连续梁桥墩底转体施工技术研究

结合某连续梁桥工程实例,对连续梁桥墩底转体施工技术进行分析,内容包括转体结构、称重实验、球铰安装、转体准备、试转体和正式转体,实践结果表明,该桥梁工程的转体施工成功完成,施工质量合格,所用转体施工工艺合理可行,可供连续梁桥墩底转体施工参考。

铁路连续梁墩底转体关键技术研究

新建铁路跨越既有线,为了不影响既有线通行安全,一般采用墩底转体施工。本文以太焦(40+64+40)m连续梁跨越既有高速公路为例,重点阐述墩底转体施工过程中的关键技术以及施工风险源控制;同时,借助大型通用有限元程序MIDAS/FEA对球铰转体工程进行数值分析,以保证连续梁在整个转体过程中安全与稳定。

连续梁桥墩底转体施工技术浅析

本研究与某连续梁桥工程相结合,较深入地分析了连续梁桥墩底转体施工技术,对于提高桥梁工程施工质量具有十分积极地作用。

高墩大跨曲线桥梁墩底转体风险分析与控制

结合昆明黄马高速公路上跨南昆铁路立交桥和云南蒙文砚高速公路上跨昆玉河铁路立交桥两个工程,针对其桥墩高、跨度大、曲线半径小、墩底转体、上跨铁路营业线的特点,分析研究了其在设计、施工过程中存在的风险和采取的控制措施。设计上,采取优化转体墩高、梁长,减小转体吨位,曲线梁设置转体横向预偏心,减少配重量等方式;施工上,采取重点审查专项施组方案、加强施工安全质量管理、引入第三方安全监控等系列措施。实践证明,以上措施的应用使得转体系统非常稳定,施工安全风险可控,可为以后类似转体法施工桥梁工程方案设计的研究、审查提供指导和参考。

贵南高铁桥梁转体研究及应用

随着我国交通的快速发展,城市路网与铁路网交叉的现象越来越多。运输是经济的命脉,生命是最宝贵的财产,昼夜奔流的高速公路,铁路线停运一小时都会带来巨大的经济损失。转体施工以其干扰小、不中断交通、安全性高等多优点,已成为跨越繁忙交通线的首选。文章简要介绍了贵南高铁桥梁转体的设计概况,并通过三个成功应用的转体实例,对平转法施工中的墩底转体、墩顶转体及墩中转体工法分别进行了探讨,为今后同类型的桥梁转体设计提供了参考。

大吨位非对称转体桥梁跨越铁路线施工技术研究

本文依托广州白云车站南枢纽 SF/SG 匝道跨京广铁路曲线转体桥工程,以超过 2 万吨的转体重量和超过 102 度的转体角度,建成世界首座三维式非对称曲线转体桥。该桥与京广铁路线相交,呈87度角,紧邻横跨11条股道的5米以下运行铁路线,为国内首次。本文通过研究大体量非对称转体桥梁在复杂地质条件下跨越多条业务线的建设技术,安全有效地保障现有线路的运行安全。