基于Cadna/A的500 kV变电站扩建工程噪声影响预测研究

随着社会经济发展,国家提出“十四五”时期构建新型电力系统,500 kV变电站数量不断增加,由此引发的环境问题也越来越需要重视,应采取科学的方法对500 kV变电站产生的声环境影响进行预测,根据预测结果采取合理可行的噪声防治措施,以减少对周边群众的影响。基于Cadna/A软件对南方某500 kV变电站现状噪声进行监测以及对改扩建后的噪声进行预测,并对采取噪声防治措施后的预测结果进行分析评价,为相关单位提供参考依据。

Noise system在道路工程声环境影响预测中的应用研究

采用Noise system模型软件预测城市道路工程对周围敏感目标的影响。通过预测,拟建道路沿线路中心线两侧200 m范围内随距离增大受交通噪声影响呈明显衰减趋势。从路段达标距离分析,相对于昼间噪声达标距离,夜间噪声达标距离均大于昼间的达标距离,说明拟建道路夜间交通噪声影响大于昼间;沿线敏感点近期、中期、远期昼间、夜间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》(GB 3096-2008)中2类、4a类标准;通过对首排在建小区均为3层以上建筑物不同垂直高度的影响进行预测,对居民区不会造成影响。

绿色建筑评价中的声环境影响预测

声环影响预测分析是绿色建筑评价中的重要内容.重点介绍了室内外噪声的预测方法及选用的主要模型及软件.所介绍的计算模型可供绿建评价工作者参考.

公路环境影响评价中交通噪声防治措施应用研究

声环境影响评价是公路建设项目施工期和运营期环境影响评价的主要内容之一,主要评价公路施工过程及建成通车后对道路两侧及沿线敏感目标的影响程度,并提出减轻对敏感点影响的措施。文章以某改造的二级公路项目中期声环境预测结果为依据,探讨营运期道路交通噪声防治措施的应用。

不同地形条件下道路噪声污染影响问题探讨

道路建设工程运营期独特的线状、流动性噪声污染,一直是居民、环保部门以及各类企业关注的重点。结合道路所在区域环境特征,准确、有效地对道路投运后机动车辆带来的噪声污染进行预测评估,为道路的投建、运营做好前期规划设计、选线、走向进行合理性分析,预测噪声污染强度等显得十分重要。在噪声污染预测计算过程中,除噪声源强参数的合理设置外,考虑路段沿线地形地貌对预测结果的影响,对于预测值的可靠性、真实性以及项目投建后实行的具体措施方案有很大影响。国内对于不同地形条件下噪声污染强度的差异性探讨很少。因此,本次研究选择某国道建设项目作为案例,在模式参数设置一致的前提下,采用NoiseSystem V2.0.1预测软件分别就不同地形条件下,道路噪声对敏感点的影响展开讨论。结果表明:噪声传播过程中受复杂地形的影响,衰减效果十分明显,各敏感点均达标,而简单地形条件下,同源强噪声污染在各敏感点均出现了不同程度的超标;通过预测值与项目运营后实际监测结果的对比,发现复杂地形下的噪声污染预测结果更接近道路投运后的监测值。

基于交通仿真的高速公路交通声环境预测分析

随着机动化交通的迅猛发展,交通噪声污染已经成为我国大中型城市不可忽视的社会问题。研究提出一种基于VISSIM交通仿真的高速公路声环境预测分析方法,以南京机场高速公路的拓宽段作为研究对象。研究结果表明选取的三个检测点的噪声预测值与实际测量值之间的相对误差均小于5%。