高性能箱型复合结构增韧模型与优化计算

为了深入揭示高性能箱型复合结构受力机理并有效提升结构整体性能,通过定义四种混凝土翼板模式开展高性能箱型复合结构增韧模型理论研究。通过建立剪力滞翘曲位移模型和界面滑移模式,推导出考虑剪力滞行为与界面滑移相互影响的控制微分方程,求得在均布荷载作用下的增韧模型理论解析解,进一步以界面滑移量、剪力滞系数、混凝土材料为韧性指标,对提出的增韧模型进行优化计算分析表明:II型增韧模型受剪力滞影响程度仅为0.04%~0.05%,混凝土材料用量节约35.00%,为四种模型中基于剪力滞与滑移耦合行为的最优高性能箱型复合结构增韧模型,便于为水利、土木工程韧性指标设计提供技术支撑。

PPO/SEBS-g-MAH共混体系的“瞬间原位大取向”增韧模型

针对具有网状结构的 ＰＰＯ／ＳＥＢＳ－ｇ－ＭＡＨ共混合金冲击断面的形貌和微观形变过程，提出了“瞬间原位大取向”增韧模型该模型认为，超韧 ＰＰＯ／ＳＥＢＳ－ｇ－ＭＡＨ的冲击断裂首先是弹性体周围产生微穴，微穴诱发基体产生剪切带，基体在剪切屈服过程中被网状的弹性体携带共同发生大的取向行为，形成取向分子束，从而吸收大量能量，达到超韧水平．

纤维增强陶瓷基复合材料中纤维增韧分析模型

对于单向纤维增强陶瓷基复合材料，在考虑纤维桥联和纤维拔出两种主要增韧机理的基础上，建立了研究紧凑拉伸试样断裂行为的理论模型，并利用该模型计算了裂纹扩展的Ｒ阻力曲线和载荷／位移曲线。计算结果表明：由于纤维桥联与拔出，使得Ｒ曲线和载荷／位移曲线呈现明显的非线性行为，纤维桥联是主要增韧机制。体积分数５０％ＳｉＣｆ／ＬＡＳ复合材料断裂韧性的计算值与实验值吻合。