采用强夯置换墩加固湿地中高速公路路基的研究

海拉尔至满洲里一级公路部分路线穿越海拉尔河漫滩湿地,软土层位于地表,厚度较薄,而且地下水位较高。综合考虑施工难易以及经济效益,提出强夯置换墩复合地基的设计方案,采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗料材料,形成大直径置换墩(桩)作为复合地基的骨架。强夯置换法是一种经济、简单易行的地基处理方法,但目前仍没有成熟的设计计算方法,施工前必须进行试夯以确定其适用性及加固效果。为此,进行了有限元分析,研究相同置换率条件下,桩(墩)径对加固效果的影响,为桩(墩)径的选择提供参考依据。通过试验区的试夯试验,确定施工参数,验证强夯置换法用于这类湿地地基的合理性。

桥梁高墩稳性定问题的计算长度参数研究

本文主要对桥梁高墩稳定性分析中的计算长度参数进行了分析研究,以预制装配式预应力混凝土连续梁桥为例,采用Midas有限元软件建立计算分析模型,考虑了墩径和墩高以及高墩所处的不同施工阶段等参数变化对墩身稳定性分析计算长度系数的影响,通过对比不同状况的计算结果得出结论,相关研究成果可供工程技术人员参考。

连续梁不同墩高及直径在地震中的反应

地震对于桥梁造成的危害巨大,本文以实际工程为背景,采用通用有限元程序对于不同墩高和墩柱直径的连续梁桥建立有限元模型并进行地震反应谱分析,通过对桥墩受力特性等的分析得出对于本桥地震中受力最不利的墩高和采用最合理的墩柱直径的原理,对于防止震害、合理利用材料以及以后的工程设计和建立模型有一定的参考价值。