车内噪声的数值化分析与降噪设计

针对一般腔体结构的内部声场公式,利用有限元法得到声压响应幅度判定参数的计算公式。以某客车车身结构和声腔有限元模型为例,计算得到低频结构车身顶棚的声压响应幅度判定参数。为降低车身顶棚的声压响应幅度判定参数,提出车身顶棚的改进方案。利用声学软件计算改进前后的车身车内噪声,并分析驾驶员和前3排乘客场点处的声压级曲线。结果表明:通过计算顶棚声压响应幅度判定参数以降低车内噪声的方法是可行的。

基于脉冲响应的测量混响时间虚拟仪器的研究

利用Schroeder反向积分法原理,基于图形化编程语言LabVIEW8.6开发了测量混响时间的虚拟仪器SoundExpress,深入研究了脉冲响应的获取、滤波、信号去噪及声压级曲线拟合等关键的信号处理问题,详细介绍了SoundExpress测量系统的组成和程序构架,并验证了其测量性能。实验表明SoundExpress测量结果可靠,性能稳定。