省域路网规划噪声环境影响评价方法研究

省域路网规划噪声环境影响评价属于战略环境评价,其评价方法尚在发展之中。以湖北省骨架公路网规划为例,针对规划的不确定性和宏观性,引入情景分析和经验拟合FHWA模型,对路网噪声影响进行了预测,并结合G IS进行分析,得出评价结论。建立的评价方法对大范围交通规划噪声环境影响评价有借鉴意义。

Noise system在道路工程声环境影响预测中的应用研究

采用Noise system模型软件预测城市道路工程对周围敏感目标的影响。通过预测,拟建道路沿线路中心线两侧200 m范围内随距离增大受交通噪声影响呈明显衰减趋势。从路段达标距离分析,相对于昼间噪声达标距离,夜间噪声达标距离均大于昼间的达标距离,说明拟建道路夜间交通噪声影响大于昼间;沿线敏感点近期、中期、远期昼间、夜间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》(GB 3096-2008)中2类、4a类标准;通过对首排在建小区均为3层以上建筑物不同垂直高度的影响进行预测,对居民区不会造成影响。

公路建设项目声环境影响评价及处理措施

以德夯风景名胜区旅游道路建设工程为例,根据相关标准、规范中关于道路声环境质量的要求,对公路建设项目施工期和营运期的噪声环境分阶段进行了影响预测,并根据预测结果提出相应的防治对策。

公路建设项目声环境影响的评价

将项目评价思想引入项目环境管理体系,以某公路建设项目为例,总结公路建设声环境保护工作经验,根据环境影响评价的概念,着重探讨项目建设期和营运期环境保护工作措施及存在的主要问题,并针对声环境影响评价研究工作提出建议。

关于线性交通类项目声环境影响评价的思考

线性交通类项目在我国基础设施建设领域占据重要地位,声环境影响为其主要环境特征之一。科学开展线性交通类项目的声环境影响评价工作,体现在合理确定声环境执行标准,全面识别现有和潜在的声环境保护目标以及有针对性地安排声环境监测计划。采取合适的声环境保护措施需遵循分类、分阶段、分性质等基本原则。

声环境影响评价若干问题的探讨

声环境影响预测与评价是环境影响评价的一个重要组成部分，在声环境评价中常会遇到一些较难处理的或易被忽视的问题，本文针对这些问题进行了探讨。

城市交通规划的声环境影响评价

介绍了依据城市测绘图、交通规划基础资料和交通噪声预测模式进行噪声预测与评价的技术方法。其方法通过对城区等声级线图与声环境功能区划图、声环境敏感点分布、城市人口密度分布等图层进行叠置分析,给出噪声超标区数量、面积、不同声级下受影响的人群等评价结论,为交通规划的优化及环境影响评价提供技术支持。

城市道路声环境影响评价现状问题与建议

随着城镇化进程的加快,我国城市道路交通噪声污染问题日益严重。文章结合科研成果与实践经验,研究分析了城市道路声环境影响评价存在的问题,主要体现在噪声预测模式对城市道路适用性较差、背景噪声值较为复杂以及污染防治措施有效性不足,并从噪声影响预测建议、背景噪声值的获得以及降噪措施等方面提出了相关建议,以期为行业发展和主管部门审批决策提供参考。

城市交通干线对其沿线各功能区声环境影响分析

本论文分析研究了徐州市淮海路对其沿线区域声环境的影响,从而得到了城市交通干线对其沿线各功能区声环境影响的一般规律,同时提出了一些噪声控制方法,为同类研究提供了参考。

城市郊区道路改扩建工程声环境影响评价几个实际问题及其应对建议

声环境现状监测不仅是现状评价的基础,在改扩建项目中还可为后续影响预测提供重要参考。而在实际环评工作中,对声环境现状监测却重视不足,存在如临路高层住宅垂向监测不规范,流于形式;对现状声源构成分析和掌握不够全面细致,监测点位的选择代表性不足等问题。文章通过简要分析近期北京市几个城市郊区道路改扩建工程典型实例,提出建议:一是应加强和规范高层住宅垂向现状监测,关注噪声最大值出现层数,并可作为检验后续预测结果合理性和降噪措施可行性的基础参考依据;二是应严格根据相关导则和规范要求,深入分析现状声源构成,有针对性地开展声环境现状监测,同时灵活运用贡献值、区域背景值和现状背景值之间的运算关系,来处理实际预测问题。

