广佛地铁增购列车二乘二取二LCU技术应用与分析

广州—佛山地铁既有一、二期共33列车的运行逻辑控制系统采用的是机械触点、中间继电器、时间继电器,通过硬线连接所构成的列车控制系统,其中60%以上的列车故障是由于继电器故障引起。因此,在2018年新增购的18列车上创新的引进了二乘二取二无触点逻辑控制单元(LCU),代替传统的继电器有触点硬接线控制系统,以避免传统继电器控制系统故障率高的不足,其具有网络化、智能化、高可靠性、长寿命的优点,更好的保障列车的安全运行,达到了免维护、高效检修的目标。

城市轨道交通增购列车时机及方案研究

轨道交通列车增购须经特定的审批程序,且采购周期长、购置费用高,必须本着节约成本和提高效率的原则,合理制定购车时机和方案。在充分考虑增购列车的必要性和迫切性、审批程序和采购周期、能力适应和经济效益的基础上,提出增购列车目标年和工作时机的确定方法,明确增购列车规模计算及方案设计研究的方法和注意事项,并指出方案必须通过相关系统能力验算方可成立。最后,以郑州市轨道交通1号线为例,验证该论证方法的系统性和完整性。

深圳轨道交通列车增购方案研究

轨道交通列车数量直接影响着列车运营组织效率的发挥,更影响着乘客服务水平。为保证轨道交通运能运量的合理匹配,需定期组织轨道交通列车增购研究。通过分析对比模型法、趋势外推法、工程可行性研究推算法等预测方法,选取一种适应轨道交通客流变化特征的预测方法进行客流预测,根据客流预测结果对增购车数量进行测算。以深圳市轨道交通为例,根据选取的客流预测方法进行了客流预测,并制定列车增购方案,指导轨道交通科学高效运营。