增压器叶片K17合金失效分析

通过显微分析手段，如ＳＥＭ、ＴＥＭ、成分分析及Ｘ－射线分析等，对经６０００ｈ实际运行的机车用增压器叶片（Ｋ１７合金）进行解剖分析。结果表明，Ｋ１７合金叶片产生较为严重的热腐蚀，并伴随有强化相γ＇的聚集长大。

涡轮增压器叶片加工方法的比较

通过对两种涡轮增压器叶片加工方法的比较,确定了线切割加工叶片的新方法,并取得了满意的生产效果。

关于涡轮增压器叶片加工方法的比较分析

叶轮是整个涡轮增压器中的核心部件,当发动机处于工作状态时,高速旋转所产生的强烈离心力,以及所处高温工作条件,会使涡轮叶片运行中需承受比较大的热应力与拉应力,非常容易发生变形弯曲情况。因此,在对涡轮增压器叶片进行加工时,选择合适技术方法尤为重要。本文对比了涡轮增压器叶片的传统加工方法与新型加工工艺,剖析新工艺的实用价值,望能为此领域应用研究有所借鉴。

新型增压器模锻叶片关键制造技术研究

新型增压器由于高性能决定了对其使用叶片的材料性能和几何精度的高要求。涡轮叶片材料是一种时效沉淀强化型镍基变形高温合金,具有很高的热稳定性、热强度性、硬度和耐磨性,同时高温热导率很低,从而导致切削性能很差。为满足批量生产要求从该零件的加工工艺方案、工艺装备等多方面开展研究,确定适合的加工方式以满足叶片加工的高质量的要求。