可行性缺口补贴/收入兜底、收入分享、经济再平衡。针对政府的各类支付义务,进一步论述借助保险、基金、其他项目资产或大宗商品销售收入,搭建政府支付义务的担保机制,并提出三类主要风险,即当地政策法律风险、当地政府履约风险和汇率风险,以及供参考的应对思路。

境外公路建设项目交通量预测

针对境外公路建设项目交通量预测结果不确定性,总结了影响境外建设项目交通量的主要因素,考虑到境外项目数据缺失、路网稀疏、道路等级低等现状条件,以及出行行为的特殊性和不确定性,应用不确定理论,以模糊感知效应来表征路径阻抗和成本,建立了基于模糊阻抗函数的路网交通分配模型,以巴基斯坦KKH为例,分别采用随机网络分配模型和基于模糊阻抗的路网交通分配模型对其进行交通流预测,结果表明:二者预测结果相差在10%以内,基于模糊的路网交通分配模型具有较高的准确性。

境外公路建设方案的博弈分析与多层规划模型

在境外规划设计公路,方案的拟定受多方利益影响。以巴基斯坦公路建设规划设计项目为例,通过对中国政府、巴基斯坦政府、中国建设企业、公路使用者四者的博弈分析,建立了面向境外公路建设项目方案决策的多层规划模型,计算结果表明：多层规划模型能刻画境外公路建设方案选择中多方利益集体的竞争关系,对最终方案选择具有较强的指导意义。

以土耳其为例浅谈汇率波动对境外公路项目投资的影响因素

境外公路投资项目是涉及国计民生的公共资产,一般政府为了保证其公共属性,避免过于强调其商业性质,会选择PPP的合同模式进行政府招标。此外政府为了保证私人方能够落实资金开工建设,通常会以保证最低交通量或最低收益、差额补足收益的方式来为公路资产提供增信,平衡政府方和私人方的风险承担和利益分配。鉴于所在国和投资国货币差异,以及贷款币种的不同,合同支付和利润汇回的外汇问题是不可回避的因素。成熟的特许权协议针对政府付费部分会设置比较复杂的支付机制,达到货币风险的合理共担。