20tU型门式起重机增吨改造设计与测试分析

就２０ｔＵ型门式起重机增吨改造设计与测试分析中的有关问题进行研究，介绍了一种经济简便的设计方法，分析了改造后门式起重机的测试数据。结果表明。

增吨改造门式起重机小车架的裂纹分析

通过对一台增吨改造的门式起重机小车架裂纹的检查处理,对可能造成裂纹的原因进行了分析,提出要加强对增吨改造的门式起重机钢结构的检查,防止事故发生。

20tU型门式起重机增吨改造方案的制定与实施

介绍了使２０ ｔ Ｕ 型门式起重机额定起重量增加到２６ ｔ 的改造方案之一，即在不改造钢结构、不增加轮压的前提下，利用变频和可编程技术，通过去掉副钩减轻小车自重、缩短有效悬臂使用长度等手段。

20吨门式起重机增吨改造方案探讨与实施

一、问题的提出随着国内集装箱运输业的迅速发展,全路20英尺集装箱的装卸作业量日益增多,而新增的20英尺国际标准集装箱的箱货总重为24吨,大大超过了20吨门吊的额定起重量,使得铁路货场内现有20吨门吊无法满足20英尺集装箱的正常装卸作业。我局现有20吨门吊近百台,分布在48个车站,如按每站更新一台26吨门吊计算,需投资印00万元,难以实现。如不采取增吨措施,我局90%以上的车站将因起重能力不足而不能办理20英尺集装箱业务,这样势必造成集装箱货源流向路外,使我局运输收入受到极大影响。为尽快解决这一矛盾,结合铁道部'改造使用是运输生产的紧急需要……'以及宝鸡专题会议精神,特提出对局管内既有20吨门吊进行增吨改造方案,以满足铁路运输生产的迫切需要。

铁路门式起重机增吨技术改造的探索

为适应铁路集装箱运输的发展,需要对铁路货场中占80%的现役20/10t门式起重机中技术状况较好的起重机进行增吨(至32t)技术改造。依据预检数据,制定了具体的改造方案,并提出了在实施技术改造中应注意的几个问题。

桥式起重机桥架改造及有限元动态分析

本文确定了桥式起重机的改造方案，在有限元下建立了改造前后的模型，进行了有限元瞬态和模态分析，并对改造前后的结果进行分析比较，为桥式起重机的合理改造提供了依据。

门式起重机技术性能状态的判定

铁路货场现役２０／１０ｔ门式起重机必须进行增吨改造，才能适应２０英尺集装箱装卸作业的要求。改造前应对其进行动、静态全面检测，对测得参数进行技术分析，从而判定其是否适宜进行改造。文中就此进行了理论分析和技术界定。