公路桥梁墩柱防护设施设置技术分析

在对国内桥梁墩柱现有状况调研及国内现有桥梁墩柱形式、已设置的防护设施统计的基础上,提出国内公路存在的关于桥梁墩柱防护能力不足和防护设施设置难的问题,并针对不同桥梁墩柱安全防护形式的防护能力和经济性能进行综合论证,遵从现行规范要求,采用有限元仿真计算模型对桥梁墩柱防护设施进行模拟。研究表明,混凝土护栏和非导向墩柱防护设施在公路中央分隔带保护桥墩具有局限性,并提出了一种既具安全性又具经济性的墩柱防护设施设计方法。

基于LS-DYNA的墩柱碰撞动力响应仿真分析研究

为研究山区桥梁墩柱遭受落石撞击的力学性能。基于ANSYS/LS-DYNA软件建立墩柱撞击有限元分析模型,通过分析撞击点处材料单元的速度、应力时程结果以及墩底最大主应力云图损坏情况,得出碰撞过程中墩柱在冲击荷载作用下的响应及规律。分析结果表明:撞击荷载作用初期,墩柱混凝土材料迅速开裂,撞击点处材料运动速度与撞击体基本一致;碰撞初期能量较大,材料失效过程短,通过耗能装置可以在一定程度上降低碰撞破坏的程度;墩柱顶部与底部在碰撞前期呈现一侧受拉,一侧受压状态,且受拉面存在一定的开裂趋势,在进行墩柱防护措施时,墩顶、底防护需予以一定的重视。

普通蒸养配制高性能材料在桩基防护层中的应用探索

跨河桥梁墩柱桩基因需要防止河水及其漂浮物的冲击磨蚀,需要设置防护层。受作业面、运输条件等现场实际情况限制,部分墩柱桩基保护层难以预制或者现场高温蒸养。对采用现场普通养护方式制备超高性能混凝土制作墩柱防护层的工艺进行了探索,并对现场制备的试验组进行了力学性能测试。试验结果表明,制备的试件力学性能基本满足设计要求,该探索结果可为类似墩柱耐磨层防护施作提供技术参考。