折回式三级串联恒增力杠杆机构

运用组合法与逆向思维创新方法,设计了一种折回式三级串联恒增力杠杆机构,介绍了其工作原理,并给出了相应的力学计算公式。该机构结构简约紧凑,能在纵向长度尺寸较小的条件下,获得很大的增力系数。

内置杆气压缸驱动杠杆增力双工位核桃破壳装置

传统核桃破壳机生产效率低,结构复杂,不易维护。文章通过运用对称结构,并结合气动与增力杠杆,设计出了一种内置杆气压缸驱动的杠杆增力双工位核桃破壳装置。该破壳装置仅用一个气缸便可实现两个工位工件的破壳,结构简单,生产效率高,节能环保。

基于无杆活塞缸的铰杆-杠杆增力双向夹紧液压夹具

介绍了两种由无杆活塞液压缸与双边铰杆-杠杆增力机构组成的双向夹紧液压夹具,分析了其工作原理,给出了理论与实际夹紧力的计算公式。相对于传统夹具,该类型夹具结构简单紧凑,刚性好,在输出力及液压缸直径一定的条件下,能显著降低系统的压力。

基于双活塞固定气缸的铰杆-杠杆增力双点浮动夹紧装置

现有的铰杆-杠杆增力双点浮动气动夹紧装置,由于采用整体悬吊铰接式气缸,受力状况极差,且容易产生冲击和噪声。创新设计的具有同样功能的双点浮动夹紧装置,采用双活塞固定气缸与滚动高副铰杆-杠杆増力机构,显著改善了受力状况,运行平稳,使用寿命长。

4种气压驱动的铰杆-杠杆增力双工位夹具

采用"一个气缸一个工位"的原则所设计的传统双工位夹具具有结构不紧凑等缺点。为改善这一缺点,设计一种单气缸驱动双工位的夹具。然而由于夹紧工位的对称性,导致单气缸驱动双工位夹具不能同时夹紧非等高工件。介绍了4种方案用来解决这一问题,其基本原则是在原有的机械结构上增加一个自由度,同时为了增大输出压紧力,采用了铰杆-杠杆增力机构。详细叙述了各个解决方案的工作原理并分析比较它们的优缺点。实际应用时,推荐采用浮动滑块式和浮动滚轮式双工位夹具。

铰杆-杠杆串联增力液压-机械复合传动压力机

介绍了一种新型的液压-机械复合传动压力机的工作原理,给出了相应的力学计算公式,并分析了其技术特性。该压力机由于采用了无杆活塞式液压缸与滚动高副双边铰杆-杠杆串联增力机构,不仅刚性好,力传递效率高,且在液压缸直径及输出力一定的条件下,能显著降低系统工作压力。

一种新型的直线电机驱动肘杆-杠杆二次增力数控压力机

针对目前由直线电机驱动的压力机的不足,提出一种新型的动力系统下置、采用肘杆-杠杆二次增力机构、并且由直线电机驱动的数控压力机。阐述了其工作原理,给出了简明的力学计算公式,并进行了力学性能分析。该压力机由于动力系统下置、新颖的对称式结构设计和采用直线伺服电机驱动,不仅输出力大,压力机的重心降低,动态稳定性好,结构尺寸减小,而且也使压力机的工作台及其底座的受力状况得到改善,达到了近乎静音冲裁的效果。

基于杠杆增力机构的货运索道小车研究

随着我国电力建设的不断发展,输电线路施工过程中的货物运输越来越受到重视.索道运输作为一种新的运输方式,拥有成本低、施工方便并不受气候影响等诸多优点,已经得到了广泛应用.国内货运索道大多数采用基于螺栓的固定式抱索器,而且多采用人工进行行走小车的脱挂索动作,因此工作效率较低,经济效益不高.对行走小车结构进行优化,将杠杆增力机构应用于小车结构中,使得小车的挂重车体自身重量放大,实现行走小车的自动挂索;在抱索车体的自重下实现自动脱索.经实验证明,优化后的行走小车能够应用于环境复杂的工作场所,并且能够进一步降低成本.