露天煤矿声环境影响后评估——以胜利一号露天矿为例

本文以胜利一号露天矿为例,在主要噪声源强以及厂界和周边敏感目标的噪声级现状监测的基础上,对煤矿开发后声环境影响进行回顾性分析和验证性评价,结果表明:(1)煤矿四厂界环境噪声昼间和夜间均达到了《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准限值要求。噪声源中采掘场噪声较大,铁路装车站、铁路专用线以及破碎车间、机修车间、变电所、排水泵站、锅炉房等机修设备噪声源产生的噪声值相对较小。(2)随着煤矿开采量和开采面积的增加,露天煤矿采掘场噪声污染、厂界噪声和周边敏感点噪声会不断加大。而且,采掘场最大噪声级出现的方向也会随着开采方向的推进而变化。(3)验证性分析结果表明,胜利一号露天矿原环评结论较可靠,但预测结果相对偏低,偏低幅度昼间在5.2%-10.7%,夜间在2.4%-13.1%。(4)现状监测和回顾性分析表明,胜利一号露天矿噪声污染不太明显,目前采取的噪声防治措施起到了较好的防治效果。

风电场声环境影响探析——以望江屯风电场二期工程为例

风力发电具有公认的环保优势,但由此产生的风力发电工程对局部生态环境及噪声等影响日益受到人们的关注,主要体现在风轮机的视觉污染、噪音、鸟类安全及电磁干扰等方面[1]。探索风电场污染途径,消除或减缓风电场给环境带来的不良影响,对风电行业可持续发展将具有十分重要意义。目前,鉴于有关风电场运营期声环境影响文献较少,本文基于望江屯风电场二期(49.5 MW)工程建设,探析风力发电工程声环境影响,为风电场建设控制噪声污染提供理论依据。

浅析农村公路建设项目声环境影响评价的要点

随着城乡一体化进程的加剧,农村道路基础设施建设的力度不断增加。农村道路建设在给人们生产生活带来方便的同时,不可避免的对周边的声环境造成一定的影响。因此,应重视农村公路建设对声环境的影响,根据农村道路噪声环境影响的特点,提出切实可行的降噪措施。

基于Cadna/A软件的山区高速公路声环境影响预测——以开阳至瓮安高速为例

山区高速公路的噪声预测受周边地形影响比较明显。研究以开阳至瓮安高速为例,在Cadna/A软件的噪声计算模式基础上,将山区地形资料集成并建立噪声预测模型,对高速周边噪声敏感点的声环境质量进行预测,为敏感点采取更为合理的声环境保护措施提供依据。

公路建设项目声环境影响评价

指出了声环境影响是公路建设项目环境影响评价中一个重要的环节,预测模式的应用能减少预测的计算量,提高预测的准确度,同时不同模式的运用会产生不同程度的误差。为此,提出了公路项目声评价应关注的重点,并分析了不同的公路项目预测模式误差,总结了现有公路噪声控制措施。

油田开发项目的声环境影响分析

油田开发过程产生的噪声会对周围环境产生影响,通过识别油田开发各个阶段的噪声源,计算噪声的影响范围,与声环境影响评价的相关标准进行比对,分析了油田开发各个阶段对声环境的影响,并提出了噪声防治措施。

公路、铁路建设项目声环境影响评价中应着重把握的要点

根据近年来国内在公路、铁路建设项目声环境影响评价中的成功实践,结合国家最新颁布实施的《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009),和即将颁布实施的《环境影响评价技术导则公路》及《环境影响评价技术导则铁路》,论述公路、铁路建设项目声环境影响评价中应着重把握的几个要点。

公路项目运营期声环境影响评价及噪声防治

本文以公路项目运营期声环境影响评价为例,探讨了公路项目声环境影响评价布点原则、监测要求和数据处理等理论分析,并提出了公路项目运营期声环境污染防治对策,对做好公路项目声环境影响防治具有积极的现实意义。

高速公路声环境影响评价及相应的降噪措施

结合具体的工程实例分析了高速公路声环境影响评价以及相应的降噪措施。首先分析了该工程施工期和营运期的噪声情况,其次提出了具有针对性的保护措施,重点强调了在实施措施的过程中,需要注意明确降噪责任、要分阶段实施、要兼顾现有与规划的敏感点等,才能保证降噪措施的有效性。

厦门城市道路建设项目声环境影响评价要点分析

随着厦门岛内外一体化的建设,城市范围逐步扩大,城市道路的开发建设和机动车保有量的不断增加使得交通噪声问题日益突出。本文总结介绍了厦门城市道路建设项目声环境影响评价过程中执行标准的确定、交通噪声污染危害、声环境影响预测分析等,并提出切实可行的噪声污染防治对策和建议,旨在为今后城市环境噪声污染防治工作和城市规划建设提供借鉴。