双跨框支密肋壁板结构墙梁中托梁内力系数分析

考虑墙梁跨长比、托梁高跨比、墙体高跨比诸因素,采用正交试验设计,通过对双跨框支密肋壁板结构墙梁有限元计算结果的直观分析和方差分析,对其托梁内力的影响因素进行了显著性分析,并考察了墙体洞口位置对托梁内力的影响,在此基础上,利用回归分析得到了考虑墙梁组合作用的托梁内力系数。

预制保温密肋复合壳体墙受力性能研究

针对传统的密肋复合墙体需要在孔洞区域填充砌块、不利于装配式结构高效施工的问题,提出了一种新型保温密肋复合壳体墙。这种新型墙体在孔洞区域中间填充保温苯板,两侧浇筑一定厚度的混凝土,与肋柱、肋梁和外框架形成整体。结合相关规范和材料力学理论,计算了密肋复合壳体墙的轴心受压承载力和受剪承载力,以及墙体在水平荷载作用下的侧向刚度。计算结果表明,密肋复合壳体墙的承载力和刚度均大于密肋复合墙,具有推广和应用价值。

带洞口框支密肋壁板结构连续墙梁抗震性能试验研究

进行了一榀带洞口框支密肋壁板结构连续墙梁模型的伪静力试验,介绍了模型试件的破坏过程.根据试验结果,对这种形式墙梁的抗震性能进行了分析研究,并与无洞口框支密肋壁板结构连续墙梁及框支砖砌体墙梁进行了一定的对比分析.研究表明,带洞口框支密肋壁板结构连续墙梁具有良好的抗震性能.

严寒地区夹芯保温密肋复合外墙热工缺陷探析

外墙是建筑与室内外环境热量转换的关键部位,对建筑物能耗产生很大影响。针对新疆北部严寒地区住宅数量较大、抗震设防烈度高、建筑采暖能耗大等特点,以昌吉市牧民定居平房为例,选取保温性能较好的夹芯保温密肋复合墙体作为建筑物外围护结构,利用红外热成像法对所选建筑外墙热工缺陷进行测试分析,探寻装配式混凝土结构低层建筑外墙的热工缺陷主要出现在哪些侧向及部位,并进行原因剖析,进一步找到弥补此类建筑热工缺陷的方法及举措,为装配式建筑结构外墙保温性能的提升提供技术依据。

肋锚式桩板墙砂箱模型试验研究

肋锚式桩板墙是一种新型复合支挡结构。通过砂箱模型试验,获得肋锚式桩板墙保持稳定所需锚固段长度l1与肋板长度l2关系,分析肋板摩擦锚固与锚固段抗力锚固效应对墙体稳定作用模式影响,基于工程经济性原则探讨肋锚式桩板墙合理构造方式。试验结果表明,极限平衡状态下所需的锚固段长度随肋板由短至长变化呈非线性缩短趋势,即通过在悬臂段墙后土中增设抗倾覆滑移肋板可有效减小锚固桩埋深;随着肋板增长和锚固段缩短,挡墙保持稳定的控制因素由锚固段的抗力锚固效应逐渐转变为肋板的摩擦锚固效应,对应的力学作用模式为依次为“桩锚主导型”、“桩肋复合型”和“肋锚主导型”;对于单位长度锚固段与肋板造价比值a>0.6375的肋锚优势区,采用长肋短锚构造方式的“肋锚主导型”挡墙具有较好的经济性,而a≤0.6375的桩锚优势区则宜选用短肋长锚的“桩肋复合型”。

预应力锚杆肋板墙支护技术在北京某深基坑工程中的应用

拟建北京市第55中学地下食堂与北侧教学楼地下室结构紧贴,地下食堂基坑北侧受场地限制,没有施工护坡桩空间。然而,土钉墙支护不能满足周边环境对基坑位移和沉降的严格要求。针对上述问题,设计采用了嵌入式"预应力锚杆+肋板墙支护结构"代替桩锚支护结构。结合该基坑支护工程的实例,介绍了预应力锚杆肋板墙支护结构的参数设计和施工技术措施。

深基坑肋墙换撑施工技术

在城市核心区深基坑施工过程中,由于重要社会活动、春节、重大交通管制等原因,容易造成基坑底板封闭时间超时,进而对周边环境与基坑安全产生严重影响。针对上述问题,在上海市某地下4层深基坑分坑施工过程中,采用了一种在基坑内设置肋墙换撑的施工技术,在Ⅰ区分坑施工至地下室中楼板后,提前开挖相邻Ⅱ区分坑的2层土方,使得相邻分坑的底板封闭时间与春节错开,满足了保护周边环境及压缩工期的要求。

旧路改造高边坡下挡式预应力锚索肋板墙设计及施工

巴基斯坦KKH二期项目选用了下挡式预应力锚索肋板墙应用于高边坡老路改造中,通过计算与施工后监测验证了该种挡墙适用于老路高边坡中,并对施工工艺做了详细的介绍,为其他老路改造项目提供参考经验。

浅谈高边坡防护锚索肋板墙施工

高锚索肋板墙主要用于地质条件较差地区高边坡防护，内地较少采用，主要见于西藏山区，因此高锚索肋板墙相关施工工艺较少见于书籍、网络。本文笔者结合川藏公路通麦至105道班段整治改建工程现场施工经验，对锚索肋板墙施工流程进行了总结，可为类似工程提供参考。

纵肋叠合剪力墙结构施工工艺及质量管理措施

以北京市通州区丁各庄公租房项目实例为依托,阐述纵肋叠合剪力墙结构体系的构造及原理,并介绍该项目应用纵肋叠合剪力墙结构体系施工时预制构件深化过程及注意事项,施工工艺流程、施工质量控制要点包括运输、存储、安装、成品保护等分项。