基于串联气缸的肘杆-杠杆三级增力机构内夹持装置

介绍一种基于串联气缸的肘杆-杠杆三级增力机构内夹持装置的设计思路,说明其工作原理,给出夹紧力计算近似公式。设计的这种内夹持装置机构主要是以串联气缸、肘杆-杠杆三级增力机构来解决气压传动输出压力较小的缺陷,满足较大的输出力要求;通过设计不同形状的杠杆,以满足各类尺寸工件的加工要求。

杠杆增力发动机研究

介绍杠杆增力发动机,说明其工作原理。由于结构变化,在每循环喷油量一定及相关参数相同条件下,发动机燃烧改善,作功能力增加,功率、经济等性能指标得以提高。

串联气缸驱动肘杆-杠杆增力机构内夹持装置设计

介绍了一种基于肘杆—杠杆增力机构的串联气缸驱动的内夹持装置的创新设计思路,说明了其主要工作原理和基本的技术性能,并给出了说明参照图片和相应的夹紧力计算公式,介绍了这种机构的主要优点和优越性能。所介绍的这种内夹持装置机构,主要是以串联气缸、肘杆—杠杆增力机构来解决气压传动输出力不足的缺陷,以满足较大的输出力,而且通过变换杠杆的形状和长度以满足不同尺寸工件的加工要求,整体结构采用对称布置,使得整体布局美观。

基于气动肌腱与杠杆-双面斜楔增力机构的高效夹具

介绍了一种以气动肌腱为驱动,利用杠杆-双面斜楔机构进行增力的高效夹具。该夹具的装卸时间与加工时间重合,高效节能,绿色环保。

基于铰杆-杠杆增力的两种液压夹具的技术性能对比

介绍了铰杆-杠杆增力机构与有杆活塞液压缸和无杆活塞液压缸组成的2种液压夹具,并通过对比提出了无杆液压传动相对于有杆液压传动具有结构紧凑、刚性好、摩擦损失小等优点。

一种杠杆增力发动机的试验研究

普通热力发动机的有效功率长期以来难以提高。在分析了解四冲程内燃机的基础上,试验研究了杠杆增力发动机,研究表明,由于结构变化,在每循环喷油量一定及相关参数相同的条件下,发动机燃烧性能改善,作功能力增加,功率等经济性能指标得以提高。

电控液磁增力离心式离合器

介绍了采用液压及电磁增力的离心式离合器,说明了其工作原理,给出输出力和输出转矩,接合角速度和接合转速,额定角速度和额定转速以及弹簧最大工作载荷的计算公式。其结构紧凑,输出转矩的能力提高非常显著。将离合器的工作作为子系统纳入设备电控系统综合考虑,根据设备工作需要及状态,实现离合器最佳起动时间与起动时刻的自动控制,是离合器的研制发展方向。

液磁增力离心式离合器

介绍了采用液压及电磁增力的离心式离合器,说明了其工作原理,给出输出力和输出转矩、接合角速度和接合转速、 额定角速度和额定转速、弹簧最大工作载荷的计算公式。其结构紧凑,输出转矩的能力提高非常显著。将离合器设计作为设备 电控系统子系统综合考虑是研制发展的方向。

基于复合功能杠杆的气动双工位夹具

现代工业生产中普遍使用的双工位夹具结构复杂,生产效率低,不易维护。通过运用对称结构并结合使用气缸、杠杆及夹紧元件,设计出一种复合功能杠杆向下压紧双工位高效夹具,仅用一个气缸便可实现两个工位工件的夹紧,结构简单,生产效率高,节能环保。

基于斜楔原理的小型手动夹具设计

运用了“组合”这种创新设计方法,把类似于楔形块、连杆等常见的机构进行组合,设计出看似简单但至今还不常见的夹具。

串联气缸驱动的工业机械手外夹持装置

介绍一种基于串联气缸驱动的工业机械手外夹持装置的设计思路,介绍其工作原理和技术性能,给出夹持力计算公式。所介绍的这种夹持装置,以串联气缸替代普通气缸,增大了输出力;又采用杠杆-肘杆增力机构,使得整个装置完全可以替换同等条件下液压缸装置。通过改变杠杆的形状和角度,可以满足不同尺寸的加工要求。

火车轮专用车床三爪自定心卡盘设计

针对该公司开发研制的高效、强力切削数控火车轮专用车床非标卡盘设计,提出了应用串联油缸、液力传动、杠杆增力、三爪自定心、自动夹紧车轮的结构设计方案及工作原理,经实践验证,取得了良好的效果。