整车风洞射流对声传播路径影响的试验研究

对整车风洞射流结构对声传播路径的影响进行了试验研究。设计了翼型音箱,用传声器阵列进行声源定位,测量了全尺寸3/4开口式风洞中多种参数条件下的声漂移量。结果表明,射流速度和声源位置的影响较大,而声源的种类与高度和测量点位置的影响可以忽略。用试验数据拟合出了整车声学风洞中声漂移量的预测公式并验证了其精度和适用范围。

风洞射流和汽车绕流对声传播的影响

汽车风洞气动噪声测试中,由于射流和汽车绕流场的存在,流场外测量不能获取汽车声源的准确信息?研究以两种流场对声传播方向(声源漂移量)的影响开展?通过在风洞射流核心区安放特定声源和实车的试验,分别得到了射流和汽车绕流场对声传播的影响?研究表明两种流场对声传播都会产生较大影响,试验分析应加以考虑;研究分别对风洞射流和汽车绕流进行了气动数值仿真,据此拟合出剪切层和汽车绕流场速度分布线性化模型,并结合几何声学方法,建立了连续多层均匀运动介质声传播模型,得到了预测射流和汽车绕流产生声漂移量的方法?研究表明该方法可以有效预测风洞声学实验中介质运动对声传播方向的影响,并可用于风洞声学试验中流动对传播方向影响的修正?

汽车风洞实际流场对声源识别的干扰与修正

为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实际流场分层声传播模型,预测有无车辆两种风洞状态下的声漂移量,并与实际整车声学风洞声传播试验结果进行比较.结果表明,放入车辆后,风洞势流核心区因受汽车阻塞而流场速度分布不均匀,进而剪切层区域流场受到汽车绕流场干扰而外扩.进行实际流场分层修正后,车表后方声源漂移结果精度大幅提高,能有效提高实际风洞外场声源识别精度.

风洞中未知声源漂移误差的逼近修正

风洞试验中外场声源定位因射流结构产生声源漂移,未知声源因位置不确定造成的定位焦距不准确将增大测量声漂移误差。本文基于几何声学理论推导,确定声漂移量误差与定位焦距误差成正比关系,基于此关系,针对固体表面目标声源空间分布情况,通过试验件外形几何关系建立声源位置函数,用逼近法获取更精准的定位焦距进而降低声漂移误差,其结果通过风洞试验验证。研究表明,此逼近法能快速降低定位焦距误差,消除由位置不确定带来的声漂移量误差。