随机基础激励下承力筒—蒙皮结构的声—固耦合分析

针对航天器承力筒—蒙皮典型结构,分别基于有限元—直接边界元法和有限元—间接边界元法建立仅考虑内/外声场和同时考虑内外声场的声—固耦合模型,开展典型结构在随机基础激励下的声—固耦合研究,并重点分析内外声场和声—固耦合效应对典型结构固有特性及动响应的影响。研究结果表明:考虑声—固耦合效应后结构振型未发生变化但固有频率降低,仅考虑单一声场效应时固有频率较同时考虑内外声场时升高;声—固耦合效应使结构的响应整体上降低,但在与激励方向平行的蒙皮处由于内声场的作用而增大;内声场对动响应的影响大于外声场。

基于声-固耦合算法考虑液体晃动的日用油箱的抗震分析

为了分析核电厂日用油箱在承受地震载荷时液体晃动对支座、支座螺栓的结构强度影响,本文基于声—固耦合算法,建立了日用油箱在空罐、30%液位、50%液位、80%液位、100%液位的有限元模型,采用ANSYS软件对各模型进行模态分析,输入SSE工况地震反应谱,采用谱分析法进行抗震计算。分析结果表明:模态分析各模型的一阶频率分别为28.36Hz、27.99Hz、26.06Hz、22.03Hz、18.32Hz,流体的附加质量效应大幅度降低了结构的固有频率值,下降幅度高达35.3%;谱分析SSE工况50%液位模型支座的应力最大,承受地震载荷时液位高度对支座应力的影响并不是线性的,其与结构的一阶频率、地震谱最大加速度对应频率区段有关。最后,按RCC-M评定准则对支座及支座螺栓进行了评定,其应力满足标准限值要求。

Prediction and Reduction of StructureBorne Noise in Vehicle

The structure and the acoustic medium of a passenger vehicle are modeled using the finite element method(FEM), and the interior noise is studied the help of the modal synthesis method (MSM). Sound pressure level (Lp) of the noise is calculated in several conditions of the models, and has good agreements with its test results. The MSM am be consequently used for predicting the vehicle interior noise in dssign stage so that the structure may be optimized for the Purpose of the most reduction of noise.