增补桩基法在桥梁桩基冲刷病害中的应用

文章以某预应力混凝土T梁桩基冲刷病害治理为例,对增补桩基法进行详细的计算分析,给出该方法在桥梁下部桩基结构加固中的优缺点,提出其适用范围,为类似的加固项目提供工程实践参考。

增补桩基法在石亭江大桥加固中的应用

增补桩基法是一种对旧桥下部结构维修加固的方法。介绍了增补桩基法在石亭江大桥加固中的理论分析及应用情况。通过实践证明,增补桩基法在对石亭江加固中可以极大提高旧桥结构的承载能力,增加基础的稳定性,延长旧桥的使用寿命,且加固效果显著,施工周期短,具有较好的经济效益。

增补桩基加固技术在墩柱盖梁裂缝病变桥梁的应用探讨

文章结合六河高速公路白岩脚大桥16#、17#墩桩基加固工程实例,分析了该桥墩柱变形、开裂、下沉等病害及成因,提出了采用增补桩基加固技术的加固处理方案,并评述了该技术方案的加固效果。

增补桩对重载铁路桥梁横向振幅影响研究

增补桩基加固是目前重载铁路扩能改造中墩台基础常用的加固方法,而如何选择科学合理的增补桩数量和长度则是加固前的首要工作。以朔黄铁路磁河特大桥浅基桥墩加固为工程背景,采用有限元软件模拟和现场施工监测相结合的技术手段,开展增补桩数量和长度对桥梁横向振幅的影响研究。结果表明:当增补桩数量为12根时,梁跨中横向振幅与墩顶横向振幅抑制比增长最为明显,分别为10.5%和13.2%;增补桩长度越大桥跨结构振动越小。当增补桩长度为24 m时,对跨中横向振幅的抑制比最大为34.6%,对墩顶横向振幅的抑制比达到44.5%,但当增补桩长度超过24 m时,加固对桥梁结构横向振幅的抑制比增长趋势变缓,24 m桩长是最优增补桩长度。

浅谈预压技术在增补桩基加固中的应用

以国道325线阳江段尤鱼头大桥新桥维修加固工程为例,介绍了预压技术在增补桩基加固的应用情况。通过实践表明:预压技术有效地解决了尤鱼头大桥新桥加固中新旧桩基不能立即共同受力的问题,极大提高桥梁结构的承载能力,增加基础的稳定性,延长桥梁的使用寿命,达到较好的加固效果,为原桥桩基承载力不够或公路桥梁拓宽扩建新旧桩基共同受力的施工提供了参考和借鉴。

桥梁增补桩预压技术的研究与应用

桥梁承担着十分繁重的交通任务,因此桥梁桩基加固的时效性要求很高。以往的增补基础加固法很难解决新旧桩协同受力的问题。本技术采用主筋外加套管隔离承台、埋入式千斤顶保压的创新工艺,并用合理的预压力对增补桩进行预压,同时预埋应变传感器对预压期间及工后的一段时期进行监测,从而判断预压效果,保证新、旧桩在短时间内即开始协同受力。本技术已在实际工程中成功应用,1年多的监测表明该技术是科学可靠的。

嵌岩群桩基础间增补非嵌岩短桩的作用机理及荷载分配规律

结合实际工程案例,采用三维有限单元法研究了既有嵌岩长桩基础之间增补非嵌岩短桩的作用机理及荷载分配规律。采用PLAXIS 3D有限元软件,首先分析了单根嵌岩长桩的轴力随深度变化情况,并与试桩静载荷试验结果进行对比。在校验有限元模拟计算参数的合理性与准确性之后,建立长桩基础和长、短桩组合基础有限元模型,分析长桩基础和长、短桩组合基础的轴力变化规律,进一步探讨了嵌岩长桩与非嵌岩短桩之间的荷载分担规律及调控方法。研究表明,桩端嵌入深埋岩层中的钻孔灌注桩在开展单桩静载荷试验时呈现出摩擦桩性状,但在群桩共同作用时则凸显出端承桩性状。在嵌岩长桩之间增补非嵌岩短桩,能够有效减小长桩上部的轴力,但长桩中下部的轴力并未减小。长桩与短桩之间的荷载分配关系取决于二者刚度比值,根据实际需求确定长、短桩刚度比的目标区间并采取适当措施对长、短桩刚度比进行调节是长、短桩组合基础设计的关键。

既有铁路浅基桥墩的加固设计和施工技术

青海省东部湟水河一既有铁路浅基桥墩受常年流水冲刷影响基础和桥墩局部冲刷严重,导致河床对基础的约束强度降低,桥墩自振频率和横向振幅超限,横向刚度严重不足。据此,提出对既有基础底部进行注浆处理,增补桩基和外包钢筋混凝土加固既有桥墩的方法,介绍了主要加固设计内容及主要工序的施工技术。通过理论分析可知该加固设计对于提高桥墩横向刚度和自振频率有显著效果,可为既有铁路浅基桥墩及相关结构的加固提供参考。

浅谈旧石拱桥加固方法与运用

随着社会经济的快速发展,物流业的快速发展和低廉运输成本的需求,导致交通运输的规模在不断的扩大,桥梁上交通运输量不断的增加,桥梁所承受的荷载变得越来越大。另外受到长期以来自然环境的影响,使得旧石拱桥出现了很多的病害,如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、拱圈变形等等,严重威胁着桥梁的使用和安全。基于此,必须采取有效的措施加强对旧石拱桥加固方法的研究。主要阐述了旧石拱桥加固方法以及在工程实例中的具体运用。

既有铁路桥墩基础水害影响分析及加固设计

水害问题直接影响着铁路运营安全,主要表现在桥墩基础在遭受水害后,河床对基础的约束能力减弱,其承载能力和动力性能会出现不同程度的降低,严重时还会引发桥梁垮塌事故。文章以某一既有铁路桥梁水害桥墩为工程背景,结合河道水文计算成果,对洪水冲刷后桥墩沉井基础的承载性能进行分析,提出“增补桩基+外包钢筋混凝土”加固既有桥墩的组合方案,介绍了主要加固设计思路和内容。监测结果表明,加固工程实施后,桥墩横向刚度和自振频率得到显著提高,加固效果良好。

高层建筑桩基承载力不足加固方法探究

工程主体已成型的某高层建筑桩底出现混凝土离析,导致桩基承载力不足。针对质量缺陷,通过常用加固方法研究与比选,提出一种采用增补桩基和承台承托原剪力墙的加固方法。针对原承台梁下的两桩桩基,在不扰动已成型主体结构的前提下,采用增补桩基和承台对剪力墙基础进行加固,明确原承台梁、新增承台以及增补桩基之间的力学支座关系,对各种桩基承载力指标进行验算。验算结果表明:1)加固方法合理有效,原承台梁、新增承台以及增补桩基之间力学支座关系明确,桩基承载力富余度提高了14.7个百分点;2)承台连接处的抗剪承载力和增补桩基的承载力满足规范要求,对原结构损伤小。施工成效评价表明,加固方法可行、易操作,相比微型灌注桩等加固方法,节约工期约20 d,减少人工耗费6人。