Gabor小波分解和增益图约束的荧光显微图像复原

对于含有泊松噪声的模糊荧光显微图像,Richardson-Lucy(RL)算法具有很好的复原效果,但经常伴有严重的振铃和噪声放大等现象。针对这一情况,在传统RL算法基础上,提出了一种新的图像复原算法,主要考虑两个方面,一是通过施加增益图约束,进而降低图像边界的对比度来抑制阶梯效应。二是将Gabor小波分解技术引入到每次迭代中,克服了复原过程中的噪声放大问题,同时能够多方向地提取图像特征,增加视觉上的清晰度。通过对参数的合理选择,获得最佳的复原效果,实验结果验证了该算法的有效性和可行性。

相控阵天线增益方向图的影响因素分析

近年来,随着超高速飞机、火箭、导弹和人造地球卫星技术的发展,对于雷达的覆盖空域范围、跟踪目标能力和多目标跟踪技术提出了更高的要求。相控阵雷达由于其优异的跟踪性能逐步取代了传统的机械扫描雷达。在更多的特定领域发挥作用。为研究相控阵天线增益方向图的影响因素,对于相控阵天线的几种阵列类型,运用理论计算和仿真研究的方法,详细分析了不同因素对增益方向图的影响。研究表明,阵元数量、阵元间距和扫描角位置等因素,分别决定增益方向图的最大值、主瓣、栅瓣、旁瓣和零点等特征。最后设计了一种参数计算方案,对于相控阵天线的设计有一定的参考价值。

基于Richardson-Lucy的图像去模糊新算法

针对传统的Richardson-Lucy(RL)算法存在振铃效应和噪声放大等问题,提出了一种基于RL的图像去模糊新算法,通过在迭代过程中引入增益图(GainMap),降低了复原图像的对比度,阻止迭代过程振铃效应的传播和噪声的进一步放大。详细讨论了引入的增益图的不同参数选择对去模糊结果的影响,通过选取合理的参数得到最佳的结果。实验结果验证了该算法抑制振铃效应的有效性,同时它很好地保留了图像细节,对含有噪声的模糊图像也有很好的复原效果。

雷达杂波图的形成算法及实现

研究了通用雷达杂波图的形成原理 ,给出了相应的算法及用可编程逻辑器件来实现的具体方案 ,并对一些关键问题作了讨论。

基于信干噪比增益的自适应阵列抗干扰性能分析

针对自适应阵列现有的抗干扰性能评价指标存在权系数伸缩敏感,难以直观反映后续信号处理性能等缺点,在现有性能指标分析基础上,提出了信干噪比(SINR)增益指标,并给出了均匀线性阵列SINR增益的解析表达式.新指标具有明确物理含义,可方便比较不同空域滤波器的抗干扰性能,并定量反映抗干扰后续的信号处理性能.仿真实验结果验证了提出新方法的有效性.

一种基于格理论构造高维星座图的方法

星座图的增益指数是格理论中的一个术语,它可以分解成格的编码增益和星座图边界的成形增益.本文将最大化星座图增益指数的过程构造为一系列优化问题,并将星座图的几何特性作为优化问题的约束条件.由于可通过求解优化问题来得到所需的星座图,因此本文的方法可以作为一种构造高维星座图的通用方法.相比现有算法均只适用于星座点个数较少的情况,本文方法可以简便地构造星座点数目较大的高维星座图.仿真结果显示出:在星座点数目较少时,由本文方法所构造的星座图的误符号率性能与最优值十分接近;而当星座点数目较多时,本文构造的星座图较传统基于整数格的星座图具有更低的误符号率.

APC迭代滤波算法与性能分析

该文推导得到了自适应极化对消器(APC)的迭代滤波公式;分析了该闭环算法的收敛性能,并提出了加快收敛速度的预处理方法;引入了极化增益图的概念,比较了多个极化干扰同时存在情况下,APC与全自适应极化滤波器的性能;最后,仿真实验验证了该算法及文中结论的正确性。

等待接收遥测系统中接收信号变化规律研究

针对再入遥测信道的双径模型和三波束等待接收系统,利用天线的增益图函数,导出了弹头出黑障后接收信号功率的数学表示。并基于遥测信号合理化接收,导出天线覆盖范围的数值计算方法。仿真计算表明,天线覆盖范围调整后,不但接收信号功率分配更加合理,而且多径干扰更小;接收站距弹头落点越远以及天线波束越宽,多径干扰越严重。

车载多天线系统的仿真研究

随着移动通信的发展,现在的车载系统上配置的天线数目也越来越多,如何对这些天线的位置合理布局,使相互间的影响最小成为一个急需解决的问题。使用FDTD数值仿真算法,全面分析了复杂的车载短波与超短波天线系统的电磁兼容特性,包括天线之间的隔离度,装车平台和其他天线对目标天线增益方向图的影响,为车载通信系统设计提供一种新的实用方法。

整车电磁仿真逆向建模技术研究

提出一种整车电磁仿真逆向建模技术,以样车实车作为数据来源,借助图像处理软件和几何建模软件,通过样车照片特征提取和结构尺寸实际测量,重建出整车车身的三维数字模型,并将其处理为电磁仿真模型。利用车载FM与GPS天线仿真案例对逆向模型与利用原车整车数据构造的正向模型进行仿真结果对比,发现同一天线在逆向和正向整车模型上得到的增益方向图、主瓣宽度、零陷角度吻合均较好,证明逆向建模得到的整车模型可用于车辆的相关电磁性能仿真分析。该逆向建模技术在很大程度上减轻了电磁兼容性能设计工作对整车原始数据的依赖。

