城市公交OD预测的平均增长系数法

对现状交通量及现状人口作线性回归 ,预测规划年交通量 .使用平均增长系数法对丹东市居民小区的OD分布进行预测 ,为城市公交线网优化提供参考资料 .

平均增长系数法在公交现状及未来OD计算中的应用

平均增长系数法是居民出行分布预测所通常采用的重要方法之一,但把它用于求公交线路OD矩阵还是一次新的尝试。实践证明,这种方法有实用性强、操作简便灵活的特点。

浅析《交通规划》课程中增长系数法的教学改革

增长系数法是《交通规划》课程的主要教学内容之一,传统教学模式大多聚焦于方法技术的讲解和简单算例的计算,忽视了对增长系数法原理的深入讨论。文章从教学内容、教学方式方面探讨增长系数法的教学改革思路,旨在提高课程教学效果,提升学生对增长系数法的理解深度和运用能力。

基于L-OD法的地区间物流需求预测分析——以四川省泸州市为例

在不考虑区域以外的情况下,结合经济预测和物流系统规划的相关原理,运用指数平滑预测法、平均增长系数法以及L-OD法对四川省泸州市的2015年至2020年的物流需求量进行了预测,并绘制物流期望线图,分析变化趋势。

公路枢纽项目客运量预测方法初探

公路客运量发展预测是公路客运枢纽站项目可行性研究中的主要内容 ,是确定一个项目建设规模的基础条件。探讨应用经济指标与公路客运量统计数据作为基础数据 ,在经济指标预测中采用增长系数法和三次指数平滑法进行预测 ,采用回归分析模型进行客运量预测 。

标准单位模型法编制企业集团所属单位预算目标的方法探讨

企业集团在组织编制年度计划与预算过程中,确保科学合理地编制所属企业预算目标,是企业集团计划与预算管理的核心任务,同时也是做好企业集团全面预算管理的关键一环。目前,企业集团编制所属企业预算目标的传统方法存在较多问题,需要进一步探索新方法予以提升并改进。

几种负荷预测方法在西藏电网的应用分析

文章利用电力负荷预测常用的几种方法对西藏电网未来几年负荷情况进行了预测,并给出了相应的结论。

交通分布建模理论综述

在道路规划和设计过程中,交通量的预测一般都采用四阶段法。作为四阶段法的第二个阶段,如何准确地建立交通的分布模型一直是一个难点。由于每个交通出行都是个体行为,而四阶段法作为集计模型,需要将个体的出行行为转化成宏观层面的交通分布,因此,在交通分布层面应反应出个体出行是检验交通分布模型是否合理的标准。基于熵的最大值原理,该文对交通分布建模方法及理论进行了综述。

城市交通规划中应用电子计算机技术的初步体会和经验

八十年代以来电子计算机技术在城市交通调查及交通规划中得到越来越广泛的应用,明显地提高了该项工作的效率和精度。中国城市规划设计研究院交通所在这方面做了大量工作,本文介绍了该所在交通规划中应用电子计算机技术的体会和经验。

基于需求预测的物流园区功能区规模确定研究

基于需求预测对物流园区功能区的用地规模确定进行了研究。以物流园区所在城市的多个经济社会指标数据为基础,从宏观角度出发采用指数平滑法、灰色GM(1,1)模型预测法、指数曲线外推模型、多元线性回归模型、增长系数法五种预测方法进行货运总量组合预测,结合对物流园区建设发展的市场需求类别分析确定各类货物的货运量比例,然后再从微观角度利用货运量、物流量与用地面积之间的换算公式确定物流园区用地总体规模,最后利用分配系数法推算物流园区各功能区块所需用地面积。

货流分布的竞争机会模型

本文对国内外常用的交通分布模型进行了评析，指出了增长系数法和重力模型所存在的缺点和问题。并通过货流分布规律的研究，提出了货流分布的竞争机会模型。

交通分布模型的应用

交通量分布在道路网络规划中是非常重要的环节之一，目前解决交通量分市模型很多，但真正用于道路运输系统网络规划不多，本文通过对国内通常采用的增长系数法、Fratar法和重力模型法的论述，谈谈交通分布模型的应用。

基于组合模型的山西省全社会电力负荷预测

为了保证电力系统的平稳运行,制定发电计划是尤为重要的。做好电力负荷预测,不仅可以最大程度满足各类用户用电需求,还能保证发电的经济性,进而提高全社会的整体收益。为了提高电力负荷预测的准确性,提出了一种组合预测方法。首先介绍了电力负荷预测方法的理论知识,包括比例系数增长法、扩展的指数曲线法以及灰色预测法。然后运用MATLAB,根据这三种方法对2003-2011年山西省全社会用电量进行拟合,对2012-2020年用电量进行预测。最后提出组合预测方法,即对上述三种预测方法得到的结果进行适当的加权平均。结果证明,组合预测方法比单一预测方法更加系统、全面、有效。

山区高速公路路线走廊带的选择与研究

结合云南保龙高速公路工程可行性研究 ,介绍山区高速公路路线走廊带选择与研究的思路、方法和步骤。