增压橇运行现状分析及改进措施

目前,部分数字化增压撬装置运行故障率高,无法连续输油,需人工值守,维护费用较高。为降低数字化增压橇装置的故障率,提高装置自动化运行水平,实现站点自动连续输油和无人值守,本文通过开展"泵到泵"自动输油工艺技术研究和试验,优化工艺流程和控制参数,实现站点自动连续油气密闭集输。

空穴射流技术在橇装增压装置清垢中的应用

因集成了常规增压站点油气分离、缓冲、加温、增压等功能,橇装增压集成装置内管线密度高,弯头使用数量多,导致盘管内壁易沉积垢质。装置内盘管结垢后将影响原油的正常流动、加温和增压外输,结垢严重时会导致装置管线堵塞,站点功能无法发挥正常。利用水力空穴射流技术能彻底清除附着在橇装增压集成装置盘管内壁的坚硬、难溶的硫酸钡锶垢,且施工时间短、效率高、无环境污染。从姬源油田H区现场应用效果来看,增压装置清垢后能较大幅度提高盘管换热效率,降低装置系统压力,延长盘管使用寿命,降低生产成本,具有一定的推广应用前景。

CNG加气子站液压增压橇回油流程改进

针对液压平推式CNG加气子站,分析液压增压橇常规回油流程存在的问题,对液压增压橇的回油流程进行改进。常规回油流程中,天然气损失高,易导致液压油箱爆炸隐患(由于油箱内天然气放散不及时)。在回油总管上增设小流量回油控制设备,将携带天然气的液压油送入油气接收装置,实现小容积缓冲分离天然气,减小回油过程的天然气损失,杜绝爆炸隐患。

川气东送压缩机干气密封增压加热橇设计

离心式压缩机在调试、投产初期或放空后重新启动时,必须依托外部气源建立干气密封所需要的工作压差。通过在压缩机进出口之间设置增压加热橇,将压缩机出口的天然气进行增压加热后,引入干气密封进口,可满足干气密封的工作条件。为确保增压加热橇安全高效运行,设计一套完善的监控系统监测过滤器压差、增压泵排气压力、电加热器入口流量和出口温度,对其进行联锁保护是非常必要的。文章以川气东送管道利川压气站为例,介绍了增压加热橇的组成、工艺流程和监控系统设计情况。

分析数字化橇装增压集成装置的现场应用

在进行油田开发过程中,存在着一定的低产、低渗透油田储量丰富度低、分布零散、技术困难与征地费用高等外围油田,对新区开发构成限制性因素。为降低成本实现增效,在油田开发过程中引入数字化撬装增压集成装置,能够有效将油井中所采取出的油、气、水进行集中加热并长距离传输,从而实现了其整合效益的现实突破。

数字化橇装增压集成装置研制与应用

为了改善长庆油田增压站内因设备之间距离大、工艺管道长而造成设备维护流程和巡检时间长、维护人员多的状况,西安长庆科技工程有限责任公司进行了"数字化橇装增压集成装置"的研制。该装置由一体化静设备、动设备、橇体布置、橇体工艺流程和控制5部分组成。其中,一体化静设备由加热炉、分离缓冲、油气分离等各个单一功能的静设备集合而成,功能集成方式为间接加热后再进行缓冲、分离。加热段与缓冲、分离段通过隔断结构分隔。混输泵选用双头单螺杆泵。控制方式采用远程终端控制系统(RTU)进行控制。橇体工艺流程为:部分(或全部)液体进入缓冲分离段,分离后的部分气体供燃烧用,剩余气体和液体一起通过混输泵外输。装置的设计关键为加热段与缓冲、分离段之间的隔断结构的设计制造和泵的减振措施。现场运行结果表明该装置安全可靠,完全实现了工艺设计目的。