整车电磁仿真模型精度评估

整车模型是车辆电磁性能仿真分析的基本平台,其精度直接决定仿真结果的准确性和可信度。为实现整车电磁仿真模型的量化评估,提出一种整车电磁仿真模型量化精度评估方法。以模型误差反向表征模型精度指标,用整体误差与局部误差的加权求和表征模型总误差,将整体尺寸与曲面面积的加权求和表征整体误差,采用部件偏差的最大值、平均值和变异系数加权求和表征局部误差。根据模型针对的不同分析问题,各加权系数可做适当调整,适用于各种车辆电磁性能分析任务的整车模型精度评价,具有较好的灵活性。仿真结果显示,该方法可准确预估整车模型分析时结果的可信度。

多用户共享接入系统扩展序列优化与改进

多用户共享接入是一种非正交多址接入技术,由于采用了复数域扩频技术,其性能必然受到扩展序列的影响,因此需要对扩展序列进行优选和改进。针对现有序列优选算法在进行互相关优选时只考虑了互相关峰值的影响,该文提出一种改进的序列优选算法,该优选算法同时考虑了互相关峰值和互相关均方值的影响,仿真分析表明,系统使用该文提出的优选算法比使用现有的优选算法优选出的序列在相同BER时,可以改善0.9 dB左右的SNR性能。此外,扩展序列的随机选取会导致序列发生碰撞,为降低碰撞概率,该文利用星座图的增益指数特性,提出一类改进的复扩展序列。该文提出的改进复序列比MUSA使用的三元复序列具有更高的星座图增益指数,经过优选后,可以优选出数量更多的优良序列,在相同BER下与优选后的三元复序列相比,可以改善1 dB左右的性能,在BER为10^(-3)时,用户过载率可以提高15%左右,进一步改善系统性能。

一种相控阵天线的FSS天线罩设计与分析

为一相控阵天线设计了频率选择表面(FSS)天线罩。通过对比分析原相控阵天线与引入不同结构FSS天线罩后天线/FSS系统的增益方向图,设计了FSS的单元结构类型和FSS天线罩的尺寸;同时,以天线/FSS系统副瓣电平最低为目标,优化了在相控阵天线扫描角为0°时,天线平面与FSS天线罩的距离参数,完成了相控阵天线/FSS天线罩系统的设计。以此为基础,对比分析了相控阵天线扫描工作时,加入FSS天线罩前后,相控阵天线的增益方向图,研究了有限尺寸FSS天线罩对相控阵天线的增益、主瓣电轴方向、副瓣电平以及瞄准误差等性能的影响。

两种短波天线接收高角波信号能力分析

对短波固定测向阵常用的环天线和分节负荷天线的辐射特性进行了仿真分析,分析两种天线接收高角波信号存在差异的原因。

TD-LTE网络中小型化天线的应用研究

本文应用无线网络规划仿真的方法,对小型化天线在TD-LTE网络中应用的性能进行了评估。根据目前小型化天线指标恶化程度的现状,在理想蜂窝结构以及实际现网工程中,通过仿真对比,给出了小型化天线在实际TD-LTE网络中的应用建议。

坦克车载多天线系统的布局仿真分析

为了研究坦克车载多天线系统的电磁兼容特性,针对天线系统性能优化问题,通过分析引起天线间干扰的因素得到提高系统性能的方法。采用电磁仿真软件CST对各天线的电磁特性和天线间的耦合度进行仿真分析。对比不同布局方案下天线间的耦合情况和装载到平台后的天线增益方向图,得出最佳的天线安装位置。分析过程和设计结果可为坦克车载天线布局设计及电磁兼容研究提供重要参考。

基于HFSS的4元平面微带阵列天线的设计

以微带阵列天线的空腔模型分析法为基础,完成了LS波段的4元线极化微带阵列天线的设计。利用HFSS仿真软件构建了阵列天线的物理模型,利用HFSS宏定义优化了天线的尺寸参数,通过数据后处理得出了驻波比、反射系数、增益方向图和电场方向图等曲线。仿真设计结果表明,该4元微带阵列天线各项性能良好,满足天线工程的需要。

基于频率选择表面的宽带平面透镜天线设计

基于频率选择表面(FSSs),设计了一种工作于24GHz的平面透镜天线,通过采用通带内的多谐振点,增加频率选择表面的通带带宽以及相位的稳定性,从而达到展宽透镜天线工作带宽的目的,给出了这种透镜天线的设计理论及设计流程,分析了仿真过程及结果,并通过对方向图的实测验证了设计理论。

车载复合天线的仿真方法研究

该文建立了用于电磁计算的复合天线仿真模型,从两个维度介绍了复合天线的仿真分析方法,从分析结果来看,5G天线具有较强的辐射性能,GPS天线则具有较好的方向性,符合其各自性能特征的要求。两部天线之间的耦合度低于-45 d B,满足工程应用的条件。采用数值仿真的方法进行天线性能预测是可行的工程路径,该方法可用于设计开发前期评估复合天线的性能,从而减少开发后期优化的难度。

多频段折叠式单极子移动终端天线设计

为满足移动终端使用的要求,文章提出了一种新型的折叠式单极子天线,对其各结构参数对天线回波损耗的影响进行了仿真,并且制作实物进行了测试。结果表明,该天线可覆盖GSM900、DCS1800、PCS1900、WCDMA2000四个频段,且在工作频段内有较好的全向性增益方向图。