人本视角下墨尔本中心区可步行街道空间营造经验与启示

以机动交通主导的功能主义城市将步行行为边缘化,而倡导人本设计及让城市回归街道生活的声音日益强烈。20世纪80年代至今,墨尔本秉承以人为本的规划设计理念,将街道空间成功转型为具备"交通空间-公共空间"双重属性的可步行性活力场所。其中心区街道空间发展历程大致分为快速建设期、中心衰退期、街道复兴期3个阶段。在人本视角下,将街道复兴时期的街道空间统筹和建设经验归纳为政策支持、系统协同、人本设计3个层面,并提出我国街巷空间营造的优化建议,以期为我国城市步行空间构建提供借鉴。

有轨电车引导琶洲西区以南地区发展的国际镜鉴与建议

新城市主义理论倡导以公共交通引领城市紧凑集聚发展,且城市高密度建设地区人口稠密,其旺盛的交通需求更需要高效率的公交策略。该文通过分析墨尔本中心区及南岸地带引入有轨电车的城市建设经验,总结其引入有轨电车后的城市发展模式。然后以广州市琶洲西区及其南部地区为例,针对两地难以便捷连通、同步发展的现实困境,从地区总体城市定位、空间阻隔、路网规划、公交规划等方面分析具体成因。最后提出琶西南部地区建设有轨电车公交走廊、增强走廊沿线功能混合、优化路网与街道空间、远期建设有轨电车网络的发展建议,可为我国高密度建设地区与其周边协同发展提供参考。