浅谈数字化橇装增压集成装置在长庆油田的应用

长庆油田增压站场建设与标准化井场合建,多采用功图法计量、油气混输工艺和改进型井站多功能测控系统,存在设备多、建设周期长、占地面积较大、人工生产成本突出等问题。随着长庆油田跨越4000万、实施5000万吨的战略目标即将实现,为适应油田低成本开发需要,长庆油田公司经研究攻关,开发出数字化橇装增压集成装置这一新设备,并成功应用于长庆油田,产生可观的社会效益和经济效益。

可拆卸式橇装增压集成装置在长庆油田中的应用

为了改善长庆油田增压点主要生产设备橇装增压集成装置加热区长时间运行易结垢、维护困难、检修成本高等问题,进行了"可拆卸式橇装增压集成装置"的研制工作。可拆卸式橇装增压集成装置的加热盘管和火筒可直接从装置端部抽出,在加热盘管和火筒遭到腐蚀或结垢破坏后,能够快速进行检修、维护或更换,有效延长了装置整体的使用寿命。"可拆卸式橇装增压集成装置"已在长庆油田得到推广应用。

干气密封增压加热在川气东送管道中的应用

干气密封主要是利用流体动力学原理,通过在密封端面开设动压槽,实现密封端面非接触运行的一种密封技术。增压加热橇通过气动增压泵实现对天然气的增压,泵由压缩空气驱动,通过压缩机腔体内压力与压缩机出口压力之间的压差控制启停。通过设置增压加热橇,可以满足川气东送管道压缩机在定期启机过程中需要持续稳定的高压干气密封气的要求,实现在短时间停运过程中密封气的持续正向流动;同时橇内的电加热功能能够确保在冬季室外温度较低的情况下,密封气的温度仍然高于水露点5℃以上。

长庆超低渗透油藏开发地面工艺技术

近几年来,长庆油田超低渗透油藏的开发成为原油增储上产的主要战场。与已规模开发的低渗透油藏相比,超低渗透油藏岩性更致密、孔喉更细微、应力敏感性更强、物性更差,开发难度更大。针对长庆油田超低渗透油藏特点,地面建设在借鉴西峰油田地面工艺技术的基础上,成功地进行了大井组多井单管不加热密闭集输、井站合一、多站共建、供注一体等工艺技术集成应用。

关于一种新型油田增压站综合橇应用分析

本文介绍一种用于油田增压站的新型橇式装置(以下简称油田综合橇)。该橇运用自动化控制和三维结构设计技术,对原增压站设备按集成化、模块化和橇装化设计和制造,集汇集、收球、计量、采样、加药功能于一体,将大量现场工作移到厂房内完成,并提升了整个橇的自动化程度和可靠性。该橇与油田增压站增压橇组合后可替代原油田增压站相关设备,是一种新型建站模式,今后将成为新建油田增压站的趋势和方向。

液压式CNG加气子站简介

论述了液压式CNG加气子站的设备组成、工作原理、结构及工艺流程等。液压系统取代天然气压缩机,无需压缩机增压和储气瓶组储气。与压缩机加气站相比液压式CNG加气子站能耗低、取气率高、加气速度稳定、排气温升小、设备结构简单便于安装,发展前景广阔。

镇二转单元无人值守可行性分析

油田开发中,原油集输的上游大多以增压站为主,增压站在原油集输过程中起到原油收集和对下游站输油增压的作用。目前,长庆油田增压站逐步向数字化增压橇过渡,数字化增压橇理论上实现了无人值守操作。在用的增压站由于工艺流程单一,操作简单,通过硬件改造和PLC软件升级也能够实现无人值守。

与加油站合建的压缩天然气加气站的设计

由于设计规范的要求,设置储气井(瓶)的常规CNG加气子站不适宜与加油站合建。无需设置储气井(瓶)的液压增压橇式加气子站和液压压缩机式加气子站能够满足规范的要求,与加油站合建。对这两种形式加气子站的工艺流程、主要设备、总平面设计、主要特点进行了探讨,对两种形式的加气子站进行了比较,分析了各自的适用条件。