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题名桥墩形式对桥梁抗震的影响
被引量:2
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作者
田伟
赵超超
赵文杰
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机构
中机国际工程设计研究院有限责任公司华东分院
江苏华宁工程咨询监理有限公司
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出处
《华东公路》
2014年第1期17-20,共4页
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文摘
以某连续梁桥为工程背景,采用地震分析软件Opensees对其建模,分析单柱墩、双柱墩对桥梁抗震性能的影响。对桥梁抗震性能的研究主要通过三个位移参数,梁端位移、支座位移、墩顶漂移比,进行对比分析来判断,研究在同等地震强度下不同桥墩形式在位移参数方面计算结果的差异。
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关键词
桥墩
梁端位移
支座位移
墩顶漂移比
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名规则桥梁抗震性能水准的定义及其量化描述
被引量:34
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作者
孙颖
卓卫东
房贞政
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机构
福州大学土木工程学院
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2011年第5期104-112,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50478002)
福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划资助项目(TW2006-28)
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文摘
基于性能的结构抗震设计是各国结构抗震设计规范未来的主要发展方向,虽然其理论框架已基本形成,然而其中至关重要的结构抗震性能水准的定义及其量化描述问题,目前仍处于研究探讨阶段。本文从公路梁式桥震害现象出发,采用极限状态设计概念,对规则桥梁在地震作用下的性能水准予以明确的定义;并以墩顶漂移率作为设计参数,通过对大量试验数据的统计分析,给出了与各级不同性能水准(完好、轻微破坏、中等破坏、严重破坏及倒塌)相对应的目标值,供基于性能的抗震设计采用。
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关键词
规则桥梁
抗震性能水准
抗震设计极限状态
墩顶漂移率
性能指标
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Keywords
regular bridge
seismic performance level
limit states for seismic design
drift ratio of bridge column
performance index
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分类号
U422.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公路规则桥梁实用概率地震需求模型
被引量:7
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作者
卓卫东
曾武华
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机构
福州大学土木工程学院
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2014年第2期64-70,共7页
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基金
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20113514110003)
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文摘
概率地震需求模型是实现工程结构基于概率和性能的抗震设计至关重要的一环。针对公路桥梁中的规则桥梁,选择三类不同场地共2390条地震动记录,采用增量动力分析方法,计算了8座具有代表性的规则桥梁样本的地震需求。选择阻尼比为5%、与结构基本周期对应的谱加速度作为地震动强度指标,分别选择墩顶漂移率、位移延性系数和标准化滞回能量等参数作为工程需求参数,考察了各工程需求参数在不同地震动强度水平下的概率分布特征;结果表明,在不同的地震动强度水平下,各工程需求参数均很好地服从对数正态分布。以墩顶漂移率为工程需求参数,通过回归分析,建立了规则桥梁实用的概率地震需求模型;该模型同时适用于三类场地,可大大简化规则桥梁基于概率和性能的抗震设计中的需求计算。
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关键词
规则桥梁
基于概率和性能的抗震设计
概率地震需求模型
增量动力分析
墩顶漂移率
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Keywords
regular bridges
probability-based and performance-based seismic design
probabilistic seismic demandmodel
increment dynamic analysis (IDA)
drift ratio
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
P315.91
[天文地球—地震学]
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