锚索肋板墙在山区公路高边坡塌方治理中的应用

文章结合某山区公路高边坡塌方治理工程实例,对锚索肋板墙在山区公路高边坡塌方治理中的应用进行探讨,介绍了锚索肋板墙的治理原理、应用优势、尺寸拟定、锚固验算、应用方法、治理效果及施工要点,为锚索肋板墙在山区公路高边坡塌方治理中的应用与推广提供相关参考经验。

强震区软基上泵站地下连续墙注浆加固方案研究

为解决高地震烈度区睢宁泵站软弱地基问题,提出了一种新型板肋式地下连续墙与土体注浆加固的设计方案。结合泵站结构的布置特点,建立了三维非线性有限元计算模型,分别从肋宽、注浆深度和土体强度参数的提高幅度这3个方面,对板肋式地下连续墙的水平位移进行了静、动力有限元分析。结果表明,板肋式挡墙结构在墙背土体注浆深度为19.5 m、土体变形模量提高10倍以上、粘聚力提高1.5～2倍和内摩擦角增加2°～4°时,墙体的水平位移便能得到有效的控制。通过实例研究,验证了该加固方案的合理性和有效性。

软土超深、超大基坑整坑交错顺作变形控制技术研究

针对软土地区超深、超大基坑整坑顺作施工时围护结构外侧水土压力大、大面积卸载变形不易控制、围护结构及环境变形敏感的难题,依托竹园第一、第二污水处理厂提标改造(升级补量)工程,对软土地区超深、超大基坑整坑交错顺作变形控制设计方法和施工技术进行研究。工程实践表明:超大基坑分区后,通过对基坑支护结构适当加强、回筑阶段采取增设悬空墙撑、临时肋墙等换撑技术,可实现整坑同步交错开挖,在保障基坑抗变形能力的同时,大幅节约工期,保证了基坑工程的安全,更大限度地满足基坑周边环境保护的要求,为今后相类似工程提供理论和实践指导。

带肋空心双板剪力墙抗震性能试验研究

针对盒子结构无配套剪力墙的现状,提出带肋空心双板剪力墙,通过对5片不同墙肋宽度、厚度、是否布置横向肋的墙体进行低周反复荷载试验,研究了改进墙肋尺寸对此种墙体的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、强度退化、刚度退化及耗能能力等抗震性能指标的影响。研究表明:所有墙体抗震性能较好,不同改进墙肋的构造措施均可一定程度缓解墙体的破坏程度,提高墙体的承载能力及延性,延缓裂缝的出现,其中增加横向肋是最为有效提高墙体抗震性能的方法;钢筋与混凝土之间能够协同工作,具有良好的变形协调性能。

预应力锚索肋板在高边坡防护工程中的应用

山区高速公路初建时期由于施工开挖、工程爆破、防护不到位或者高边坡防护措施不合理,后期易受到雨水冲刷发生浅层山体滑塌,严重威胁高速公路行车安全。文章针对某高速公路路堑高边坡发生浅层山体滑坡的实际,在边坡施工条件受限情况下,选择有效边坡加固防护方案,先对边坡进行稳定性分析确定设计施工参数,然后对该段高边坡施工安装预应力锚索和浇筑肋板墙加固处治,有效提高了坡体的稳定性。目前边坡浅层表面未出现继续滑塌现象,坡面裂缝未有明显变化,达到了加固防护目的。

漳泉铁路K56路肩挡墙病害原因分析及综合治理

介绍漳泉铁路K56路肩挡墙病害情况,对挡墙的外倾变形原因进行分析,采用通用极限平衡法进行边坡稳定数值分析,计算搜索出最不利的滑面(即破裂面);采用库仑理论计算作用于挡墙上的主动土压力,并对挡墙病害进行检算。通过经济适用性、施工优越性、对既有路基的影响等方面综合对比,确定采用既有路肩墙墙体注浆+肋柱整板式锚索墙加固方案,对既有路肩墙病害进行综合治理,有效地解决了在一些客观条件受限情况下既有路肩墙变形病害问题。

乌尔特沟大桥肋式桥台加固改造措施

分析了内蒙古乌海市乌尔特沟大桥肋式桥台破坏的原因,采取植筋及增大截面法的加固措施,介绍了加固施工技术。

肋板式后背在桥涵顶进中的应用

后背是下穿公路、铁路等立交工程中最为重要的临时结构,故后背设计既要安全可靠、又要经济合理。根据顶进桥涵的特点,结合工程实例介绍承台底座+肋板式后背墙后背结构形式的应用,旨在为桥涵顶进后背的设计提供借鉴。

单跨带洞框支密肋壁板结构墙梁中托梁内力系数分析

考虑托梁高跨比、墙体高跨比、底部框架柱的截面高度与其长度之比、墙体洞口位置诸因素,采用正交试件设计,对单跨带洞框支密肋壁板结构墙梁中洞口对托梁内力的影响进行了分析,进而通过回归分析得到了单跨带洞框支密肋壁板结构墙梁考虑墙梁组合作用的托梁内力系数。

单跨无洞框支密肋壁板结构墙梁中托梁内力系数分析

考虑托梁高跨比、墙体高跨比、底部框架柱的截面高度与其长度之比诸因素,采用正交试验设计,通过对单跨无洞框支密肋壁板结构墙梁有限元计算结果的直观分析和方差分析,对其托梁内力的影响因素进行了显著性分析,并在此基础上利用回归分析得到了考虑墙梁组合作用的托梁内力系数。