兰州市轻轨项目对沿线房地产影响的地理范围和增值预测

兰州市规划将于2014年建成轻轨交通的骨架网,轻轨的建设与运行将对沿线房地产有着举足轻重的影响。文章利用轨道交通开发利益影响范围计算模型,对项目沿线房地产的影响范围进行了预测,结果表明项目对半径0.29km至3.356km地理范围内的房地产价格有影响;利用原增值预评估模型,结合广义交通成本理论和投资收益原理对项目沿线的房地产增值效应进行了量化估算,结果表明增值范围在0元到1612.12元之间,楼盘距离城市中心越远升值空间越大。

轨道交通沿线房地产增值效益——以福州市地铁一号线为例

选取福州市轨道交通一号线一期工程,对其沿线房地产增值效益进行分析。假设城市居民会基于Alonso住宅区位理论在交通费用与住房成本之间进行权衡,通过综合考虑经济因素,时间因素和舒适因素等影响因子,将其引入到个人选择模型中,计算出轨道交通运营前后的广义交通费用差,将原房地产增值预测模型加以改进后,对福州市轨道交通运营后沿线房地产价格进行预测。从预测结果得知,福州市轨道交通一号线的运营对其沿线住宅房地产有增值作用,在一定范围内,距离福州市中心越远,轨道沿线周边房产增值越大。

武汉市轨道二号线沿线房地产增值效益分析

针对城市轨道交通投资的外溢性特点,对武汉市轨道二号线沿线房地产增值效益进行量化估算。首先预测轨道交通开发利益的影响范围,接着建立住宅房地产增值预测模型,并在此基础上对该模型进行改进,建立商业房地产增值预测模型,计算武汉市轨道二号线沿线住宅和商业房地产在地铁建设影响下的增值空间。分析结果表明:距离市中心或副中心较近的车站对周边楼盘价格影响的地理范围较小,而距离市中心较远的车站对周边房地产的影响地理范围较大;其次,无论是住宅房地产还是商业房地产价格,距离市中心或副中心越远,受地铁建设影响越明显,并且商业房地产的增值幅度比住宅房地产更大。