探讨车用内燃机的增压技术(一)

详细分析了车用内燃机增压方面的问题 ,说明了增压机的特点 。

内燃机增压-压缩空气储能冷热电联产系统

为解决可再生能源发电系统中存在能源输出的间歇性和波动性问题,基于热力学定律和能量梯级利用的原则,提出了一种内燃机增压-压缩空气储能冷热电联产系统,建立了系统的热力学模型并对系统进行了热力学分析,重点研究了系统中压气机等熵效率及出气压力、透平膨胀机等熵效率及进气压力、换热器效能和内燃机的进气压力对系统性能的影响规律。研究结果表明:在设计工况下,系统的能量效率为86.08%,?效率为59.45%,相对节能率为43.50%;透平膨胀机进气压力对系统的能量效率影响较小,有效改善发电过程中的变工况问题;提高系统中换热器效能和内燃机进气压力可以提高系统的能量效率、?效率和相对节能率。该结果可为系统的工程应用提供理论依据。

科研是更新《内燃机增压》课程内容之本

本课程教学内容改革及教学方式改革以课题形式进行,一方面按当今国际模式处理老旧课堂教学内容与教学方法,同时引进消化当今国际先进技术,课堂教学及毕业设计融为一体。建立数理模型,消化德国程序,自主独立开发性能模拟程序库,开发增压机型,形成了模型化、电算化的现代教学模式。达到了提高教学质量,减少课时,加强学生动手、动脑能力。运用当今多学科理论及借鉴国内外成功经验解决工程问题能力的目的,取得提前出人才、发成果的效益。

欢迎订阅《2004年中国内燃机工业年鉴》新书

《2004年中国内燃机工业年鉴》分为13个栏目,有中国内燃机工业协会及部分企业领导撰写的'改革创新追求发展,提高竞争能力'专题文章;结合中国内燃机行业,组织业内专家撰写'船舶中低速大缸径柴油机、车用汽油机、摩托车发动机、柴油机喷油系统、摩托车化油器、内燃机增压技术、内燃机基础件、内燃机制造技术现状、差距及发展趋势'专题文章;为反映近几年教育科技的改革和发展。

拟分析法及其在排气可用能分析中的应用

本文着重讨论增压内燃机排气可用能的分析评价问题,并提出了一种新的排气可用能评价参数“拟函数”及相应的“拟分析法”,通过分析计算和比较,证实了拟分析法的合理性.应用拟分析法,对LR6100z增压柴油机排气可用能进行了分析,为排气系统的优化设计指明了方向。